部品事業の需要回復・拡大
FY2017-Q1に初出。35回の記載のうち1回が「実績引用」で、最初の「実績引用」は2026-07-14。直近の記載は2026-10-05。
直近の記載が「その他」なのは、ほかに1社。
- FY2026-H1第２四半期累計の部品事業が増収増益へ反転有価証券報告書
「部品事業では、国内・中国でカーハイドロリクスの需要が減少しましたが、欧米・中国を中心とした建設機械向け油圧機器やアセアンの市販向けベアリングの需要が回復した結果、売上高は768億17百万円(前年同期比7.5％増)となり、営業利益は構造改革の効果を取り込み、37億38百万円(同70.5％増)となりました。」
国内・中国のカーハイドロリクス需要減少を補い、建設機械向け油圧機器とアセアンの市販向けベアリングの需要回復により、売上高7.5％増、営業利益70.5％増となった。 - 2026-04-06その他決算
「欧米・中国の建設機械向け油圧機器やアセアンの市販向けベアリングの需要が回復した結果、売上高は374億70百万円(同6.8％増)となり、営業利益は構造改革の効果を取り込み、15億65百万円(同32.6％増)となりました。」
建設機械向け油圧機器・市販向けベアリングの需要回復と構造改革効果により、部品事業は増収増益となった。 - FY2025通期の部品事業が微増収・大幅増益有価証券報告書
「部品事業では、建設機械分野において国内の生産調整により油圧機器の需要が減少しましたが、自動車分野においては一部メーカーの生産回復によりカーハイドロリクスの需要が増加した結果、売上高は1,472億55百万円(同0.6％増)となり、営業利益は設備や人員の適正化など、構造改革により固定費・販管費を削減し、49億98百万円(同200.3％増)となりました。」
油圧機器需要の減少がある一方、カーハイドロリクス需要の増加と設備・人員適正化による固定費削減により、営業利益は200.3％増となった。 - FY2025-H1第２四半期累計の部品事業が減収ながら大幅増益へ変化有価証券報告書
「部品事業では、一部自動車メーカーの生産回復によりカーハイドロリクスの需要が増加しましたが、国内および欧州の建設機械メーカーの生産調整により油圧機器の需要が減少し、また、アセアンの市販代理店での在庫調整によりベアリング需要が減少した結果、売上高は714億83百万円(同3.9％減)となりました。一方、営業利益は構造改革による人員や設備の適正化で固定費を削減し、21億92百万円(同183.4％増)となりました。」
建設機械・ベアリング需要の減少により減収となった一方、人員・設備の適正化による固定費削減で営業利益は183.4％増となった。 - FY2024-Q2第２四半期累計の部品事業が増収から減収減益へ変化有価証券報告書
「部品事業では、中国・欧州の建設機械メーカーの生産調整により油圧機器の需要が減少したことに加え、国内の一部自動車メーカーでの減産、市販代理店の在庫調整に伴い、ベアリング需要が減少した結果、売上高は743億47百万円(同7.1％減)となりました。営業利益は油圧機器での操業度の悪化や原材料価格の高騰などにより、7億73百万円(同68.1％減)となりました。」
前年度第２四半期累計の増収から、油圧機器・ベアリング需要の減少により減収となり、営業利益も68.1％減となった。 - FY2024-Q1第１四半期の部品事業が増収から減収減益へ変化有価証券報告書
「部品事業では、自動車の生産回復に伴い、カーハイドロリクスの需要が堅調に推移しましたが、建設機械分野の生産調整の影響で中国・欧州で油圧機器の需要が減少し、売上高は371億73百万円(同4.2％減)となり、営業利益は油圧機器での操業度の悪化や原材料価格の高騰などにより、3億44百万円(同71.7％減)となりました。」
自動車生産回復の一方、中国・欧州の油圧機器需要減少と原材料高により、部品事業は減収となり営業利益も71.7％減少した。 - FY2023部品事業は増収ながら大幅減益有価証券報告書
「部品事業では、建設機械分野の生産調整の影響で中国・欧州で油圧機器の需要が減少しましたが、自動車の生産回復に加え、産業機械・市販分野でベアリングの需要が堅調に推移し、売上高は1,635億8百万円(同2.8％増)となりました。一方、営業利益は、原材料・電力価格の高騰や固定費の増加により、45億2百万円(同41.2％減)となりました。」
自動車生産回復やベアリング需要により増収となった一方、中国・欧州の油圧機器需要減少とコスト上昇により営業利益は41.2％減となった。 - FY2023-Q3第３四半期累計の部品事業は増収ながら大幅減益有価証券報告書
