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決算説明資料2025年12月期（1-12月）会社の説明として取り出せた項目 10 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高349,477百万円+19.9%
営業利益18,552百万円-22.0%
経常利益15,096百万円-28.4%
純利益18,298百万円+175.5%
営業利益率
率5.3%
前年同期比の増減ポイント前年8.2%から2.9ポイント低下
通期業績予想
2026年12月期（1-12月）
売上高
400,000百万円
営業利益
25,000百万円
経常利益
22,000百万円
親会社株主当期純利益
14,000百万円
EBITDA
35,000百万円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
営業利益の前年同期比
物量+5,000百万円
売価-800百万円
為替-2,600百万円
米国関税影響（価格転嫁等の対策含む）-3,500百万円
費用-4,200百万円
Manitex連結（買収関連費用等を含む）-500百万円
TIS連結+1,874百万円
その他-500百万円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
USD149.7円（実績）、152.0円（2026年予想）
EUR169.0円（実績）、180.0円（2026年予想）
新しい施策
- 2025年1月にManitex Internationalを買収
- 2025年7月にタダノインフラソリューションズ（TIS）を買収・グループ化
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- EBITDA28,513百万円前年同期比-7.0%
- ROIC4.2%前年同期比前年5.0%から低下
- ROE9.3%前年同期比前年3.6%から上昇
- 海外売上高比率64.1%前年同期比前年62.3%から1.8ポイント上昇
- 建設用クレーン売上高2,071億円前年同期比+78億円
- 車両搭載型クレーン売上高405億円前年同期比+210億円
- 高所作業車売上高300億円前年同期比+57億円
財務目標
ROIC
実績4.2%
2026年予想4.9%
ROE
実績9.3%
2026年予想6.7%
ネットD/Eレシオ
実績0.31倍
前年0.16倍
見通しに織り込んだリスク額予想の中で、会社が振れ幅として見込んでいる金額です。
米国関税影響-4,800百万円（2026年営業利益予想の増減要因）
市場規模・シェア
- 建設用クレーン世界需要（中国市場除く）15,970台前年同期比+0.4%
- 建設用クレーン合計シェア12%前年同期13%
- 日本の建設用クレーンシェア59%前年同期61%
- 日本の車両搭載型クレーンシェア49%前年同期48%
- 日本の高所作業車シェア（トラック架装式）37%前年同期33%
設備投資額
10,310百万円
年間配当
1株当たり年間配当額44.0円
中間18.0円
期末26.0円
配当性向
30.4%| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2025年12月期（1-12月） |
| 売上高 | 349,477百万円（前年比 +19.9%） |
| 営業利益 | 18,552百万円（前年比 -22.0%） |
| 経常利益 | 15,096百万円（前年比 -28.4%） |
| 純利益 | 18,298百万円（前年比 +175.5%） |
| 営業利益率 | 率 5.3% / 前年同期比の増減ポイント 前年8.2%から2.9ポイント低下 |
| 通期業績予想 | 対象 2026年12月期（1-12月） / 売上高 400,000百万円 / 営業利益 25,000百万円 / 経常利益 22,000百万円 / 親会社株主当期純利益 14,000百万円 / EBITDA 35,000百万円 |
| 増減要因の内訳 | 営業利益の前年同期比 物量 +5,000百万円 / 売価 -800百万円 / 為替 -2,600百万円 / 米国関税影響（価格転嫁等の対策含む） -3,500百万円 / 費用 -4,200百万円 / Manitex連結（買収関連費用等を含む） -500百万円 / TIS連結 +1,874百万円 / その他 -500百万円 |
| 主要KPI | 指標名 EBITDA / 値 28,513百万円 / 前年同期比 -7.0%、指標名 ROIC / 値 4.2% / 前年同期比 前年5.0%から低下、指標名 ROE / 値 9.3% / 前年同期比 前年3.6%から上昇、指標名 海外売上高比率 / 値 64.1% / 前年同期比 前年62.3%から1.8ポイント上昇、指標名 建設用クレーン売上高 / 値 2,071億円 / 前年同期比 +78億円、指標名 車両搭載型クレーン売上高 / 値 405億円 / 前年同期比 +210億円、指標名 高所作業車売上高 / 値 300億円 / 前年同期比 +57億円 |
| 業績見通しの前提 | USD 149.7円（実績）、152.0円（2026年予想） / EUR 169.0円（実績）、180.0円（2026年予想） |
| 見通しに織り込んだリスク額 | 米国関税影響 -4,800百万円（2026年営業利益予想の増減要因） |
| 財務目標 | ROIC 実績 4.2% / 2026年予想 4.9% / ROE 実績 9.3% / 2026年予想 6.7% / ネットD/Eレシオ 実績 0.31倍 / 前年 0.16倍 |
| 年間配当 | 1株当たり年間配当額 44.0円 / 中間 18.0円 / 期末 26.0円 |
| 配当性向 | 30.4% |
| 設備投資額 | 10,310百万円 |
| 市場規模・シェア | 市場 建設用クレーン世界需要（中国市場除く） / 値 15,970台 / 前年同期比 +0.4%、市場 建設用クレーン合計シェア / 値 12% / 前年同期 13%、市場 日本の建設用クレーンシェア / 値 59% / 前年同期 61%、市場 日本の車両搭載型クレーンシェア / 値 49% / 前年同期 48%、市場 日本の高所作業車シェア（トラック架装式） / 値 37% / 前年同期 33% |
| 新しい施策 | 2025年1月にManitex Internationalを買収、2025年7月にタダノインフラソリューションズ（TIS）を買収・グループ化 |
この書類が述べていない項目（13件）
売上総利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価セグメント別実績単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数中期経営計画の目標自己株式取得受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。売上高はManitex社とTISの買収効果で増加した一方、米国関税の動向を見極めるための一時的な出荷延期や、欧州での生産移管に伴う生産遅れにより公表値を下回った。営業利益は買収関連費用などの一過性要因、米国関税影響、原材料費等の上昇により減少した。当期純利益は欧州での固定資産売却などの特別利益、投資有価証券売却益・関係会社売却益により増加した。
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これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
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