読む価値
77重要
6項目のうち5項目からの評価です向き
悪化
会社の説明から読み取った方向です。規模
8.5
億円（通期売上高予想の減額幅）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2022年12月期 第3四半期会社の説明として取り出せた項目 11 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高1,161百万円
営業利益-1,329百万円
経常利益-1,250百万円
純利益-1,270百万円
売上総利益率6.9
当四半期3か月の実績
売上高
130百万円
売上総利益
-23百万円
売上総利益率
-18%
販売費及び一般管理費
431百万円
研究開発費
224百万円
通期業績予想
売上高
16.5億円
売上総利益率
約10
研究開発費
11億円以上
営業利益
-22億円
経常利益
-21.5億円
純利益
-21.5億円
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
SOTENは計画に対して台数、金額が順調で限界利益率も目標を達成。研究開発費は計画より多く執行。売上・利益は調達難等により計画を修正。質疑応答の論点説明会で投資家から出た質問と、会社の答えの要点です。
半導体不足・為替の影響、業績予想修正の背景、先行投資の内容、用途特化型機体・海外販売の進捗、資金調達方針、競争環境とリスク、売上の季節性について説明。増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 半導体・為替等による影響6.1億円
- 売上遅延2.6億円
- 製品ミックスの変化（SOTEN比率増加）1.0億円
- 海外展開・Level 4対応などの先行投資5.7億円
新しい施策
- インド現地合弁会社ACSL IndiaによるMade-In-India機体の生産・販売
- 米国での顧客ロードショーと海外市場開拓
- SOTENのPix4Dソフトウェア対応・LTE通信対応
- KDDIスマートドローン社・エアロネクスト社とのAirTruck Starter Pack展開
- ACSL初の統合報告書の刊行
- Level 4・海外市場対応に向けた研究開発投資の増強
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- SOTEN納品台数488台
- AirTruck受注台数30台
- 9月末受注残727百万円
- SOTEN限界利益率（Q3累計）20%
- SOTEN限界利益率（Q3単独）40%前年同期比Q1比改善
- ソリューション作り込み限界利益率（Q3累計）50%
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
- SOTEN販売台数488台
- SOTEN売上高6.3億円
- AirTruck受注台数30台
中期経営計画の目標
- 目標年度2025年売上高100億円
- 目標年度2025年営業利益10億円
- 目標年度2030年売上高1,000億円以上
- 目標年度2030年営業利益100億円
見通しに織り込んだリスク額予想の中で、会社が振れ幅として見込んでいる金額です。
- 約6億円内容半導体・為替等を含むコスト増加のネガティブインパクト
- 2.6億円内容売上遅延による営業利益への影響
市場規模・シェア
- 3,000億円規模市場規模2030年の日本のドローン機体市場
- 10兆円規模市場規模ドローン機体潜在市場
- 25〜50%市場シェア目標2030年の4用途
受注高・受注残高
受注残高
727百万円
売上高と受注残の合計
1,890百万円
従業員数
人数74名
時点2022年9月
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2022年12月期 第3四半期 |
| 売上高 | 1,161百万円 |
| 営業利益 | -1,329百万円 |
| 経常利益 | -1,250百万円 |
| 純利益 | -1,270百万円 |
| 売上総利益率 | 6.9 |
| 当四半期3か月の実績 | 売上高 130百万円 / 売上総利益 -23百万円 / 売上総利益率 -18% / 販売費及び一般管理費 431百万円 / 研究開発費 224百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 16.5億円 / 売上総利益率 約10 / 研究開発費 11億円以上 / 営業利益 -22億円 / 経常利益 -21.5億円 / 純利益 -21.5億円 |
| 計画に対する自己評価 | SOTENは計画に対して台数、金額が順調で限界利益率も目標を達成。研究開発費は計画より多く執行。売上・利益は調達難等により計画を修正。 |
| 増減要因の内訳 | 要因 半導体・為替等による影響 / 金額 6.1億円、要因 売上遅延 / 金額 2.6億円、要因 製品ミックスの変化（SOTEN比率増加） / 金額 1.0億円、要因 海外展開・Level 4対応などの先行投資 / 金額 5.7億円 |
| 主要KPI | 指標名 SOTEN納品台数 / 値 488台 / 前年同期比 非開示、指標名 AirTruck受注台数 / 値 30台 / 前年同期比 非開示、指標名 9月末受注残 / 値 727百万円 / 前年同期比 非開示、指標名 SOTEN限界利益率（Q3累計） / 値 20% / 前年同期比 非開示、指標名 SOTEN限界利益率（Q3単独） / 値 40% / 前年同期比 Q1比改善、指標名 ソリューション作り込み限界利益率（Q3累計） / 値 50% / 前年同期比 非開示 |
| 単価と数量の指標 | 指標名 SOTEN販売台数 / 値 488台、指標名 SOTEN売上高 / 値 6.3億円、指標名 AirTruck受注台数 / 値 30台 |
| 従業員数 | 人数 74名 / 時点 2022年9月 |
| 見通しに織り込んだリスク額 | 金額 約6億円 / 内容 半導体・為替等を含むコスト増加のネガティブインパクト、金額 2.6億円 / 内容 売上遅延による営業利益への影響 |
| 中期経営計画の目標 | 目標年度 2025年 / 売上高 100億円、目標年度 2025年 / 営業利益 10億円、目標年度 2030年 / 売上高 1,000億円以上、目標年度 2030年 / 営業利益 100億円 |
| 受注高・受注残高 | 受注残高 727百万円 / 売上高と受注残の合計 1,890百万円 |
| 市場規模・シェア | 3,000億円規模、10兆円規模、25〜50% |
| 質疑応答の論点 | 半導体不足・為替の影響、業績予想修正の背景、先行投資の内容、用途特化型機体・海外販売の進捗、資金調達方針、競争環境とリスク、売上の季節性について説明。 |
| 新しい施策 | インド現地合弁会社ACSL IndiaによるMade-In-India機体の生産・販売、米国での顧客ロードショーと海外市場開拓、SOTENのPix4Dソフトウェア対応・LTE通信対応、KDDIスマートドローン社・エアロネクスト社とのAirTruck Starter Pack展開、ACSL初の統合報告書の刊行、Level 4・海外市場対応に向けた研究開発投資の増強 |
この書類が述べていない項目（11件）
営業利益率販管費通期予想に対する進捗率セグメント別実績店舗数・拠点数業績見通しの前提財務目標年間配当配当性向自己株式取得設備投資額
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。半導体高騰・為替による原価上昇、部品調達難による案件の納期遅れ、用途特化型機体販売の比率上昇による売上構成の変化、海外展開・Level 4対応への先行投資が理由として挙げられている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。