THK（6481）・施策再定義
輸送機器事業の構造改革による収益性改善
FY2021に初出。5回の記載のうち1回が「前進」で、最初の「前進」は2026-06-01。直近の記載はFY2026-H1。
5記載
5年にわたる
3うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
製品統合・生産物流拠点のグローバル最適化による事業再編61社が書いているテーマ・逆風4社・追い風64社
直近の記載が「再定義」なのは、ほかに2社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている61社のうち14社を表示しています。上の文は61社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026-H1再定義有価証券報告書
「そのような中、輸送機器事業については、当社に期待される資本コストと投下資本利益率（ROIC）を将来的にも厳しく精査する中で、事業を譲渡することが相応しいとの判断のもと、2026年2月2日付で、株式会社アドバンテッジパートナーズがサービスを提供するファンドが間接的に出資する特別目的会社である株式会社AP87に事業を譲渡することを決定し、同事業を営む連結子会社の株式譲渡及び債権譲渡に関する基本契約書を締結しました。」
輸送機器事業の構造改革について、生産品目・ライン見直し等を進める従来の説明から、資本コストとROICを精査したうえで事業譲渡を選択する「選択と集中」へと再整理された。 - FY2021初出有価証券報告書
「グローバルにおける生産品目・生産ラインの見直しや、人員・組織再編、アウトソーシングに加え、生産性・工程改善を強化することによるコスト削減による収益性改善を図っています。」
生産品目・ラインの見直し、人員・組織再編、アウトソーシング、生産性・工程改善を組み合わせた輸送機器事業の構造改革が初めて独立して記載された。