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6項目のうち5項目からの評価です向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
2000
百万円書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
中間期（第2四半期）2025年1月1日〜2025年6月30日連結日本基準売上高93,694百万円進捗 50.7%
営業利益-1,493百万円
経常利益-618百万円
純利益（親会社株主帰属）-3,275百万円
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、中間期（第2四半期）なら50%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益△29.39円
期末の財政状態
総資産176,448百万円
うち純資産 18,437 百万円自己資本比率 9.9%前期末比 -3.0pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業-3,922
投資-2,276
財務+7,135
純増減+937
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 百万円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高15,382百万円
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高184,700
営業利益-4,000
経常利益-1,500
純利益-300
業績予想の修正売上高 184,700百万円 → 184,700百万円 / 営業利益 -6,000百万円 → -4,000百万円 / 経常利益 -2,600百万円 → -1,500百万円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 -300百万円 → -300百万円
年間配当予想0円 → 0円
業績の増減要因
世界の自動車生産台数は前年同期比で増加したが、主力の欧州地域の生産台数が減少。原価低減等の諸施策と販売費及び一般管理費の抑制により営業損失は縮小した一方、希望退職制度実施による一時的な損失を計上した。
継続企業の前提に関する記載
該当事項はありません。
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 有それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 0社 / 除外 0社 / 社名 非開示
特別損益の内訳区分 特別利益 / 項目 固定資産売却益 / 金額 389百万円、区分 特別利益 / 項目 貸倒引当金戻入額 / 金額 0百万円、区分 特別利益 / 項目 構造改革引当金戻入額 / 金額 12百万円、区分 特別利益 / 項目 その他 / 金額 3百万円、区分 特別損失 / 項目 固定資産処分損 / 金額 65百万円、区分 特別損失 / 項目 構造改革費用 / 金額 2,271百万円、区分 特別損失 / 項目 その他 / 金額 3百万円
減価償却費3,291百万円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有（証券アナリスト・機関投資家向け）
期末発行済株式数111,693,313株
期末自己株式数243,643株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 中間期（第2四半期） |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2025年1月1日〜2025年6月30日 |
| 売上高 | 93,694百万円 |
| 営業利益 | -1,493百万円 |
| 経常利益 | -618百万円 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | -3,275百万円 |
| １株当たり当期純利益 | △29.39円 |
| 自己資本比率 | 当期末 9.9% / 前期末 12.9% |
| 総資産 | 176,448百万円 |
| 純資産 | 18,437百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | -3,922百万円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -2,276百万円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 7,135百万円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 15,382百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 184,700 / 営業利益 -4,000 / 経常利益 -1,500 / 純利益 -300 |
| 業績予想の修正 | 売上高 184,700百万円 → 184,700百万円 / 営業利益 -6,000百万円 → -4,000百万円 / 経常利益 -2,600百万円 → -1,500百万円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 -300百万円 → -300百万円 |
| 年間配当予想 | 0円 → 0円 |
| 減価償却費 | 3,291百万円 |
| 特別損益の内訳 | 区分 特別利益 / 項目 固定資産売却益 / 金額 389百万円、区分 特別利益 / 項目 貸倒引当金戻入額 / 金額 0百万円、区分 特別利益 / 項目 構造改革引当金戻入額 / 金額 12百万円、区分 特別利益 / 項目 その他 / 金額 3百万円、区分 特別損失 / 項目 固定資産処分損 / 金額 65百万円、区分 特別損失 / 項目 構造改革費用 / 金額 2,271百万円、区分 特別損失 / 項目 その他 / 金額 3百万円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません。 |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 有 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 0社 / 除外 0社 / 社名 非開示 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有（証券アナリスト・機関投資家向け） |
| 期末発行済株式数 | 111,693,313株 |
| 期末自己株式数 | 243,643株 |
| 業績の増減要因 | 世界の自動車生産台数は前年同期比で増加したが、主力の欧州地域の生産台数が減少。原価低減等の諸施策と販売費及び一般管理費の抑制により営業損失は縮小した一方、希望退職制度実施による一時的な損失を計上した。 |
この書類が述べていない項目（9件）
売上高営業利益率配当性向株主還元方針セグメント別売上高セグメント別利益地域別売上高受注高・受注残高減損損失重要な後発事象
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。売上高は主力の欧州地域で自動車生産台数が減少したため。営業損失は原価低減等の諸施策と販売費及び一般管理費の抑制により改善した。経常損失は持分法による投資利益や外貨建債権の評価損等、親会社株主に帰属する中間純損失は希望退職制度実施による一時的な損失が要因。通期予想の修正理由は、米国関税、希望退職制度実施、固定資産売却の影響。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。