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千円（第2四半期累計の総取扱高）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2024年7月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 8 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高1,268,126千円+575.6%
営業利益-63,624千円
経常利益-53,002千円
純利益-53,778千円
販管費240,484千円累計
売上総利益率
率13.9%（累計）、12.0%（当第2四半期）
前年同期比21.4%（累計）、21.1%（当第2四半期）
当四半期3か月の実績
総取扱高
384,653千円+322.6%
売上高
372,505千円+335.6%
売上総利益
44,861千円+191.9%
販管費合計
135,096千円+190.5%
営業利益
-90,235千円
経常利益
-79,451千円
当期純利益
-71,760千円
通期業績予想
売上高2,000,000～3,250,000千円
営業利益100,000～300,000千円
経常利益75,000～275,000千円
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
利益ベースで出遅れたが、引き続き開示しているレンジ内での着地になる見通し増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
チャーター催行に向けた先行的な広告投資の大幅増加、一部買取キャビンの販売未達、ユーザー数と売上高拡大のための広告投資、MSCベリッシマの追加費用
新しい施策
- 2024年6月のコスタセレーナ金沢発着を単独チャーター
- テレビCM・ラジオCM・新聞広告・説明会・イベントによる販促
- MSCベリッシマおよびダイヤモンド・プリンセスの販促強化
- API・システム連携による掲載コース数の増加
- 電力小売り事業およびM&Aを含む新規事業への進出検討
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- ユーザー数2020年7月期比99.9%（1Q平均）
- セッション数2020年7月期比99.9%（2Q平均）
- 問い合わせ件数2020年7月期比104.7%（1Q平均）
- 予約受注額387,879千円（2023年11月）
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
ADR前年同期比で劇的に改善
市場規模・シェア
日本のクルーズ旅行者数0.3百万人
人口に占める割合0.2%
米国3.6%、11.5百万人
英国2.9%、1.9百万人
受注高・受注残高
予約受注額：387,879千円（2023年11月）、333,781千円（2023年12月）、341,909千円（2024年1月）、373,852千円（2024年2月）従業員数
人数36名（2023年7月末時点、臨時従業員等の年間平均雇用人数を含む）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2024年7月期 第2四半期 |
| 売上高 | 1,268,126千円（前年比 +575.6%） |
| 営業利益 | -63,624千円 |
| 経常利益 | -53,002千円 |
| 純利益 | -53,778千円 |
| 売上総利益率 | 率 13.9%（累計）、12.0%（当第2四半期） / 前年同期比 21.4%（累計）、21.1%（当第2四半期） |
| 販管費 | 240,484千円（累計） |
| 当四半期3か月の実績 | 総取扱高 384,653千円（前年比 +322.6%） / 売上高 372,505千円（前年比 +335.6%） / 売上総利益 44,861千円（前年比 +191.9%） / 販管費合計 135,096千円（前年比 +190.5%） / 営業利益 -90,235千円 / 経常利益 -79,451千円 / 当期純利益 -71,760千円 |
| 通期業績予想 | 売上高 2,000,000～3,250,000千円 / 営業利益 100,000～300,000千円 / 経常利益 75,000～275,000千円 / 当期純利益 非開示 |
| 計画に対する自己評価 | 利益ベースで出遅れたが、引き続き開示しているレンジ内での着地になる見通し |
| 増減要因の内訳 | チャーター催行に向けた先行的な広告投資の大幅増加、一部買取キャビンの販売未達、ユーザー数と売上高拡大のための広告投資、MSCベリッシマの追加費用 |
| 主要KPI | 指標名 ユーザー数 / 値 2020年7月期比99.9%（1Q平均）、指標名 セッション数 / 値 2020年7月期比99.9%（2Q平均）、指標名 問い合わせ件数 / 値 2020年7月期比104.7%（1Q平均）、指標名 予約受注額 / 値 387,879千円（2023年11月） |
| 単価と数量の指標 | ADR 前年同期比で劇的に改善 |
| 従業員数 | 人数 36名（2023年7月末時点、臨時従業員等の年間平均雇用人数を含む） |
| 受注高・受注残高 | 予約受注額：387,879千円（2023年11月）、333,781千円（2023年12月）、341,909千円（2024年1月）、373,852千円（2024年2月） |
| 市場規模・シェア | 日本のクルーズ旅行者数 0.3百万人 / 人口に占める割合 0.2% / 米国 3.6%、11.5百万人 / 英国 2.9%、1.9百万人 |
| 新しい施策 | 2024年6月のコスタセレーナ金沢発着を単独チャーター、テレビCM・ラジオCM・新聞広告・説明会・イベントによる販促、MSCベリッシマおよびダイヤモンド・プリンセスの販促強化、API・システム連携による掲載コース数の増加、電力小売り事業およびM&Aを含む新規事業への進出検討 |
この書類が述べていない項目（13件）
営業利益率通期予想に対する進捗率セグメント別実績店舗数・拠点数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標財務目標年間配当配当性向自己株式取得設備投資額質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。取扱高・売上高の増加は、クルーズ需要の回復、ユーザー数の増加、大規模キャンペーンや販促活動による予約受注の堅調さによるものです。累計赤字については、チャーター催行に向けた先行広告投資の増加、一部買取キャビンの販売未達、ユーザー数と売上高拡大のための広告投資が理由として説明されています。第2四半期単独の赤字幅拡大については、MSCベリッシマの追加費用と、一部買取キャビンの販売が想定を下回ったことが挙げられています。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。