読む価値
52定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
28.8
売上高前年同期比（%）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2026年9月期 第3四半期会社の説明として取り出せた項目 12 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高2,951百万円+28.8%
営業利益322百万円+21.9%
経常利益310百万円+19.4%
純利益205百万円+14.9%
売上総利益率82.1%。前年同期比の増減ポイントは非開示
営業利益率10.9%、前年同期比▲0.6ポイント
当四半期3か月の実績
売上高
959,210千円
営業利益
71,195千円
経常利益
66,224千円
純利益
39,157千円
通期業績予想
売上高
3,489百万円
売上総利益
2,759百万円
営業利益
350百万円
経常利益
343百万円
純利益
236百万円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高84.6%
売上総利益87.8%
営業利益92.0%
経常利益90.3%
純利益87.0%
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
予想を上回る推移。通期実績は概ね期初予想の達成を見込む増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
営業利益は前年同期比＋58百万円。モバイルネットワーク事業の人的投資、ランドオペレーターサービスの事業開発にかかる人件費・広告宣伝費の増加が記載されているが、要因別金額は非開示
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
Wi-FiからeSIMへの移行、モビリティテックサービスの成熟、新規サービスのリリース、キャンピングカー事業の安定成長を想定。数値前提は非開示新しい施策
- ランドオペレーターサービスを2026年5月に開始
- M&Aによるランドオペレーターサービスおよび新領域サービスの強化を推進
- 『Japan Bullet Train』で富士山が見える座席の指定機能を開始
- Agasa Global Foundationと業務提携し、福祉空港送迎ハイヤーサービスを開始
- Airport Taxiとキャンピングカー事業を連携し、10日間以上利用する顧客への無料送迎を導入
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 訪日外国人数（3Q累計）3,211万人前年同期比+1.9%
- 取扱高（3Q時点）9,210百万円前年通期実績比119.8
- モビリティテックサービス利用シェア1.75%
- モビリティテックサービス数5サービス
- ランドオペレーターサービス受注件数86件
- ランドオペレーターサービス受注残件数71件
- エアトリCXOサロン有料会員数800社
セグメント別実績
モバイルネットワーク事業
売上高
1,085百万円
売上高_yoy_pct-16.3
営業利益
119百万円
営業利益_yoy_pct-56.2
ライフメディアテック事業
売上高
1,728百万円
売上高_yoy_pct90.9
営業利益
498百万円
営業利益_yoy_pct105.3
キャンピングカー事業
売上高
132百万円
売上高_yoy_pct55
営業利益
19百万円
営業利益_yoy_pct49.4
中期経営計画の目標
2030年をマイルストーンとし、中期経営計画・事業戦略の具体化を当期末に開示予定。具体的な目標値は非開示財務目標
自己資本比率51.6%の実績。財務目標は非開示市場規模・シェア
モビリティテックサービスの訪日外国人に対する利用シェア1.75%（2026年6月時点）。市場規模・競合比較は非開示受注高・受注残高
受注高
136,091千円
受注残高
124,997千円
店舗数・拠点数
キャンピングカー国内レンタルは8拠点、保有車両32台。期中の出退店数は非開示従業員数
98名（2026年6月末、アルバイト含む）。期中増減・採用計画は非開示| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年9月期 第3四半期 |
| 売上高 | 2,951百万円（前年比 +28.8%） |
| 営業利益 | 322百万円（前年比 +21.9%） |
| 経常利益 | 310百万円（前年比 +19.4%） |
| 純利益 | 205百万円（前年比 +14.9%） |
| 売上総利益率 | 82.1%。前年同期比の増減ポイントは非開示 |
| 営業利益率 | 10.9%、前年同期比▲0.6ポイント |
| 当四半期3か月の実績 | 売上高 959,210千円 / 営業利益 71,195千円 / 経常利益 66,224千円 / 純利益 39,157千円 |
| 通期業績予想 | 売上高 3,489百万円 / 売上総利益 2,759百万円 / 営業利益 350百万円 / 経常利益 343百万円 / 純利益 236百万円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 84.6% / 売上総利益 87.8% / 営業利益 92.0% / 経常利益 90.3% / 純利益 87.0% |
| 計画に対する自己評価 | 予想を上回る推移。通期実績は概ね期初予想の達成を見込む |
| セグメント別実績 | モバイルネットワーク事業 売上高 1,085百万円 / 売上高_yoy_pct -16.3 / 営業利益 119百万円 / 営業利益_yoy_pct -56.2 / ライフメディアテック事業 売上高 1,728百万円 / 売上高_yoy_pct 90.9 / 営業利益 498百万円 / 営業利益_yoy_pct 105.3 / キャンピングカー事業 売上高 132百万円 / 売上高_yoy_pct 55 / 営業利益 19百万円 / 営業利益_yoy_pct 49.4 |
| 増減要因の内訳 | 営業利益は前年同期比＋58百万円。モバイルネットワーク事業の人的投資、ランドオペレーターサービスの事業開発にかかる人件費・広告宣伝費の増加が記載されているが、要因別金額は非開示 |
| 主要KPI | 指標名 訪日外国人数（3Q累計） / 値 3,211万人 / 前年同期比 1.9万人、指標名 取扱高（3Q時点） / 値 9,210百万円 / 前年通期実績比 119.8百万円、指標名 モビリティテックサービス利用シェア / 値 1.75% / 前年同期比 非開示、指標名 モビリティテックサービス数 / 値 5サービス / 前年同期比 非開示、指標名 ランドオペレーターサービス受注件数 / 値 86件 / 前年同期比 非開示、指標名 ランドオペレーターサービス受注残件数 / 値 71件 / 前年同期比 非開示、指標名 エアトリCXOサロン有料会員数 / 値 800社 / 前年同期比 非開示 |
| 店舗数・拠点数 | キャンピングカー国内レンタルは8拠点、保有車両32台。期中の出退店数は非開示 |
| 従業員数 | 98名（2026年6月末、アルバイト含む）。期中増減・採用計画は非開示 |
| 業績見通しの前提 | Wi-FiからeSIMへの移行、モビリティテックサービスの成熟、新規サービスのリリース、キャンピングカー事業の安定成長を想定。数値前提は非開示 |
| 中期経営計画の目標 | 2030年をマイルストーンとし、中期経営計画・事業戦略の具体化を当期末に開示予定。具体的な目標値は非開示 |
| 財務目標 | 自己資本比率51.6%の実績。財務目標は非開示 |
| 受注高・受注残高 | 受注高 136,091千円 / 受注残高 124,997千円 |
| 市場規模・シェア | モビリティテックサービスの訪日外国人に対する利用シェア1.75%（2026年6月時点）。市場規模・競合比較は非開示 |
| 新しい施策 | ランドオペレーターサービスを2026年5月に開始、M&Aによるランドオペレーターサービスおよび新領域サービスの強化を推進、『Japan Bullet Train』で富士山が見える座席の指定機能を開始、Agasa Global Foundationと業務提携し、福祉空港送迎ハイヤーサービスを開始、Airport Taxiとキャンピングカー事業を連携し、10日間以上利用する顧客への無料送迎を導入 |
この書類が述べていない項目（8件）
販管費単価と数量の指標見通しに織り込んだリスク額年間配当配当性向自己株式取得設備投資額質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。ライフメディアテック事業ではインバウンド向けプロモーション案件やモビリティテックサービスが増加し、キャンピングカー事業では車両増加と中古車販売が寄与した。モバイルネットワーク事業では、eSIMへの移行や人件費・ソフトウェア減価償却費などの投資コストが利益を押し下げた。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。