読む価値
77重要
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
-25
億円（2027年度営業利益目標）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
一部見直し売上高0.0%
基準 2,000目標2,000億円
営業利益-13.5%
基準 185目標160億円
ROE-2.0pt
基準 10目標8%
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。％で示される指標は、差をポイント（pt）で表しています。
投資計画の総額650億円以上（キャッシュアロケーション総額）
分野別の投資額分野 成長投資 / 金額 100億円、分野 基盤投資 / 金額 90億円、分野 戦略投資（M&A） / 金額 240億円（BrHD株式取得）
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針DOE（自己資本配当率）3.5%以上、累進配当を継続し増配基調を維持。対象期間は第7次中期経営計画期間（2025年度〜2027年度）。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
自己株式取得の方針機動的な自己株式の取得を実施。資料の株主還元図表に自己株式取得20億円の記載がある。
重点施策
01成長分野へのグループ経営資源の積極投入と収益構造の強靱化
02保全事業を中心とした領域拡大、デジタル化推進による安全性・品質・生産性の向上
03商品価値向上とマーケティング戦略に基づくトップシェアの維持拡大
04新規分野への積極的な進出
05ヒト、モノ、技術、資金と事業戦略の連動
06製品群ごとの個別戦略により受注増と収益向上を目指す
07グループのデジタル化推進を支援しながら、新製品・新サービス開発を進め事業の維持・拡大を図る
計画の前提新設鋼橋の発注量は約10万トン／年を想定、東京外環自動車道、リニア中央新幹線などの土木関連需要は堅調に推移、半導体製造装置需要は2026年度65,502億円、2027年度74,017億円、2028年度77,718億円の予測、大型案件である大阪湾岸道路西伸部斜張橋の発注時期はFY2028以降に後ろ倒し
セグメント別目標セグメント 橋梁 / 売上高 1,070億円 → 1,040億円、セグメント システム建築 / 売上高 640億円 → 600億円、セグメント エンジニアリング / 売上高 300億円 → 230億円、セグメント 先端技術・その他 / 売上高 60億円 → 60億円
対象市場の規模市場 国土強靱化 / 規模 約20兆円 / 出典 国土強靱化基本法・第1次国土強靱化実施中期計画（2026年〜2030年）、市場 高速道路リニューアルプロジェクト / 規模 約7兆円 / 対象期間 2014年〜2030年、市場 半導体・FPD製造装置 / 規模 2026年度65,502億円、2027年度74,017億円、2028年度77,718億円 / 出典 一般社団法人日本半導体製造装置協会『2026年7月発表 半導体・FPD製造装置 需要予測（2026年度〜2028年度）』をもとに当社作成
会社が挙げているリスク
地政学リスクなど外部環境の不透明感
資材価格・物価・労務費の高騰
新設橋梁市場の発注量減少
中小規模の工場・倉庫市場の回復遅延
ODA案件の入札・発注の遅れ
世界情勢の変動リスク
将来予想に関する記述が様々なリスクや不確定要素に左右される可能性
見直し・取り下げの理由
計画策定以降、事業環境は計画策定時の想定を超えて厳しさを増している。新設橋梁市場では建設コストの増加により発注量が計画想定を下回り、システム建築事業では主要ターゲットである中小規模の工場・倉庫市場の回復に遅れが生じている。M&Aによる増収効果で売上高は当初目標を維持できる見込みだが、橋梁事業の環境悪化により既存事業が減益となるため、営業利益、ROE、EPSを見直した。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 第7次中期経営計画 |
| 計画期間 | 2025年度から2027年度まで |
| 計画に対する動き | 一部見直し |
