読む価値
64注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
-3000
百万円書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2026 年３月期・通期前回予想の公表 2025 年 11 月 10 日売上高49,000→46,000百万円
-6.1%
営業利益5,000→4,800百万円
-4.0%
経常利益4,800→5,100百万円
+6.3%
親会社株主に帰属する当期純利益2,200→2,200百万円
0.0%
１株当たり当期純利益59.79→59.79円 銭
0.0%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
最近の為替状況を踏まえ、2025年度第4四半期の想定レートを1US$＝145円から150円へ見直した。ボーイング社、エアバス社を始めとした民間航空機サプライチェーン内での在庫調整等の一時的な影響が見込まれるため、売上高は減収、営業利益は減少する見込み。経常利益は為替レート見直しの影響により増加し、当期純利益は前回公表値通りとしている。
前期実績2025 年３月期通期：売上高51,914百万円、営業利益10,088百万円、経常利益9,076百万円、当期純利益7,090百万円、１株当たり当期純利益192円69銭
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 49,000百万円 → 46,000百万円（△6.1％） |
| 営業利益 | 5,000百万円 → 4,800百万円（△4.0％） |
| 経常利益 | 4,800百万円 → 5,100百万円（6.3％） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 2,200百万円 → 2,200百万円 |
| １株当たり当期純利益 | 59.79円 銭 → 59.79円 銭 |
| 対象決算期 | 2026 年３月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2025 年 11 月 10 日 |
| 前期実績 | 2025 年３月期通期：売上高51,914百万円、営業利益10,088百万円、経常利益9,076百万円、当期純利益7,090百万円、１株当たり当期純利益192円69銭 |
| 修正の理由 | 最近の為替状況を踏まえ、2025年度第4四半期の想定レートを1US$＝145円から150円へ見直した。ボーイング社、エアバス社を始めとした民間航空機サプライチェーン内での在庫調整等の一時的な影響が見込まれるため、売上高は減収、営業利益は減少する見込み。経常利益は為替レート見直しの影響により増加し、当期純利益は前回公表値通りとしている。 |
この書類が述べていない項目（3件）
特別損失の内容と金額配当予想の修正連結・個別の別
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。最近の為替状況を踏まえて2025年度第4四半期の想定レートを1US$＝145円から150円へ見直した。ボーイング社、エアバス社を始めとした民間航空機サプライチェーン内での在庫調整等の一時的な影響により売上高・営業利益は減少する見込みだが、為替レート見直しにより経常利益は増加する見込み。当期純利益は前回公表値通りとしている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。