読む価値
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会社の説明から読み取った方向です。規模
3.7
片道約3.7km書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
自動運転のるーと
適用分野（この発表が対象とする用途）
地域公共交通、自動運転バス、オンデマンド交通
提供開始日2026年10月19日（実施済み・一般試乗開始）
相手先と当社の関係
アイサンテクノロジー4667
当社との関係
アイサンテクノロジー株式会社およびグループ会社のA-Drive株式会社が自動運転バス事業に参画。アイサンテクノロジーは自動運転実証の実施と高精度3次元地図の作成・提供、A-Driveは自動運転実証全体の統括を担当。株式会社古賀タクシーおよび花鶴タクシー有限会社は運行を担当。
相手先古賀市株式会社古賀タクシー花鶴タクシー有限会社株式会社ティアフォーネクスト・モビリティ株式会社スペア・テクノロジーソリューションズ株式会社KDDI株式会社損害保険ジャパン株式会社
古賀市は福岡県古賀市。株式会社古賀タクシーおよび花鶴タクシー有限会社は地元タクシー事業者。その他の相手先の概要は非開示。
拠点（この発表が示した場所）
ししぶ駅東口～コスモス館前（福岡県古賀市）
運行区間は片道約3.7km、乗車定員は1便あたり13名（運転士などの業務従事者を除く）
提供価格
運賃無料
会社は契約金額・業績への影響には触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
古賀市ホームページ『R8年度_自動運転バスの実証運行について』
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | 自動運転のるーと |
| 相手先 | 古賀市、株式会社古賀タクシー、花鶴タクシー有限会社、株式会社ティアフォー、ネクスト・モビリティ株式会社、スペア・テクノロジーソリューションズ株式会社、KDDI株式会社、損害保険ジャパン株式会社 |
| 相手先の概要 | 古賀市は福岡県古賀市。株式会社古賀タクシーおよび花鶴タクシー有限会社は地元タクシー事業者。その他の相手先の概要は非開示。 |
| 当社との関係 | アイサンテクノロジー株式会社およびグループ会社のA-Drive株式会社が自動運転バス事業に参画。アイサンテクノロジーは自動運転実証の実施と高精度3次元地図の作成・提供、A-Driveは自動運転実証全体の統括を担当。株式会社古賀タクシーおよび花鶴タクシー有限会社は運行を担当。 |
| 提供価格 | 運賃無料 |
| 提供開始日 | 2026年10月19日（実施済み・一般試乗開始） |
| 適用分野 | 地域公共交通、自動運転バス、オンデマンド交通 |
| 拠点所在地 | ししぶ駅東口～コスモス館前（福岡県古賀市） |
| 拠点の規模 | 運行区間は片道約3.7km、乗車定員は1便あたり13名（運転士などの業務従事者を除く） |
| 出典 | 古賀市ホームページ『R8年度_自動運転バスの実証運行について』 |
この書類が述べていない項目（8件）
契約金額契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限定量的な効果利用実績業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。古賀市が抱える運転士不足によるバス路線維持の課題と、高齢化による公共交通需要の高まりに対応し、持続可能な地域交通ネットワークの確保を目指すため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。