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AIを活用した構内自動計画システム／鉄道車両基地における構内作業計画自動作成システム
適用分野（この発表が対象とする用途）
鉄道車両基地の構内作業計画、車両の移動・留置場所割り当て、検査、分割・併結
提供開始日2026年4月（実績：吹田総合車両所福知山支所でアルゴリズムの検証を開始）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
入換計画・帳票作成に関わる約2時間分を10分程度で実施
相手先と当社の関係
グリッド5582
当社との関係
2024年より構内作業計画を自動作成するシステムを共同で開発している
相手先西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）
本社：大阪府大阪市、代表取締役：倉坂昇治、鉄道事業者
拠点（この発表が示した場所）
JR西日本 吹田総合車両所 福知山支所
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | AIを活用した構内自動計画システム／鉄道車両基地における構内作業計画自動作成システム |
| 相手先 | 西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本） |
| 相手先の概要 | 本社：大阪府大阪市、代表取締役：倉坂昇治、鉄道事業者 |
| 当社との関係 | 2024年より構内作業計画を自動作成するシステムを共同で開発している |
| 提供開始日 | 2026年4月（実績：吹田総合車両所福知山支所でアルゴリズムの検証を開始） |
| 適用分野 | 鉄道車両基地の構内作業計画、車両の移動・留置場所割り当て、検査、分割・併結 |
| 拠点所在地 | JR西日本 吹田総合車両所 福知山支所 |
| 定量的な効果 | 入換計画・帳票作成に関わる約2時間分を10分程度で実施 |
この書類が述べていない項目（10件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点の規模利用実績業績への影響出典
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。構内作業計画は多くの制約条件を同時に満たす必要があり、手作業での作成に多大な労力と熟練・ノウハウを要するため。技術継承の課題も解決するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。