読む価値
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会社の説明から読み取った方向です。規模
136
億円書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定ROE直近実績：4.7（FY2023） → 資本コストを上回る水準のROEを維持
比較する現在の水準が書かれていないため、目標の水準だけを示しています。前の計画はどうなったか非開示 → FY2023実績：売上高262,671百万円、経常利益4,167百万円、親会社株主に帰属する当期純利益3,244百万円、ROE4.7％
投資計画の総額2024～2026年の設備投資計画136億円（前中計期間比108％）。
分野別の投資額分野 省エネ対策投資（柱Ⅲ：環境保全） / 金額 47億円 / 割合 35％、分野 成長分野投資（柱Ⅰ：成長分野への投資） / 金額 26億円 / 割合 19％、分野 環境・安全対策投資（柱Ⅲ：環境保全） / 金額 11億円 / 割合 8％、分野 生産性・品質対策投資（柱Ⅱ：経営基盤の強化） / 金額 10億円 / 割合 7％、分野 既存設備更新・修繕投資 / 金額 34億円 / 割合 25％、分野 その他投資 / 金額 8億円 / 割合 6％
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針連結配当性向30％程度、DOE3.0％程度を目安とする。対象期間は非開示。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
自己株式取得の方針中長期的な成長のための内部留保等を総合的に判断し、適切な時期に実施を検討する。
資本コスト株主資本コストは概ね7～9％程度と認識。資本コストは、株主や銀行がこの会社に期待している最低限の利回りです。
PBR・株価に関する自己評価PBRは1倍を下回って推移しており、成長戦略や株主還元を市場に十分示していなかったことが要因であると認識。直近ではROEも資本コストを下回る水準まで低下。FY2023のPBRは0.7。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01積極的な合金開発
02高度循環型社会づくりへの挑戦
03リサイクル原料選別技術・システムの構築
04水平リサイクルシステムの構築
05経営資源の有効活用
06原料サプライチェーン構築によるスクラップ集荷体制強化
07海外戦略の再構築
08炉＆ダイカスト事業強化
09新しい生産システムの構築
10企業価値向上、財務基盤強化
11堅実・健全な経営体制
12生産や流通過程における二酸化炭素排出削減
13製造工程で発生する埋立廃棄物ゼロ
14無煙・無臭化の確立
15成長著しい新興国における雇用創出と地域社会への貢献
16周辺地域との交流と貢献
17安全な労働環境整備による労働災害ゼロ
18グローカライゼーションの推進
19ダイバーシティの推進
計画の前提世界の乗用車販売構成比の2030年予測：ICE 38.8％、HV 18.2％、PHEV 6.3％、BEV 35.7％（GlobalData/MarkLinesの販売台数予測データをもとに当社作成）、製造時のCO2原単位：新塊10.8kg-CO2/kg、再生塊0.303kg-CO2/kg（日本アルミニウム協会のデータをもとに当社作成）、株主資本コスト：概ね7～9％程度
非財務目標指標 海外子会社におけるグローカル人材管理職比率 / 目標値 70％以上 / 時期 2030年、指標 一人当たり年間教育研修コスト（単体） / 目標値 20万円以上 / 時期 2030年、指標 女性管理職者数（単体） / 目標値 6人以上 / 時期 2030年、指標 男性育児休業取得率（単体） / 目標値 100％ / 時期 2030年、指標 連結合金拠点CO2排出量（Scope1・2・3合計） / 目標値 30％削減（FY2019比） / 時期 2030年、指標 製造工程で発生する埋立廃棄物 / 目標値 ゼロ / 時期 2030年まで
対象市場の規模市場規模の金額・市場成長率は非開示。世界の乗用車販売構成比の2030年予測としてICE38.8％、HV18.2％、PHEV6.3％、BEV35.7％を記載。出典はGlobalData/MarkLinesの販売台数予測データ。
会社が挙げているリスク
地球温暖化・環境負荷低減
循環型社会への移行
100年に一度の自動車業界の大改革
労働人口減少・高齢化
企業の社会的責任の高まり
経済動向
個人消費
市場概要
税制や諸制度
金利
通貨為替変動
アルミ合金需要の回復遅れ
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | オール大紀 Sustainability Vision“第２章”〜 変化する時代の中で、変わる常識、変わらない使命 〜 |
