読む価値
85重要
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
1.3
兆円（2035年度売上高目標）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定売上高-100.0%
基準 6,701目標1.3億円・兆円
営業利益+57.9%
基準 950目標1,500億円
営業利益率+2.5pt
基準 14.2目標16.7%
当期純利益+66.9%
基準 599目標1,000億円
ROE+4.2pt
基準 7.8目標12%
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。％で示される指標は、差をポイント（pt）で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
前の計画はどうなったか売上高6,000億円、営業利益900億円、当期純利益600億円、EPS200円、ROE10%（2025年度ビジョン目標） → 売上高6,701億円、営業利益950億円、当期純利益599億円、EPS206円、ROE7.8%（2025年度実績）+11.7%公表された2つの数値から算出
投資計画の総額1兆円～（2026～2030年度のキャッシュ・イン／キャッシュ・アウト規模）
分野別の投資額分野 研究開発費 / 金額 2,000億円（2026～2030年度累計）、分野 設備投資 / 金額 4,500億円（2026～2030年度累計）、分野 設備投資のうち成長投資・SPE / 金額 1,500億円、分野 設備投資のうち成長投資・電子ほか / 金額 1,500億円、分野 戦略投資・株主還元ほか / 金額 3,500億円
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針DOE3.5%、配当性向35%以上を目途。単年度／過去3ヵ年平均実績に基づく。対象期間はキャッシュアロケーションの2026～2030年度計画。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
自己株式取得の方針事業や手元資金の状況を勘案し、自己株取得・消却を機動的に実施する。
重点施策
01収益力向上
02研究開発
03商品開花
04DX推進
05サステナビリティ経営
06成長分野を軸とした事業ポートフォリオ
07事業再生・撤退検討プロセス
08AI活用等のDXを通じた競争力の向上
09社会課題を起点とした企業価値向上
10気候変動への更なる取り組み
11人的資本経営の推進
12NGK版付加価値 企業価値向上に向けて
計画の前提項目 為替レート / 前提 ドル=140円、ユーロ=165円 / 時期 2030年度、項目 DS領域の成長率 / 前提 CAGR 11% / 時期 2025～2035年度、項目 自動車市場 / 前提 EV需要の拡大は続くが成長は鈍化し、HV・PHVを含む内燃機関車需要は高水準で推移 / 時期 中長期、項目 CO2排出コスト / 前提 ICPは$140/tCO2で算出 / 時期 非開示
セグメント別目標セグメント DS事業 / 目標 2035年に2025年度比約3倍の売上規模、セグメント 半導体製造装置用セラミックス / 目標 生産能力を約20%増強、セグメント ハイセラムキャリア / 目標 生産能力を約3倍に増強、2030年度売上高250億円を目指す
非財務目標指標 Scope1・2 GHG排出量 / 目標 2013年度比50%削減 / 時期 2030年度、指標 Scope3 GHG排出量 / 目標 2022年度比25%削減 / 時期 2030年度、指標 Scope1・2 GHG排出量 / 目標 実質ゼロ / 時期 2050年度、指標 Scope3 GHG排出量 / 目標 2022年度比90%以上削減 / 時期 2050年度、指標 挑戦する企業文化・組織活性度調査の挑戦スコア / 目標 3.8以上（5段階） / 時期 2030年度以降、指標 女性管理職比率 / 目標 10% / 時期 2030年度、指標 データ活用人材 / 目標 1,000人 / 時期 2030年
対象市場の規模DS領域の売上高推移イメージにCAGR 11%の記載あり。市場規模の金額および出典は非開示。
会社が挙げているリスク
経済環境
競争状況
需要動向
各国の政策動向変化
再エネ・脱炭素導入の遅れ
インフレ懸念の継続
経済安全保障の見直し
EV普及の遅れ・自動車需要の変化
CN領域の制度整備・市場形成の遅れ
気候変動1.5℃～2℃シナリオが遅延する可能性
計画値と実際の業績数値が大きく異なる可能性
見直し・取り下げの理由
DS領域ではAIをはじめとするデジタル技術の普及が想定を上回るスピードで進展する一方、CN領域では社会実装に向けた制度整備や市場形成が想定ほど進んでいない。これらを踏まえ、2035年を「Road to 2050」の中間目標と位置づけ、事業構成の転換を確かなものにするため意欲的な長期経営計画を策定した。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 長期経営計画 2026-2035 |
| 計画期間 | 2026～2035年度 |
| 計画に対する動き | 策定 |
