読む価値
47定例
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悪化
会社の説明から読み取った方向です。規模
-79.9
前年同期比（営業利益、％）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
中間期（第2四半期）2026年4月1日〜2026年9月30日連結日本基準売上高23,119百万円前年比 +0.3%進捗 50.3%
営業利益241百万円前年比 -79.9%進捗 30.1%
経常利益26百万円前年比 -97.4%進捗 7.2%
純利益（親会社株主帰属）324百万円前年比 -64.9%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、中間期（第2四半期）なら50%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益75.85円
期末の財政状態
総資産45,049百万円
うち純資産 14,667 百万円自己資本比率 31.1%前期末比 +0.2pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
セグメント別売上高自動車焼結事業 21,158,767千円（前年比 +1.0%）、鉄道焼結事業 956,729千円（前年比 -19.5%）、油圧機器製品事業 998,654千円（前年比 +11.5%）
セグメント別利益自動車焼結事業 1,169,698千円（前年比 -44.0%）、鉄道焼結事業 216,897千円（前年比 -37.6%）、油圧機器製品事業 218,087千円（前年比 +6.2%）
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高46,000百万円（前年比 -0.4%）
営業利益800百万円（前年比 -33.1%）
経常利益360百万円（前年比 -52.3%）
親会社株主に帰属する当期純利益140百万円
業績予想の修正非開示 → 売上高 46,000 / 営業利益 800 / 経常利益 360 / 親会社株主に帰属する当期純利益 140
年間配当予想25円 → 25円（0.0%）
業績の増減要因
主要顧客のグローバルな生産・販売の堅調さ、ハイブリッド車用インバーター部品の受注数量増加、日本向けエンジン部品の売上増加により自動車焼結事業は増収。一方、原材料価格・エネルギー価格・労務費の上昇、販売価格への反映時期のずれ、前年同期の価格反映の反動、新幹線用ブレーキライニングの前年度特需の反動により利益は減少。特別利益として投資有価証券売却益・固定資産売却益、特別損失として事業構造改善費用を計上。
継続企業の前提に関する記載
該当事項はありません。
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規・除外なし（当中間期における連結範囲の重要な変更：無）
減損損失該当事項なし
特別損益の内訳特別利益 固定資産売却益 123,108千円、投資有価証券売却益 358,585千円 / 特別損失 事業構造改善費用 105,588千円
減価償却費4,234千円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有（証券アナリスト・機関投資家向け）
期末発行済株式数4,420,000株
期末自己株式数141,427株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 中間期（第2四半期） |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2026年4月1日〜2026年9月30日 |
| 売上高 | 23,119百万円（前年比 +0.3%） |
| 営業利益 | 241百万円（前年比 -79.9%） |
| 経常利益 | 26百万円（前年比 -97.4%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 324百万円（前年比 -64.9%） |
| １株当たり当期純利益 | 75.85円 |
| 自己資本比率 | 当期末 31.1 / 前期末 30.9 |
| 総資産 | 45,049百万円 |
| 純資産 | 14,667百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 46,000百万円（前年比 -0.4%） / 営業利益 800百万円（前年比 -33.1%） / 経常利益 360百万円（前年比 -52.3%） / 親会社株主に帰属する当期純利益 140百万円 |
| 業績予想の修正 | 非開示 → 売上高 46,000 / 営業利益 800 / 経常利益 360 / 親会社株主に帰属する当期純利益 140 |
| 年間配当予想 | 25円 → 25円（0.0%） |
| セグメント別売上高 | 自動車焼結事業 21,158,767千円（前年比 +1.0%）、鉄道焼結事業 956,729千円（前年比 -19.5%）、油圧機器製品事業 998,654千円（前年比 +11.5%） |
| セグメント別利益 | 自動車焼結事業 1,169,698千円（前年比 -44.0%）、鉄道焼結事業 216,897千円（前年比 -37.6%）、油圧機器製品事業 218,087千円（前年比 +6.2%） |
| 減価償却費 | 4,234千円 |
| 減損損失 | 該当事項なし |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 固定資産売却益 123,108千円、投資有価証券売却益 358,585千円 / 特別損失 事業構造改善費用 105,588千円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません。 |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規・除外なし（当中間期における連結範囲の重要な変更：無） |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有（証券アナリスト・機関投資家向け） |
| 期末発行済株式数 | 4,420,000株 |
| 期末自己株式数 | 141,427株 |
| 業績の増減要因 | 主要顧客のグローバルな生産・販売の堅調さ、ハイブリッド車用インバーター部品の受注数量増加、日本向けエンジン部品の売上増加により自動車焼結事業は増収。一方、原材料価格・エネルギー価格・労務費の上昇、販売価格への反映時期のずれ、前年同期の価格反映の反動、新幹線用ブレーキライニングの前年度特需の反動により利益は減少。特別利益として投資有価証券売却益・固定資産売却益、特別損失として事業構造改善費用を計上。 |
この書類が述べていない項目（10件）
売上高営業利益率営業活動によるキャッシュ・フロー投資活動によるキャッシュ・フロー財務活動によるキャッシュ・フロー現金及び現金同等物期末残高配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高重要な後発事象
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。原材料価格・エネルギー価格・労務費の上昇に対して価格調整を進めたものの、コスト上昇分の販売価格への反映の一部が第3四半期以降となったこと、前年同期に過年度の原材料単価変動が販売価格へ反映されたこと、新幹線用ブレーキライニングの前年度特需の反動などが減益要因とされています。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。