読む価値
18軽微
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
中立
会社の説明から読み取った方向です。規模
—
書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
年次の再掲この書類は、計画の名称・計画期間・数値目標のいずれも述べていません。
分野別の投資額分野 事業拡大に伴う人件費及び人材採用費 / 金額 153百万円 / 時期 2024年12月期、分野 広告宣伝費 / 金額 666百万円 / 時期 2024年12月期
重点施策
01商品ラインナップの拡充
02自社メディア強化による顧客接点の拡大
03提供可能なソリューションの増加
04取り扱うテーマの拡大 / コンテンツの拡充によるアクセス増加（例：生成AI活用など）
05提供可能なソリューションの多様化による生産性向上と模倣難易度の向上
06更なる産業DX事業の展開
対象市場の規模市場 自動車販売市場 / 規模 約17兆円／年 / 出典 （一社）日本自動車販売協会連合会「新車・年別販売台数（2020年）」、矢野経済研究所「2021年版 自動車アフターマーケット総覧」、総務省統計局「政府統計の総合窓口（2020年）」、市場 国内自動車金融商品市場 / 規模 約7.5兆円／年 / 出典 （一社）日本自動車販売協会連合会「新車・年別販売台数」、矢野経済研究所「2021年版 自動車アフターマーケット総覧」、総務省統計局「政府統計の総合窓口（2020年）」、（一社）日本自動車工業会「2021年度乗用車市場動向調査」、市場 国内DX市場規模 / 規模 約2.7兆円 / 出典 株式会社富士キメラ総研『2023 デジタルトランスフォーメーション市場の将来展望 市場編／ベンダー戦略編』
会社が挙げているリスク
項目 他社との競合や技術革新等について / 発生可能性 低 / 影響 中
項目 当社の事業提携先との関係について / 発生可能性 低 / 影響 大
項目 車両の確保に関するリスク / 発生可能性 低 / 影響 中
項目 人材の採用・育成に関するリスク / 発生可能性 低 / 影響 中
項目 個人情報を含む顧客情報等の管理体制に関するリスク / 発生可能性 中 / 影響 大
見直し・取り下げの理由
月額収益の積み上げ金額である「契約残高」に変更した。また、当社メディア経由で他社サービスサイト等への送客によるセッションに紐づかない継続型売上が増加したことにより、「セッション単価」のKPIを取りやめた。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画に対する動き | 年次の再掲 |
| 分野別の投資額 | 分野 事業拡大に伴う人件費及び人材採用費 / 金額 153百万円 / 時期 2024年12月期、分野 広告宣伝費 / 金額 666百万円 / 時期 2024年12月期 |
| 重点施策 | 商品ラインナップの拡充、自社メディア強化による顧客接点の拡大、提供可能なソリューションの増加、取り扱うテーマの拡大 / コンテンツの拡充によるアクセス増加（例：生成AI活用など）、提供可能なソリューションの多様化による生産性向上と模倣難易度の向上、更なる産業DX事業の展開 |
| 見直し・取り下げの理由 | 月額収益の積み上げ金額である「契約残高」に変更した。また、当社メディア経由で他社サービスサイト等への送客によるセッションに紐づかない継続型売上が増加したことにより、「セッション単価」のKPIを取りやめた。 |
| 対象市場の規模 | 市場 自動車販売市場 / 規模 約17兆円／年 / 出典 （一社）日本自動車販売協会連合会「新車・年別販売台数（2020年）」、矢野経済研究所「2021年版 自動車アフターマーケット総覧」、総務省統計局「政府統計の総合窓口（2020年）」、市場 国内自動車金融商品市場 / 規模 約7.5兆円／年 / 出典 （一社）日本自動車販売協会連合会「新車・年別販売台数」、矢野経済研究所「2021年版 自動車アフターマーケット総覧」、総務省統計局「政府統計の総合窓口（2020年）」、（一社）日本自動車工業会「2021年度乗用車市場動向調査」、市場 国内DX市場規模 / 規模 約2.7兆円 / 出典 株式会社富士キメラ総研『2023 デジタルトランスフォーメーション市場の将来展望 市場編／ベンダー戦略編』 |
| 認識するリスク | 項目 他社との競合や技術革新等について / 発生可能性 低 / 影響 中、項目 当社の事業提携先との関係について / 発生可能性 低 / 影響 大、項目 車両の確保に関するリスク / 発生可能性 低 / 影響 中、項目 人材の採用・育成に関するリスク / 発生可能性 低 / 影響 中、項目 個人情報を含む顧客情報等の管理体制に関するリスク / 発生可能性 中 / 影響 大 |
| 公表日 | 2024年3月29日 |
この書類が述べていない項目（18件）
計画の名称計画期間売上高目標営業利益目標営業利益率目標当期純利益目標ROE目標ROIC目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価投資計画の総額セグメント別目標非財務目標計画の前提前計画の実績取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。自動車産業DX事業の規模拡大のため、採算性を重視しつつ、広告宣伝を含む先行投資を実施している。また、月額収益の積み上げ金額を示すためにKPIを「契約残高」に変更し、セッションに紐づかない継続型売上が増加したため「セッション単価」を取りやめた。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。