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会社の説明から読み取った方向です。規模
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百万円（営業利益の前年同期比増加額）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2025年12月期 第1四半期会社の説明として取り出せた項目 8 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高1,745百万円+7.7%
営業利益493百万円+9.0%
経常利益451百万円+4.3%
純利益420百万円+5.4%親会社株主に帰属する当期純利益
売上総利益率80%
営業利益率28.2%
販管費903百万円
当四半期3か月の実績
売上高
1,745百万円
営業利益
493百万円
経常利益
451百万円
純利益
420百万円
通期業績予想
売上高
7,200百万円
営業利益
1,840百万円
経常利益
1,750百万円
純利益
1,560百万円親会社株主に帰属する当期純利益
1株当たり当期純利益
124.24円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高24.2%
営業利益26.8%
経常利益25.8%
純利益26.9%
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
売上、利益ともに進捗は順調新しい施策
- 国内外の新営業拠点の開設検討
- FIT向け旅行企画・販売支援システムの開発
- ホテル・旅行中商材の仕入強化
- 国際便クルーなど送迎事業の拡大
- 一部旧型バス車両の新車両への入替
- 新規ホテル開業の検討
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 2025年1-3月訪日外客数10,537,300人前年同期比+23.1%
- 国際線韓国便数（2025年夏ダイヤ）1,286便/週前年同期比+106.2%
- 国際線中国便数（2025年夏ダイヤ）1,349便/週前年同期比+159.4%
- 国際線香港便数（2025年夏ダイヤ）516便/週前年同期比+131.5%
- 国際線台湾便数（2025年夏ダイヤ）756便/週前年同期比+127.3%
- 国際線タイ便数（2025年夏ダイヤ）242便/週前年同期比+127.0%
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
ホテル等施設運営事業のADR（客室平均単価）と稼働率がともに前年を上回ったが、数値は非開示セグメント別実績
- 旅行事業売上高846百万円（前年比 +0.3%）利益314百万円（前年比 -9.2%）
- バス事業売上高518百万円（前年比 +0.2%）利益127百万円（前年比 +13.8%）
- ホテル等施設運営事業売上高766百万円（前年比 +18.7%）利益163百万円（前年比 +88.6%）
- その他売上高11百万円（前年比 -22.1%）利益-1百万円
店舗数・拠点数
運営ホテル数4棟
年間配当
37円/株
内訳期末配当予想37円/株
配当性向
29.8%
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2025年12月期 第1四半期 |
| 売上高 | 1,745百万円（前年比 +7.7%） |
| 営業利益 | 493百万円（前年比 +9.0%） |
| 経常利益 | 451百万円（前年比 +4.3%） |
| 純利益 | 420百万円（親会社株主に帰属する当期純利益）（前年比 +5.4%） |
| 売上総利益率 | 80% |
| 営業利益率 | 28.2% |
| 販管費 | 903百万円 |
| 当四半期3か月の実績 | 売上高 1,745百万円 / 営業利益 493百万円 / 経常利益 451百万円 / 純利益 420百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 7,200百万円 / 営業利益 1,840百万円 / 経常利益 1,750百万円 / 純利益 1,560百万円（親会社株主に帰属する当期純利益） / 1株当たり当期純利益 124.24円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 24.2% / 営業利益 26.8% / 経常利益 25.8% / 純利益 26.9% |
| 計画に対する自己評価 | 売上、利益ともに進捗は順調 |
| セグメント別実績 | セグメント 旅行事業 / 売上高 846百万円（前年比 +0.3%） / 利益 314百万円（前年比 -9.2%）、セグメント バス事業 / 売上高 518百万円（前年比 +0.2%） / 利益 127百万円（前年比 +13.8%）、セグメント ホテル等施設運営事業 / 売上高 766百万円（前年比 +18.7%） / 利益 163百万円（前年比 +88.6%）、セグメント その他 / 売上高 11百万円（前年比 -22.1%） / 利益 -1百万円 |
| 主要KPI | 2025年1-3月訪日外客数 10,537,300人、国際線韓国便数（2025年夏ダイヤ） 1,286便/週、国際線中国便数（2025年夏ダイヤ） 1,349便/週、国際線香港便数（2025年夏ダイヤ） 516便/週、国際線台湾便数（2025年夏ダイヤ） 756便/週、国際線タイ便数（2025年夏ダイヤ） 242便/週 |
| 単価と数量の指標 | ホテル等施設運営事業のADR（客室平均単価）と稼働率がともに前年を上回ったが、数値は非開示 |
| 店舗数・拠点数 | 運営ホテル数 4棟 / 期中の出退店数 非開示 |
| 年間配当 | 37円/株 |
| 配当性向 | 29.8% |
| 新しい施策 | 国内外の新営業拠点の開設検討、FIT向け旅行企画・販売支援システムの開発、ホテル・旅行中商材の仕入強化、国際便クルーなど送迎事業の拡大、一部旧型バス車両の新車両への入替、新規ホテル開業の検討 |
この書類が述べていない項目（11件）
増減要因の内訳従業員数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標財務目標自己株式取得設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。訪日需要の拡大に加え、バス事業では車両修繕の一巡による原価抑制、ホテル事業ではADRと稼働率の上昇が利益を押し上げた。一方、旅行事業では韓国団体パッケージ需要の伸び悩みや韓国ウォン安の影響、販売管理費の増加により減益となった。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。