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百万円（営業利益・減損等控除前の前年同期比増減）書きぶり
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決算説明資料2026年9月期 第1四半期会社の説明として取り出せた項目 7 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高8,019百万円+126.1%
営業利益1,206百万円+179.1%減損等控除前
純利益1,111百万円親会社帰属当期純利益
売上総利益率53.9%
営業利益率15%減損等控除前
販管費約11.6億円（月間）
当四半期3か月の実績売上収益80.19億円、営業利益12.06億円（減損等控除前）、営業利益12.02億円（減損等控除後）、親会社帰属当期純利益11.11億円、取扱高290.38億円
通期業績予想
取扱高
135,000百万円
売上収益
34,000百万円
営業利益
1,000百万円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
取扱高21.5%期首予想対比
売上収益23.6%期首予想対比
営業利益120.2%期首予想対比
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
通期業績予想に対して概ね予想通りに推移増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
オンライン旅行211百万円営業利益・減損等控除前の前年同期比増減
インバウンド55百万円営業利益・減損等控除前の前年同期比増減
IT開発-80百万円営業利益・減損等控除前の前年同期比増減
投資307百万円営業利益・減損等控除前の前年同期比増減
その他40百万円営業利益・減損等控除前の前年同期比増減
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
取扱高135,000百万円
テイクレートFY25.9期と同水準を見込む
粗利に対する変動費率FY25.9期と同水準を計画
固定費FY25.9期比110%程度を計画
新しい施策
- 報告セグメントを3区分から5区分へ変更
- MCP35株式会社の株式取得・子会社化
- 東日本国際旅行社の旅行事業の事業譲受
- エアトリ旅行事業でホテル・新幹線・レンタカー・高速バスへの投資とUI/UX改善
- インバウンドプラットフォームで中古車販売サービスを本格開始
- エアトリCXOサロンの上場企業サロン開催
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 連結取扱高290億円前年同期比+103.9%
- toB事業ARR48.1億円
- 合計取引社数4,090社
- M&A件数2件前年同期比±0件
- エアトリCVC投資先数148社前年同期比+9社
- 投資先IPO件数1件前年同期比±0件
- CXOサロン有料会員数700社
セグメント別実績
オンライン旅行
取扱高24,168百万円
売上収益5,148百万円
売上総利益3,103百万円
営業利益753百万円
インバウンド
取扱高2,920百万円
売上収益1,007百万円
売上総利益815百万円
営業利益133百万円
IT開発
取扱高1,281百万円
売上収益1,185百万円
売上総利益150百万円
営業利益-87百万円
投資
取扱高181百万円
売上収益181百万円
売上総利益79百万円
営業利益373百万円
その他
取扱高488百万円
売上収益496百万円
売上総利益179百万円
営業利益33百万円
中期経営計画の目標
戦略エアトリ5000
目標グループ連結取扱高5,000億円、減損等控除前営業利益50億円、その後100億円
目標年度50億円はFY26.9期〜FY28.9期の3期間以内
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年9月期 第1四半期 |
| 売上高 | 8,019百万円（前年比 +126.1%） |
| 営業利益 | 1,206百万円（減損等控除前）（前年比 +179.1%） |
| 純利益 | 1,111百万円（親会社帰属当期純利益） |
| 売上総利益率 | 53.9% |
| 営業利益率 | 15%（減損等控除前） |
| 販管費 | 約11.6億円（月間） |
| 当四半期3か月の実績 | 売上収益80.19億円、営業利益12.06億円（減損等控除前）、営業利益12.02億円（減損等控除後）、親会社帰属当期純利益11.11億円、取扱高290.38億円 |
| 通期業績予想 | 取扱高 135,000百万円 / 売上収益 34,000百万円 / 営業利益 1,000百万円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 取扱高 21.5%（期首予想対比） / 売上収益 23.6%（期首予想対比） / 営業利益 120.2%（期首予想対比） |
| 計画に対する自己評価 | 通期業績予想に対して概ね予想通りに推移 |
| セグメント別実績 | オンライン旅行 取扱高 24,168百万円 / 売上収益 5,148百万円 / 売上総利益 3,103百万円 / 営業利益 753百万円 / インバウンド 取扱高 2,920百万円 / 売上収益 1,007百万円 / 売上総利益 815百万円 / 営業利益 133百万円 / IT開発 取扱高 1,281百万円 / 売上収益 1,185百万円 / 売上総利益 150百万円 / 営業利益 -87百万円 / 投資 取扱高 181百万円 / 売上収益 181百万円 / 売上総利益 79百万円 / 営業利益 373百万円 / その他 取扱高 488百万円 / 売上収益 496百万円 / 売上総利益 179百万円 / 営業利益 33百万円 |
| 増減要因の内訳 | オンライン旅行 211百万円（営業利益・減損等控除前の前年同期比増減） / インバウンド 55百万円（営業利益・減損等控除前の前年同期比増減） / IT開発 -80百万円（営業利益・減損等控除前の前年同期比増減） / 投資 307百万円（営業利益・減損等控除前の前年同期比増減） / その他 40百万円（営業利益・減損等控除前の前年同期比増減） |
| 主要KPI | 連結取扱高 290億円、toB事業ARR 48.1億円、合計取引社数 4,090社、M&A件数 2件、エアトリCVC投資先数 148社、投資先IPO件数 1件、CXOサロン有料会員数 700社 |
| 業績見通しの前提 | 取扱高 135,000百万円 / テイクレート FY25.9期と同水準を見込む / 粗利に対する変動費率 FY25.9期と同水準を計画 / 固定費 FY25.9期比110%程度を計画 |
| 中期経営計画の目標 | 戦略 エアトリ5000 / 目標 グループ連結取扱高5,000億円、減損等控除前営業利益50億円、その後100億円 / 目標年度 50億円はFY26.9期〜FY28.9期の3期間以内 |
| 新しい施策 | 報告セグメントを3区分から5区分へ変更、MCP35株式会社の株式取得・子会社化、東日本国際旅行社の旅行事業の事業譲受、エアトリ旅行事業でホテル・新幹線・レンタカー・高速バスへの投資とUI/UX改善、インバウンドプラットフォームで中古車販売サービスを本格開始、エアトリCXOサロンの上場企業サロン開催 |
この書類が述べていない項目（13件）
経常利益単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額財務目標年間配当配当性向自己株式取得設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。エアトリ旅行事業の成長鈍化がある一方、広告費の最適化、インバウンド事業、投資事業（エアトリCVC）の貢献、ハイブリッドテクノロジーズの連結開始などにより増益となった。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。