「部品事業では、建設機械分野の生産調整の影響で中国・欧州で油圧機器の需要が減少しましたが、自動車の生産回復に加え、産業機械・市販分野でベアリングの需要が堅調に推移し、売上高は1,212億24百万円(同3.3％増)となりました。一方、営業利益は、鋼材・電力価格の高騰や固定費の増加により、36億45百万円(同43.4％減)となりました。」
部品事業は自動車生産回復やベアリング需要により増収となった一方、中国・欧州の油圧機器需要減少と鋼材・電力価格高騰、固定費増加により大幅減益となった。 - FY2023-Q2第２四半期累計の部品事業は増収ながら大幅減益有価証券報告書
「部品事業では、自動車・建設機械分野の一部で生産調整の影響がありましたが、産業機械・市販分野の需要が堅調に推移し、また、海外の自動車需要の回復を取込み、売上高は799億98百万円(同4.1%増)となりました。一方、営業利益は、原材料・エネルギー価格の高騰や固定費の増加により、24億26百万円(同44.2%減)となりました。」
部品事業は需要の堅調さと海外自動車需要の回復により増収となった一方、原材料・エネルギー価格高騰や固定費増加により営業利益は44.2％減となった。 - FY2023-Q1第１四半期の部品事業は増収ながら原材料高で減益有価証券報告書
「部品事業では、自動車・建設機械分野の一部で生産調整の影響がありましたが、産業機械・市販分野の需要が堅調に推移し、売上高は387億90百万円(同1.7％増)となりました。一方、営業利益は、原材料・エネルギー価格の高騰などの影響を大きく受け、12億18百万円(同42.1％減)となりました。」
産業機械・市販分野の需要が堅調で増収となった一方、原材料・エネルギー価格高騰により営業利益は前年同期比42.1％減となった。 - FY2022通期の部品事業は増収ながら原材料高で減益有価証券報告書
「部品事業では、自動車分野において生産調整の影響がありましたが、建設機械・産業機械・市販分野で需要が回復・拡大し、売上高は1,590億62百万円(同9.9%増)となりました。一方、営業利益は、操業度の改善に対して、原材料価格の高騰などの影響を大きく受け、76億60百万円(同22.6%減)となりました。」
建設機械・産業機械・市販分野の需要回復により増収となった一方、原材料高により通期営業利益は減少した。 - FY2022-Q3第３四半期累計の部品事業は増収ながら原材料高で減益有価証券報告書
「部品事業では、自動車分野において生産調整の影響がありましたが、建設機械・産業機械・市販分野で需要が回復・拡大し、売上高は1,173億40百万円(前年同期比9.3％増)となりました。一方、営業利益は、操業度の改善に対して、原材料価格の高騰などの影響を大きく受け、64億43百万円(同12.5％減)となりました。」
建設機械・産業機械・市販分野の需要回復により売上高は9.3％増となった一方、原材料価格高騰により営業利益は12.5％減となった。 - FY2022-Q2第２四半期累計の部品事業は増収ながら原材料高で減益有価証券報告書
「部品事業では、自動車分野において生産調整の影響がありましたが、建設機械・産業機械・市販分野で需要が回復・拡大し、売上高は768億44百万円(前年同期比9.0％増)となりました。一方、営業利益は、操業度の改善に対して原材料価格の高騰などの影響を大きく受け、43億48百万円(同6.5％減)となりました。」
建設機械・産業機械・市販分野の需要回復により売上高は9.0％増となった一方、原材料価格高騰により営業利益は6.5％減となった。 - FY2022-Q1第１四半期の部品事業が増収増益を継続有価証券報告書
「部品事業では、自動車分野において生産調整の影響がありましたが、建設機械・産業機械・市販分野で需要が回復し、売上高は381億25百万円(前年同期比12.8％増)となり、営業利益は、操業度が改善する一方で、原材料価格の高騰などの影響を受け、21億5百万円(同4.1％増)となりました。」
自動車分野の生産調整がある一方、建設機械・産業機械・市販分野の需要回復により、部品事業は増収増益となった。 - FY2021通期の部品事業が増収増益へ反転有価証券報告書
「部品事業では、市況回復が続く自動車・建設機械分野に加え、産業機械・市販分野の需要を取り込み、売上高は1,447億38百万円(同19.9％増)となり、操業度の改善と自動化・合理化による生産性の向上・内製拡大などのコストダウン効果で営業利益は99億3百万円(同2.7倍)となりました。」
自動車・建設機械に加え産業機械・市販分野の需要回復を取り込み、部品事業は売上高19.9%増、営業利益2.7倍となった。 - FY2021-Q3第３四半期累計の部品事業が増収増益へ反転有価証券報告書
