読む価値
56注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
1.7
兆円（2025年度売上高目標）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
一部見直し売上高非開示 → 約1.7兆円
営業利益率非開示 → 14％以上
比較する現在の水準が書かれていないため、目標の水準だけを示しています。投資計画の総額2021-2025 成長投資4,230億円
分野別の投資額分野 開発投資 / 金額 1,780億円 / 比較 2016-2020比+25％、分野 設備投資 / 金額 1,850億円 / 比較 2016-2020比+115％、分野 M&A / 金額 600億円 / 比較 2016-2020比+300％
重点施策
01CASE(電動化・ADAS)関連事業
02強みが活かせる(レジリエント)事業
03課題事業
04全社成長事業への貢献
05コアコンポーネント強化
06グローバル共創センター設立
07グローバル安定供給体制構築
08データを活用したサービス事業の強化
09自動車機器事業の資産活用
10FAシステム事業のコアコンポーネント強化
11自動車機器事業のものづくり強化
12FAシステム事業の提案力強化
計画の前提CASEをはじめ産業構造が急速に転換、技術革新（デジタル・脱炭素）、製造業における労働者・熟練工不足、生産性・品質改善、不確実性の常態化、より高度な製造技術への需要
セグメント別目標セグメント インダストリー・重点成長事業 / 売上高目標 5,000億円＋ / 営業利益率目標 25％＋ / 直近実績 2022年度売上高3,870億円、営業利益率20％＋、セグメント インダストリー・レジリエント事業 / 売上高目標 2,350億円＋ / 営業利益率目標 20％＋ / 直近実績 2022年度売上高1,930億円、営業利益率15％＋、セグメント インダストリー・育成・新規事業 / 売上高目標 900億円＋ / 営業利益率目標 5％＋ / 直近実績 2022年度売上高650億円、営業利益率5％＋、セグメント インダストリー・その他事業 / 売上高目標 1,500億円＋ / 営業利益率目標 8％＋ / 直近実績 2022年度売上高2,250億円、営業利益率5％＋、セグメント インダストリー合計 / 売上高目標 10,000億円 / 営業利益率目標 20％＋ / 直近実績 2022年度売上高8,438億円、営業利益率16.9％、セグメント モビリティ・自動車機器事業全体 / 売上高目標 7,000億円＋ / 営業利益率目標 5％＋ / 直近実績 2022年度売上高8,164億円、セグメント モビリティ・レジリエント事業 / 売上高目標 4,000億円＋ / 営業利益率目標 8％＋ / 直近実績 非開示、セグメント インダストリー・モビリティBA合計 / 売上高目標 1.7兆円 / 営業利益率目標 14％以上 / 直近実績 非開示
非財務目標指標 海外拠点の生産ヤード / 目標値 現行比約40％にスリム化 / 時期 2027年まで
会社が挙げているリスク
CASEをはじめ産業構造の転換に伴う競争激化
不確実性の常態化
地政学、自然災害リスク
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画期間 | 2021-2025 |
| 計画に対する動き | 一部見直し |
| 売上高目標 | 非開示 → 約1.7兆円 |
| 営業利益率目標 | 非開示 → 14％以上 |
| 投資計画の総額 | 2021-2025 成長投資4,230億円 |
| 分野別の投資額 | 分野 開発投資 / 金額 1,780億円 / 比較 2016-2020比+25％、分野 設備投資 / 金額 1,850億円 / 比較 2016-2020比+115％、分野 M&A / 金額 600億円 / 比較 2016-2020比+300％ |
| セグメント別目標 | セグメント インダストリー・重点成長事業 / 売上高目標 5,000億円＋ / 営業利益率目標 25％＋ / 直近実績 2022年度売上高3,870億円、営業利益率20％＋、セグメント インダストリー・レジリエント事業 / 売上高目標 2,350億円＋ / 営業利益率目標 20％＋ / 直近実績 2022年度売上高1,930億円、営業利益率15％＋、セグメント インダストリー・育成・新規事業 / 売上高目標 900億円＋ / 営業利益率目標 5％＋ / 直近実績 2022年度売上高650億円、営業利益率5％＋、セグメント インダストリー・その他事業 / 売上高目標 1,500億円＋ / 営業利益率目標 8％＋ / 直近実績 2022年度売上高2,250億円、営業利益率5％＋、セグメント インダストリー合計 / 売上高目標 10,000億円 / 営業利益率目標 20％＋ / 直近実績 2022年度売上高8,438億円、営業利益率16.9％、セグメント モビリティ・自動車機器事業全体 / 売上高目標 7,000億円＋ / 営業利益率目標 5％＋ / 直近実績 2022年度売上高8,164億円、セグメント モビリティ・レジリエント事業 / 売上高目標 4,000億円＋ / 営業利益率目標 8％＋ / 直近実績 非開示、セグメント インダストリー・モビリティBA合計 / 売上高目標 1.7兆円 / 営業利益率目標 14％以上 / 直近実績 非開示 |
| 非財務目標 | 指標 海外拠点の生産ヤード / 目標値 現行比約40％にスリム化 / 時期 2027年まで |
| 計画の前提 | CASEをはじめ産業構造が急速に転換、技術革新（デジタル・脱炭素）、製造業における労働者・熟練工不足、生産性・品質改善、不確実性の常態化、より高度な製造技術への需要 |
| 重点施策 | CASE(電動化・ADAS)関連事業、強みが活かせる(レジリエント)事業、課題事業、全社成長事業への貢献、コアコンポーネント強化、グローバル共創センター設立、グローバル安定供給体制構築、データを活用したサービス事業の強化、自動車機器事業の資産活用、FAシステム事業のコアコンポーネント強化、自動車機器事業のものづくり強化、FAシステム事業の提案力強化 |
| 認識するリスク | CASEをはじめ産業構造の転換に伴う競争激化、不確実性の常態化、地政学、自然災害リスク |
| 公表日 | 2023/5 |
この書類が述べていない項目（13件）
計画の名称営業利益目標当期純利益目標ROE目標ROIC目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価前計画の実績見直し・取り下げの理由対象市場の規模取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。CASEをはじめ産業構造が急速に転換していること、デジタル・脱炭素などの技術革新、次世代ものづくりへの対応、労働者・熟練工不足や不確実性の常態化を挙げている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。