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経営計画5301東海カーボン建設・資材

Vision 2030の進捗状況並びに資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた取り組みに関するお知らせ

既存の長期経営ビジョン「Vision 2030」について、2025年実績と2026年見通しを2030年目標と並べて進捗を報告した。成長市場への対応、サステナブル技術、スメルティング&ライニング事業の構造改革、ROIC改善・WACC低減などの取り組みを強化する方針も示した。

読む価値
39定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。
向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。
規模
5000
億円(2030年売上高目標)
書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。

経営計画として書かれたこと

年次の再掲
長期経営ビジョン「Vision 2030」計画期間 2030年
公表日 2026年2月13日
売上高+44.2%
基準 3,467目標5,000億円
ROIC+7.0pt
基準 5目標12%

線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。%で示される指標は、差をポイント(pt)で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。

資本の使い方について述べたこと
PBR・株価に関する自己評価低PBRが課題であり、PBR(株価純資産倍率)1倍以上の早期実現を目指す。低PBRの要因として資本コストを認識している。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01成長市場へのコミット
02サステナブルな価値創出
03抜本的な構造改革
計画の前提EV市場減速の影響は2026年内は継続するも、AI成長による需要拡大に対応する。
会社が挙げているリスク
EV市場減速の影響(2026年内は継続)
経営計画として書かれたこと
項目内容
計画の名称長期経営ビジョン「Vision 2030」
計画期間2030年
計画に対する動き年次の再掲
売上高目標2026年見通し:3,467億円 → 2030年:5,000億円
ROIC目標2026年見通し:5% → 2030年:12%
PBR・株価に関する自己評価低PBRが課題であり、PBR(株価純資産倍率)1倍以上の早期実現を目指す。低PBRの要因として資本コストを認識している。
計画の前提EV市場減速の影響は2026年内は継続するも、AI成長による需要拡大に対応する。
重点施策成長市場へのコミット、サステナブルな価値創出、抜本的な構造改革
認識するリスクEV市場減速の影響(2026年内は継続)
公表日2026年2月13日
この書類が述べていない項目(15件)
営業利益目標営業利益率目標当期純利益目標ROE目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コスト投資計画の総額分野別の投資額セグメント別目標非財務目標前計画の実績見直し・取り下げの理由対象市場の規模取締役会決議日

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

会社は、EV市場減速の影響が2026年内は継続する一方でAI成長による需要拡大に対応すること、また「低PBRの要因となっている資本コストを上回るROEの維持・向上」や「市場における将来成長期待の醸成によるPERの持続的改善」を目指すことを挙げている。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
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