「部品事業では、自動車・建設機械分野に加え、産業機械・市販分野の需要が回復し、売上高は1,073億58百万円(前年同期比22.7％増)となり、操業度の改善と合理化・内製化による生産性の向上などのコストダウン効果で営業利益は73億64百万円(同4.5倍)となりました。」
自動車・建設機械に加えて産業機械・市販分野の需要が回復し、部品事業は売上高22.7％増、営業利益4.5倍となった。 - FY2021-Q2第２四半期累計の部品事業が増収増益へ反転有価証券報告書
「部品事業では、自動車・建設機械分野をはじめとした需要が回復し、売上高は704億96百万円(前年同期15.6％増)となり、合理化・内製化による生産性の向上などのコストダウン効果で営業利益は46億51百万円(同4.6倍)となりました。」
前年度第２四半期累計の減収減益から、自動車・建設機械分野等の需要回復と合理化・内製化の効果により、売上高15.6％増、営業利益4.6倍へ反転した。 - FY2021-Q1部品事業が減収減益から増収増益へ反転有価証券報告書
「部品事業では、自動車・建設機械分野をはじめとした需要が回復し、売上高は338億4百万円(前年同期比1.0％増)となり、合理化・内製化による生産性の向上などのコストダウンの効果で営業利益は20億22百万円(同81.2％増)となりました。」
前年度までの減収減益基調から、自動車・建設機械分野等の需要回復と合理化・内製化の効果により、売上高・営業利益とも前年同期比で増加している。 - FY2020-Q3第３四半期累計の部品事業で減収減益を継続有価証券報告書
「部品事業では、自動車・産業機械分野の一部で持ち直しの動きがありましたが、主要ユーザーの生産減の影響などにより、売上高は875億28百万円(前年同期比18.9％減)、営業利益は16億29百万円(同62.6％減)となりました。」
自動車・産業機械分野の一部に持ち直しの動きがある一方、主要ユーザーの生産減により、第３四半期累計の部品事業は減収減益を継続している。 - FY2020-Q2第２四半期累計の部品事業で減収減益が拡大有価証券報告書
「部品事業では、新型コロナウイルスの感染拡大に伴う自動車分野・産業機械分野での減産の影響などにより、売上高は609億59百万円(前年同期比15.7％減)、利益面では、原材料価格の高騰等の影響もあり、営業利益は10億18百万円(同65.9％減)となりました。」
自動車・産業機械分野の減産と原材料価格高騰により、部品事業は第１四半期から減収減益が続き、営業利益の減少幅が拡大している。 - FY2020-Q1第１四半期の部品事業で減収減益が継続有価証券報告書
「部品事業では、自動車分野・産業機械分野での減産の影響などにより、売上高は334億58百万円(前年同期比6.1％減)となり、営業利益は11億16百万円(同25.3％減)となりました。」
前年度通期に続き、自動車・産業機械分野の減産により第１四半期も減収減益となっている。 - FY2019通期の部品事業は減収減益へ変化有価証券報告書
「部品事業では、建設機械分野の需要は底堅く推移したものの、自動車・産業機械分野での減産の影響があり、売上高は1,430億52百万円(前期比3.2％減)、利益面では、減収に加え原材料価格の高止まりなどの影響もあり、営業利益は54億59百万円(同33.0％減)となりました。」
建設機械需要は底堅い一方、自動車・産業機械分野の減産と原材料価格高止まりにより、通期の部品事業は減収減益となった。 - FY2019-Q3第３四半期累計の部品事業は減収減益を継続有価証券報告書
「部品事業につきましては、建設機械分野の需要は底堅く推移したものの、自動車・産業機械分野で一部減産の動きがあり、売上高は1,078億63百万円(前年同期比2.1％減)、利益面では、原材料価格の上昇等の影響もあり、営業利益は43億61百万円(同31.3％減)となりました。」
建設機械需要は底堅い一方、自動車・産業機械分野の一部減産と原材料価格上昇により、部品事業は第２四半期累計に続き減収減益となった。 - FY2019-Q2第２四半期累計の部品事業は減収減益へ変化有価証券報告書
「部品事業につきましては、建設機械分野の需要は底堅く推移したものの、自動車・産業機械分野で一部減産の動きがあり、売上高は723億4百万円(前年同期比1.2%減)、利益面では、原材料価格の高騰等の影響もあり、営業利益は29億87百万円(同31.7%減)となりました。」
建設機械需要は底堅い一方、自動車・産業機械分野の一部減産と原材料高により、部品事業は減収となり、営業利益の減少幅も拡大している。 - FY2019-Q1第１四半期は部品事業の売上横ばい・利益減少へ変化有価証券報告書