| 計画期間 | 2024年度から2026年度まで（3年間） |
| 計画に対する動き | 策定 |
| ROE目標 | 直近実績：4.7（FY2023） → 資本コストを上回る水準のROEを維持 |
| 配当性向・DOEの方針 | 連結配当性向30％程度、DOE3.0％程度を目安とする。対象期間は非開示。 |
| 自己株式取得の方針 | 中長期的な成長のための内部留保等を総合的に判断し、適切な時期に実施を検討する。 |
| 資本コスト | 株主資本コストは概ね7～9％程度と認識。 |
| PBR・株価に関する自己評価 | PBRは1倍を下回って推移しており、成長戦略や株主還元を市場に十分示していなかったことが要因であると認識。直近ではROEも資本コストを下回る水準まで低下。FY2023のPBRは0.7。 |
| 投資計画の総額 | 2024～2026年の設備投資計画136億円（前中計期間比108％）。 |
| 分野別の投資額 | 分野 省エネ対策投資（柱Ⅲ：環境保全） / 金額 47億円 / 割合 35％、分野 成長分野投資（柱Ⅰ：成長分野への投資） / 金額 26億円 / 割合 19％、分野 環境・安全対策投資（柱Ⅲ：環境保全） / 金額 11億円 / 割合 8％、分野 生産性・品質対策投資（柱Ⅱ：経営基盤の強化） / 金額 10億円 / 割合 7％、分野 既存設備更新・修繕投資 / 金額 34億円 / 割合 25％、分野 その他投資 / 金額 8億円 / 割合 6％ |
| 非財務目標 | 指標 海外子会社におけるグローカル人材管理職比率 / 目標値 70％以上 / 時期 2030年、指標 一人当たり年間教育研修コスト（単体） / 目標値 20万円以上 / 時期 2030年、指標 女性管理職者数（単体） / 目標値 6人以上 / 時期 2030年、指標 男性育児休業取得率（単体） / 目標値 100％ / 時期 2030年、指標 連結合金拠点CO2排出量（Scope1・2・3合計） / 目標値 30％削減（FY2019比） / 時期 2030年、指標 製造工程で発生する埋立廃棄物 / 目標値 ゼロ / 時期 2030年まで |
| 計画の前提 | 世界の乗用車販売構成比の2030年予測：ICE 38.8％、HV 18.2％、PHEV 6.3％、BEV 35.7％（GlobalData/MarkLinesの販売台数予測データをもとに当社作成）、製造時のCO2原単位：新塊10.8kg-CO2/kg、再生塊0.303kg-CO2/kg（日本アルミニウム協会のデータをもとに当社作成）、株主資本コスト：概ね7～9％程度 |
| 重点施策 | 積極的な合金開発、高度循環型社会づくりへの挑戦、リサイクル原料選別技術・システムの構築、水平リサイクルシステムの構築、経営資源の有効活用、原料サプライチェーン構築によるスクラップ集荷体制強化、海外戦略の再構築、炉＆ダイカスト事業強化、新しい生産システムの構築、企業価値向上、財務基盤強化、堅実・健全な経営体制、生産や流通過程における二酸化炭素排出削減、製造工程で発生する埋立廃棄物ゼロ、無煙・無臭化の確立、成長著しい新興国における雇用創出と地域社会への貢献、周辺地域との交流と貢献、安全な労働環境整備による労働災害ゼロ、グローカライゼーションの推進、ダイバーシティの推進 |
| 前計画の実績 | 非開示 → FY2023実績：売上高262,671百万円、経常利益4,167百万円、親会社株主に帰属する当期純利益3,244百万円、ROE4.7％ |
| 対象市場の規模 | 市場規模の金額・市場成長率は非開示。世界の乗用車販売構成比の2030年予測としてICE38.8％、HV18.2％、PHEV6.3％、BEV35.7％を記載。出典はGlobalData/MarkLinesの販売台数予測データ。 |
| 認識するリスク | 地球温暖化・環境負荷低減、循環型社会への移行、100年に一度の自動車業界の大改革、労働人口減少・高齢化、企業の社会的責任の高まり、経済動向、個人消費、市場概要、税制や諸制度、金利、通貨為替変動、アルミ合金需要の回復遅れ |
| 公表日 | 2024年5月14日 |
この書類が述べていない項目（8件）
売上高目標営業利益目標営業利益率目標当期純利益目標ROIC目標セグメント別目標見直し・取り下げの理由取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。変化する環境、社会ニーズ、ユーザーニーズをとらえ、大紀アルミグループの強みを活かし、2030年までに重点的に取り組む項目を再点検したため。また、2030年に想定される外部環境の変化と事業活動への影響（リスクと機会）を考察した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。