読む価値
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会社の説明から読み取った方向です。規模
5
kg（ペイロード）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
AirTruck（エアートラック）
適用分野（この発表が対象とする用途）
物流、ラストワンマイル配送、過疎・高齢化地域の配送
提供開始日2022年3月17日、受注開始（実績）
契約締結日2020年8月（4D GRAVITY®ライセンス契約）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
ACSL従来機体ACSL-PF2比でペイロードを3kg弱から5kgへ拡大。
利用実績
実証実験466回、飛行距離1,730km（累計実績）
相手先と当社の関係
ＡＣＳＬ6232
当社との関係
ACSLとエアロネクストは2020年8月締結の4D GRAVITY®ライセンス契約に基づき、物流専用ドローンを共同開発。上士幌町では実証実験を実施。セイノーホールディングスおよびKDDIはコメント提供者として記載。
相手先株式会社エアロネクスト北海道上士幌町セイノーホールディングス株式会社KDDI株式会社
株式会社エアロネクストは東京都渋谷区所在、代表取締役CEOは田路圭輔、次世代ドローンの研究開発型テクノロジースタートアップ。北海道上士幌町は自治体。セイノーホールディングス株式会社およびKDDI株式会社の所在地・代表者・事業内容等は本文記載のコメント以外は非開示。
拠点（この発表が示した場所）
全長：展開時1.7m×1.5m、収納時1.0m×1.5m。高さ0.44m、機体重量10kg、最大離陸重量25kg。
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
総務省『買物弱者対策に関する実態調査』
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | AirTruck（エアートラック） |
| 相手先 | 株式会社エアロネクスト、北海道上士幌町、セイノーホールディングス株式会社、KDDI株式会社 |
| 相手先の概要 | 株式会社エアロネクストは東京都渋谷区所在、代表取締役CEOは田路圭輔、次世代ドローンの研究開発型テクノロジースタートアップ。北海道上士幌町は自治体。セイノーホールディングス株式会社およびKDDI株式会社の所在地・代表者・事業内容等は本文記載のコメント以外は非開示。 |
| 当社との関係 | ACSLとエアロネクストは2020年8月締結の4D GRAVITY®ライセンス契約に基づき、物流専用ドローンを共同開発。上士幌町では実証実験を実施。セイノーホールディングスおよびKDDIはコメント提供者として記載。 |
| 契約締結日 | 2020年8月（4D GRAVITY®ライセンス契約） |
| 提供開始日 | 2022年3月17日、受注開始（実績） |
| 適用分野 | 物流、ラストワンマイル配送、過疎・高齢化地域の配送 |
| 拠点の規模 | 全長：展開時1.7m×1.5m、収納時1.0m×1.5m。高さ0.44m、機体重量10kg、最大離陸重量25kg。 |
| 定量的な効果 | ACSL従来機体ACSL-PF2比でペイロードを3kg弱から5kgへ拡大。 |
| 利用実績 | 実証実験466回、飛行距離1,730km（累計実績） |
| 出典 | 総務省『買物弱者対策に関する実態調査』 |
この書類が述べていない項目（7件）
契約金額提供価格受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。物流業界の人手不足や、過疎・高齢化地域におけるラストワンマイル配送の課題を解決するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。