読む価値
69注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
悪化
会社の説明から読み取った方向です。規模
109
百万円書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2026年８月期・通期前回予想の公表 2025年10月14日売上高—→62,260百万円
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営業利益—→1,150百万円
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経常利益—→1,065百万円
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親会社株主に帰属する当期純利益—→152百万円
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１株当たり当期純利益—→8.52円 銭
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棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。
修正の理由
第４四半期連結会計期間において、エアポートセクターの空港グランドハンドリング事業及びホールセールセクターで厳しい事業環境が見込まれるため。通期の親会社株主に帰属する当期純利益は第３四半期連結累計期間から109百万円減少し、152百万円を見込む。
特別損失の内容と金額
固定資産除却損1百万円、投資有価証券売却損5百万円、特別損失合計7百万円。減損損失の計上はない。
前期実績2025年８月期第３四半期：売上高47,691百万円、営業利益1,867百万円、経常利益1,871百万円、親会社株主に帰属する四半期純利益841百万円、１株当たり四半期純利益47.16円
配当予想の修正修正なし。期末配当予想19.50円、年間配当予想37.50円。
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 非開示 → 62,260百万円 |
| 営業利益 | 非開示 → 1,150百万円 |
| 経常利益 | 非開示 → 1,065百万円 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 非開示 → 152百万円 |
| １株当たり当期純利益 | 非開示 → 8.52円 銭 |
| 対象決算期 | 2026年８月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2025年10月14日 |
| 前期実績 | 2025年８月期第３四半期：売上高47,691百万円、営業利益1,867百万円、経常利益1,871百万円、親会社株主に帰属する四半期純利益841百万円、１株当たり四半期純利益47.16円 |
| 修正の理由 | 第４四半期連結会計期間において、エアポートセクターの空港グランドハンドリング事業及びホールセールセクターで厳しい事業環境が見込まれるため。通期の親会社株主に帰属する当期純利益は第３四半期連結累計期間から109百万円減少し、152百万円を見込む。 |
| 特別損失の内容と金額 | 固定資産除却損1百万円、投資有価証券売却損5百万円、特別損失合計7百万円。減損損失の計上はない。 |
| 配当予想の修正 | 修正なし。期末配当予想19.50円、年間配当予想37.50円。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。第4四半期に、エアポートセクターの空港グランドハンドリング事業とホールセールセクターで厳しい事業環境が見込まれるため。関連する要因として、国際便の減便、円安・物流費高騰、空港グランドハンドリング事業の受注体制強化に伴う機材・人材コストの増加などが説明されている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。