この期間の実績
通期2025年4月1日〜2026年3月31日連結日本基準帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です(単位 百万円)。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
電力インフラ事業は海外の需要伸長と収益性改善、国内の電力会社向け案件の需要増により増収増益。社会システム事業は工事進行案件の予想を上回る進捗、電鉄事業の前倒し需要、海外プロジェクトの採算改善、高収益性案件の拡大により増収増益。産業電子モビリティ事業は大口案件の売上が寄与した一方、製品構成・設備稼働の変動による利益率低下とEV搭載車種の販売台数減少により減収減益。フィールドエンジニアリング事業は保守サービス需要と当年度に売り上がる案件の増加により増収増益。不動産事業とその他事業は減益。
該当事項なし。連結財務諸表・個別財務諸表ともに『該当事項はありません』。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 通期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2025年4月1日〜2026年3月31日 |
| 売上高 | 326,194百万円(前年比 +8.3%) |
| 営業利益 | 27,122百万円(前年比 +26.1%) |
| 経常利益 | 27,889百万円(前年比 +31.6%) |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 23,625百万円(前年比 +27.8%) |
| 1株当たり当期純利益 | 520円78銭 |
| 売上高営業利益率 | 8.3% |
| 自己資本比率 | 当期末 46.8% / 前期末 40.7% |
| 総資産 | 373,668百万円 |
| 純資産 | 178,531百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 17,498百万円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -17,134百万円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -7,785百万円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 23,639百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 355,000百万円(前年比 +8.8%) / 営業利益 29,000百万円(前年比 +6.9%) / 経常利益 29,000百万円(前年比 +4.0%) / 親会社株主に帰属する当期純利益 22,000百万円(前年比 -6.9%) |
| 年間配当予想 | 123円/株 → 157円/株(+27.6%) |
| 配当性向 | 30.1% |
| セグメント別売上高 | 電力インフラ事業 金額 100,844百万円 / 前年同期比 16.7%増 / 社会システム事業 金額 104,555百万円 / 前年同期比 8.5%増 / 産業電子モビリティ事業 金額 69,308百万円 / 前年同期比 3.8%減 / フィールドエンジニアリング事業 金額 57,007百万円 / 前年同期比 15.0%増 / 不動産事業 金額 3,233百万円 / 前年同期比 0.1%減 |
| セグメント別利益 | 電力インフラ事業 金額 12,584百万円 / 前年同期比 4,596百万円改善 / 社会システム事業 金額 4,092百万円 / 前年同期比 1,057百万円改善 / 産業電子モビリティ事業 金額 21百万円 / 前年同期比 1,111百万円悪化 / フィールドエンジニアリング事業 金額 12,673百万円 / 前年同期比 2,742百万円改善 / 不動産事業 金額 1,413百万円 / 前年同期比 29百万円悪化 |
| 地域別売上高 | 2026年3月期 日本 235,342百万円 / アジア 61,256百万円 / その他の地域 29,596百万円 / 合計 326,194百万円 / 2025年3月期 日本 213,906百万円 / アジア 61,926百万円 / その他の地域 25,268百万円 / 合計 301,101百万円 |
| 受注高・受注残高 | 受注高 2026年3月期実績 358,239 / 2027年3月期見通し 375,000 / 受注残高 非開示 |
| 減価償却費 | 11,174百万円 |
| 減損損失 | 金額 3,303百万円 / 対象資産 産業電子モビリティ事業セグメント |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 固定資産売却益 5,391百万円 / 投資有価証券売却益 967百万円 / 関係会社清算益 93百万円 / 合計 6,451百万円 / 特別損失 関係会社株式評価損 218百万円 / 減損損失 3,303百万円 / 合計 3,521百万円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし。連結財務諸表・個別財務諸表ともに『該当事項はありません』。 |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 社数 1 / 社名 レアテック株式会社 / 除外 社数 1 / 社名 SHANGHAI MEIDENSHA CHANGCHENG SWITCHGEAR CO., LTD. |
| 重要な後発事象 | 該当事項はありません。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有無 有 / 対象者 機関投資家・アナリスト向け |
| 期末発行済株式数 | 45,527,540株 |
| 期末自己株式数 | 163,577株 |
| 業績の増減要因 | 電力インフラ事業は海外の需要伸長と収益性改善、国内の電力会社向け案件の需要増により増収増益。社会システム事業は工事進行案件の予想を上回る進捗、電鉄事業の前倒し需要、海外プロジェクトの採算改善、高収益性案件の拡大により増収増益。産業電子モビリティ事業は大口案件の売上が寄与した一方、製品構成・設備稼働の変動による利益率低下とEV搭載車種の販売台数減少により減収減益。フィールドエンジニアリング事業は保守サービス需要と当年度に売り上がる案件の増加により増収増益。不動産事業とその他事業は減益。 |
この書類が述べていない項目(2件)
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。国内電力市場の老朽設備更新需要や防災・国土強靭化政策を背景とした需要、海外でのSF6ガス不使用製品の需要拡大、工事進行案件の進捗、保守サービス需要などが増収増益に寄与した。一方、EVシフトの進展鈍化や搭載車種の販売台数減少、製品構成・設備稼働の変動による利益率低下が一部事業の減収減益要因となった。