「部品事業につきましては、自動車分野において一部減産の影響があったものの、建設機械・産業機械分野の需要が底堅く推移し、売上高は356億20百万円(前年同期比0.2％増)となりましたが、原材料価格の高騰などの影響を受けて、営業利益は14億94百万円(同28.5％減)となりました。」
前年度通期の部品事業は売上高8.7％増・営業利益5.6％減だったが、当第１四半期は売上高がほぼ横ばいとなり、原材料高等により営業利益の減少幅が拡大している。 - FY2018部品事業は売上増加の一方で利益減少へ変化有価証券報告書
「部品事業では、自動車生産が堅調に推移したことに加え、建設機械・産業機械分野の需要が拡大し、売上高は1,478億52百万円(前期比8.7％増)となりましたが、営業利益は原材料価格の高騰や販売費の増加等により、81億52百万円(同5.6％減)となりました。」
自動車、建設機械、産業機械向け需要の拡大により売上高は8.7％増加したが、原材料高や販売費増により営業利益は5.6％減少した。 - FY2018-Q3第３四半期の部品需要拡大と利益増加を確認有価証券報告書
「部品事業につきましては、自動車生産が堅調に推移したことに加え、産業機械・建設機械分野の需要が拡大し、売上高は1,101億79百万円(前年同期比10.9％増)、営業利益は63億52百万円(同2.2％増)となりました。」
自動車生産の堅調さと産業機械・建設機械分野の需要拡大により、部品事業の売上高・営業利益が増加した。 - FY2018-Q2第２四半期の部品需要拡大と利益増加を確認有価証券報告書
「部品事業につきましては、自動車生産が堅調に推移したことに加え、産業機械・建設機械分野の需要が拡大し、売上高は731億93百万円(前年同期比12.0％増)、営業利益は43億73百万円(同6.2％増)となりました。」
自動車生産の堅調さと産業機械・建設機械分野の需要拡大により、部品事業の売上高・営業利益が増加した。 - FY2018-Q1部品需要は拡大する一方、原材料高で利益は減少有価証券報告書
「部品事業につきましては、自動車・産業機械・建設機械分野向けの需要が拡大し、売上高は355億58百万円(前年同期比11.0％増)となりましたが、原材料価格の高騰などの影響を受けて、営業利益は20億90百万円(同1.8％減)となりました。」
自動車・産業機械・建設機械分野向けの需要拡大により売上高は11.0％増となったが、原材料価格高騰などにより営業利益は1.8％減少した。 - FY2017通期の部品需要拡大と利益増加を確認有価証券報告書
「部品事業では、自動車・建設機械分野向けの拡大と、産業機械分野向けの回復から、売上高は1,359億82百万円(前連結会計年度比11.2％増)、操業度の改善とコストダウンの成果により、営業利益は86億35百万円(同56.0％増)となりました。」
自動車・建設機械向け需要の拡大と産業機械向け需要の回復により、部品事業の売上高・営業利益が増加した。 - FY2017-Q3第3四半期の部品需要拡大と利益増加を確認有価証券報告書
「部品事業につきましては、自動車・建設機械分野向けの拡大と、産業機械分野向けの回復から、売上高は993億30百万円(前年同期比9.2％増)となり、操業度の改善に加え、内製化の効果もとり込んだことから、営業利益は62億16百万円(同47.5％増)となりました。」
自動車・建設機械向け需要の拡大と産業機械向け需要の回復により、部品事業の売上高・営業利益が増加している。 - FY2017-Q2第2四半期の部品需要回復・拡大と利益増加を確認有価証券報告書
「部品事業につきましては、自動車・建設機械向けの需要が回復・拡大傾向にあり、ベアリング、カーコントロールバルブ、油圧モータ等の需要が拡大し、売上高は653億78百万円(前年同期比7.2％増)となり、操業度の改善に加え、コスト改善、内製拡大の効果もとり込み、営業利益は41億17百万円(同32.2％増)となりました。」
自動車・建設機械向け需要と主要部品需要の回復・拡大を継続し、部品事業の売上高は7.2％増、営業利益は32.2％増となった。 - FY2017-Q1初出有価証券報告書
「部品事業につきましては、自動車・建設機械向けの需要が回復・拡大傾向にあり、ベアリング、カーコントロールバルブ、油圧モータ等の需要が拡大し、売上高は320億26百万円(前年同期比6.1％増)となり、営業利益は21億28百万円(同25.8％増)となりました。」
自動車・建設機械向け需要と主要部品の需要が回復・拡大し、部品事業の売上高は6.1％増、営業利益は25.8％増となった。