北川鉄工所（6317）・リスク再掲
国内自動車トランスミッション部品生産継続の不透明感
FY2018-Q1に初出。7回の記載のうち5回が「再掲」。直近の記載はFY2022-Q3。
7記載
6年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
自動車部品の海外生産・現地調達化による国内需要減少と競争激化9社が書いているテーマ・逆風9社・追い風0社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。9社中7社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに2社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「自動車関連業界におきましては、新型コロナウイルス感染症の感染拡大に起因する自動車部品の供給不足や原材料価格の高騰は依然として継続しており、先行き不透明な状態で推移しました。」
自動車部品の供給不足や原材料価格高騰による生産環境の不透明感を継続して記載している。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「自動車関連業界におきましては、中国を中心に市場回復の兆しが見えつつありましたが、世界的な半導体不足による生産量の落ち込みや原材料の価格高騰等により先行き不透明な状態で推移しました。」
中国を中心とする市場回復の兆しを記載する一方、半導体不足による生産量の落ち込みなど、自動車部品生産をめぐる不透明感を継続している。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「自動車関連業界におきましては、新型コロナウイルス感染症の影響が依然として払拭できず、中国市場は回復の兆しが見えるものの、日本国内をはじめ北米・欧州の各市場では新車販売台数の落ち込みが続いております。」
中国市場に回復の兆しがある一方、日本、北米、欧州では新車販売台数の落ち込みが続き、自動車関連市場の不透明感を継続している。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「自動車関連業界におきましては、中国市場の失速や米中貿易摩擦の影響に加え、新型コロナウイルス感染症の拡大によって一部の自動車メーカーが操業停止による生産調整を行うなど、市場全体が急激に減速しました。」
自動車メーカーの操業停止・生産調整により、自動車部品の受注量が減少し、金属素形材事業の売上高は前年同期比42.0％減となった。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「当事業におきましては、長期的な国内生産の継続性については不透明感が続いておりますが、主力である自動車トランスミッション部品の生産を中心に自動車関連、建設・農業関連ともに堅調に推移しました。」
自動車トランスミッション部品について、関連事業が堅調に推移する一方、長期的な国内生産継続への不透明感を引き続き記載している。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「当事業におきましては、主力である自動車トランスミッション部品は、国内生産の継続についての不透明感はありますが、グローバルでの生産は堅調に推移しています。」
自動車トランスミッション部品について、グローバル生産は堅調とする一方、国内生産継続への不透明感を引き続き記載している。 - FY2018-Q1初出有価証券報告書
「主力である自動車トランスミッション部品のグローバルでの生産は堅調に推移していますが、国内生産の継続についての不透明感は続いております。」
グローバル生産が堅調である一方、国内生産の継続について不透明感が続くことを事業上のリスクとして初めて明示している。