| 売上高目標 | 2,000億円 → 2,000億円（0.0%） |
| 営業利益目標 | 185億円 → 160億円（-13.5%） |
| ROE目標 | 10%以上 → 8%以上（-20%） |
| 配当性向・DOEの方針 | DOE（自己資本配当率）3.5%以上、累進配当を継続し増配基調を維持。対象期間は第7次中期経営計画期間（2025年度〜2027年度）。 |
| 自己株式取得の方針 | 機動的な自己株式の取得を実施。資料の株主還元図表に自己株式取得20億円の記載がある。 |
| 投資計画の総額 | 650億円以上（キャッシュアロケーション総額） |
| 分野別の投資額 | 分野 成長投資 / 金額 100億円、分野 基盤投資 / 金額 90億円、分野 戦略投資（M&A） / 金額 240億円（BrHD株式取得） |
| セグメント別目標 | セグメント 橋梁 / 売上高 1,070億円 → 1,040億円、セグメント システム建築 / 売上高 640億円 → 600億円、セグメント エンジニアリング / 売上高 300億円 → 230億円、セグメント 先端技術・その他 / 売上高 60億円 → 60億円 |
| 計画の前提 | 新設鋼橋の発注量は約10万トン／年を想定、東京外環自動車道、リニア中央新幹線などの土木関連需要は堅調に推移、半導体製造装置需要は2026年度65,502億円、2027年度74,017億円、2028年度77,718億円の予測、大型案件である大阪湾岸道路西伸部斜張橋の発注時期はFY2028以降に後ろ倒し |
| 重点施策 | 成長分野へのグループ経営資源の積極投入と収益構造の強靱化、保全事業を中心とした領域拡大、デジタル化推進による安全性・品質・生産性の向上、商品価値向上とマーケティング戦略に基づくトップシェアの維持拡大、新規分野への積極的な進出、ヒト、モノ、技術、資金と事業戦略の連動、製品群ごとの個別戦略により受注増と収益向上を目指す、グループのデジタル化推進を支援しながら、新製品・新サービス開発を進め事業の維持・拡大を図る |
| 見直し・取り下げの理由 | 計画策定以降、事業環境は計画策定時の想定を超えて厳しさを増している。新設橋梁市場では建設コストの増加により発注量が計画想定を下回り、システム建築事業では主要ターゲットである中小規模の工場・倉庫市場の回復に遅れが生じている。M&Aによる増収効果で売上高は当初目標を維持できる見込みだが、橋梁事業の環境悪化により既存事業が減益となるため、営業利益、ROE、EPSを見直した。 |
| 対象市場の規模 | 市場 国土強靱化 / 規模 約20兆円 / 出典 国土強靱化基本法・第1次国土強靱化実施中期計画（2026年〜2030年）、市場 高速道路リニューアルプロジェクト / 規模 約7兆円 / 対象期間 2014年〜2030年、市場 半導体・FPD製造装置 / 規模 2026年度65,502億円、2027年度74,017億円、2028年度77,718億円 / 出典 一般社団法人日本半導体製造装置協会『2026年7月発表 半導体・FPD製造装置 需要予測（2026年度〜2028年度）』をもとに当社作成 |
| 認識するリスク | 地政学リスクなど外部環境の不透明感、資材価格・物価・労務費の高騰、新設橋梁市場の発注量減少、中小規模の工場・倉庫市場の回復遅延、ODA案件の入札・発注の遅れ、世界情勢の変動リスク、将来予想に関する記述が様々なリスクや不確定要素に左右される可能性 |
| 取締役会決議日 | 2026年10月27日 |
| 公表日 | 2026年10月27日 |
この書類が述べていない項目（7件）
営業利益率目標当期純利益目標ROIC目標資本コストPBR・株価に関する自己評価非財務目標前計画の実績
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。計画策定時の想定を超えて事業環境が厳しくなり、新設橋梁市場では建設コスト増加により発注量が計画想定を下回り、システム建築では中小規模の工場・倉庫市場の回復が遅れているため。M&Aによる増収効果で売上高は維持できる見込みだが、橋梁事業の環境悪化で既存事業が減益となるため、営業利益などを見直した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。