| 売上高目標 | 6,701億円（2025年度実績） → 1.3兆円（2035年度目標） |
| 営業利益目標 | 950億円（2025年度実績） → 1,500億円（2030年度目標。2035年度目標は記載なし） |
| 営業利益率目標 | 14.2%（2025年度実績） → 16.7%（2030年度目標。2035年度目標は記載なし） |
| 当期純利益目標 | 599億円（2025年度実績） → 1,000億円（2030年度目標。2035年度目標は記載なし） |
| ROE目標 | 7.8%（2025年度実績） → 12%以上（2035年度目標） |
| 配当性向・DOEの方針 | DOE3.5%、配当性向35%以上を目途。単年度／過去3ヵ年平均実績に基づく。対象期間はキャッシュアロケーションの2026～2030年度計画。 |
| 自己株式取得の方針 | 事業や手元資金の状況を勘案し、自己株取得・消却を機動的に実施する。 |
| 投資計画の総額 | 1兆円～（2026～2030年度のキャッシュ・イン／キャッシュ・アウト規模） |
| 分野別の投資額 | 分野 研究開発費 / 金額 2,000億円（2026～2030年度累計）、分野 設備投資 / 金額 4,500億円（2026～2030年度累計）、分野 設備投資のうち成長投資・SPE / 金額 1,500億円、分野 設備投資のうち成長投資・電子ほか / 金額 1,500億円、分野 戦略投資・株主還元ほか / 金額 3,500億円 |
| セグメント別目標 | セグメント DS事業 / 目標 2035年に2025年度比約3倍の売上規模、セグメント 半導体製造装置用セラミックス / 目標 生産能力を約20%増強、セグメント ハイセラムキャリア / 目標 生産能力を約3倍に増強、2030年度売上高250億円を目指す |
| 非財務目標 | 指標 Scope1・2 GHG排出量 / 目標 2013年度比50%削減 / 時期 2030年度、指標 Scope3 GHG排出量 / 目標 2022年度比25%削減 / 時期 2030年度、指標 Scope1・2 GHG排出量 / 目標 実質ゼロ / 時期 2050年度、指標 Scope3 GHG排出量 / 目標 2022年度比90%以上削減 / 時期 2050年度、指標 挑戦する企業文化・組織活性度調査の挑戦スコア / 目標 3.8以上（5段階） / 時期 2030年度以降、指標 女性管理職比率 / 目標 10% / 時期 2030年度、指標 データ活用人材 / 目標 1,000人 / 時期 2030年 |
| 計画の前提 | 項目 為替レート / 前提 ドル=140円、ユーロ=165円 / 時期 2030年度、項目 DS領域の成長率 / 前提 CAGR 11% / 時期 2025～2035年度、項目 自動車市場 / 前提 EV需要の拡大は続くが成長は鈍化し、HV・PHVを含む内燃機関車需要は高水準で推移 / 時期 中長期、項目 CO2排出コスト / 前提 ICPは$140/tCO2で算出 / 時期 非開示 |
| 重点施策 | 収益力向上、研究開発、商品開花、DX推進、サステナビリティ経営、成長分野を軸とした事業ポートフォリオ、事業再生・撤退検討プロセス、AI活用等のDXを通じた競争力の向上、社会課題を起点とした企業価値向上、気候変動への更なる取り組み、人的資本経営の推進、NGK版付加価値 企業価値向上に向けて |
| 前計画の実績 | 売上高6,000億円、営業利益900億円、当期純利益600億円、EPS200円、ROE10%（2025年度ビジョン目標） → 売上高6,701億円、営業利益950億円、当期純利益599億円、EPS206円、ROE7.8%（2025年度実績） |
| 見直し・取り下げの理由 | DS領域ではAIをはじめとするデジタル技術の普及が想定を上回るスピードで進展する一方、CN領域では社会実装に向けた制度整備や市場形成が想定ほど進んでいない。これらを踏まえ、2035年を「Road to 2050」の中間目標と位置づけ、事業構成の転換を確かなものにするため意欲的な長期経営計画を策定した。 |
| 対象市場の規模 | DS領域の売上高推移イメージにCAGR 11%の記載あり。市場規模の金額および出典は非開示。 |
| 認識するリスク | 経済環境、競争状況、需要動向、各国の政策動向変化、再エネ・脱炭素導入の遅れ、インフレ懸念の継続、経済安全保障の見直し、EV普及の遅れ・自動車需要の変化、CN領域の制度整備・市場形成の遅れ、気候変動1.5℃～2℃シナリオが遅延する可能性、計画値と実際の業績数値が大きく異なる可能性 |
| 公表日 | 2026年5月28日 |
この書類が述べていない項目（4件）
ROIC目標資本コストPBR・株価に関する自己評価取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。デジタル技術の普及が想定を上回る一方、カーボンニュートラル領域では社会実装に向けた制度整備や市場形成が想定ほど進んでいないため、2035年を「Road to 2050」の中間目標として事業構成の転換を確かなものにする計画を策定した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。