太陽ホールディングス（4626）・リスク再定義
韓国車の中国市場シェア低下による車載関連部材の低調
FY2018-Q1に初出。9回の記載のうち6回が「再掲」。直近の記載はFY2020。
9記載
4年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
WLTP導入・中国新車販売減による車載需要減速11社が書いているテーマ・逆風11社・追い風0社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2019年。10社中6社が悪化側に。
直近の記載が「再定義」なのは、ほかに0社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2020韓国車固有の要因から中国市場全体の新車販売減少へ拡張有価証券報告書
「一部、新車販売台数の減少を受け、中国市場における車載関連部材の需要減少の影響を受けました。」
韓国車の中国市場シェア低下という従来の個別要因から、中国市場における新車販売台数減少というより広い市場要因の説明へ変化している。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「当第3四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、又は、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
韓国車の中国市場シェア低下を背景とする車載関連部材の低調を含む既存リスクについて、重要な変更がないと記載している。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「当第2四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、又は、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
韓国車の中国市場シェア低下を背景とする車載関連部材の低調を含む既存リスクについて、重要な変更がないと記載している。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「当第2四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、又は、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
韓国車の中国市場シェア低下を背景とする車載関連部材の低調を含む既存リスクについて、重要な変更がないと記載している。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「当第1四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、又は、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
韓国車の中国市場シェア低下を背景とする車載関連部材の低調を含む既存リスクについて、重要な変更がないと記載している。 - FY2018全体の車載関連需要は堅調と記載有価証券報告書
「電子機器用部材事業は、スマートフォン、仮想通貨用のサーバー、車載の各関連部材の需要が堅調に推移しました。」
従来の韓国車の中国市場シェア低下による車載関連部材の低調という個別要因から、通期では車載関連部材を含む全体需要が堅調との説明に変化している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「当第3四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、又は、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
韓国車の中国市場シェア低下を背景とする車載関連部材の低調を含む既存リスクについて、重要な変更がないと記載している。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「リジッド基板用部材は、韓国車の中国市場でのシェア低下を背景に、車載関連部材が低調に推移しましたが、PKG基板用部材は、高機能なスマートフォン関連部材を中心に堅調に推移しました。」
韓国車の中国市場シェア低下を背景とする車載関連部材の低調が続く一方、高機能スマートフォン向けPKG基板用部材は堅調と記載している。 - FY2018-Q1初出有価証券報告書
「韓国車の中国市場でのシェア低下を背景に、車載関連部材が低調に推移しました」
韓国セグメントにおいて、韓国車の中国市場シェア低下を背景とする車載関連部材の低調を実績として初めて記載している。