artience（4634）・リスク再掲
物流の2024年問題による輸送力・コストリスク
FY2024に初出。2回の記載のうち1回が「再掲」。直近の記載はFY2025。
2記載
2年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
物流の2024年問題による輸送力低下・物流コスト増38社が書いているテーマ・逆風38社・追い風0社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2024年。30社中10社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに9社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている38社のうち14社を表示しています。上の文は38社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2025再掲有価証券報告書
「物流面では、かねてよりホワイト物流に参画し、物流網・物流拠点最適化を進めております。」
物流の2024年問題について、ホワイト物流への参画、物流網・拠点最適化、配送・荷受け改善等の対応を継続している。 - FY2024初出有価証券報告書
「自動車運送事業における時間外労働規制やドライバー不足により輸送力が低下することから、特に長距離輸送の依頼が難しくなる、輸送スケジュールの見直しが必要となる、物流コストが増大するといったリスクが高まっています。」
時間外労働規制とドライバー不足による輸送力低下、長距離輸送困難化、スケジュール見直し、物流コスト増大を新たなリスクとして明示した。