読む価値
55注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
—
書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
eMCOS POSIXeMCOS POSIXを中核とするソフトウェアプラットフォーム機能安全対応のエンジニアリングサービス車両周辺監視システム
適用分野（この発表が対象とする用途）
車両周辺監視、運転支援、歩行者・動く物体・車線の検出、高度な画像認識、車載システム
会社が数字で示したこと
定量的な効果
μSECオーダーのリアルタイム処理を実現
利用実績
旧モデルで2019年にeT-Kernelが採用され、今回の新モデルでeMCOS POSIXが採用された
相手先と当社の関係
イーソル4420
当社との関係
デンソーが開発した車両周辺監視システムに、イーソルのOS・ソフトウェアプラットフォームおよびエンジニアリングサービスが採用された。2019年の旧モデルではeT-Kernelが採用された。
相手先株式会社デンソー
書類記載の概要は、車両周辺監視システムを開発した企業であること。その他の所在地・代表者・事業内容・資本金・設立年は非開示。
拠点（この発表が示した場所）
車両周辺に搭載された4つの高精度カメラ
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
2019年5月28日プレスリリース『デンソー製車両周辺監視システムにイーソルの機能安全リアルタイムOSが採用』
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | eMCOS POSIX、eMCOS POSIXを中核とするソフトウェアプラットフォーム、機能安全対応のエンジニアリングサービス、車両周辺監視システム |
| 相手先 | 株式会社デンソー |
| 相手先の概要 | 書類記載の概要は、車両周辺監視システムを開発した企業であること。その他の所在地・代表者・事業内容・資本金・設立年は非開示。 |
| 当社との関係 | デンソーが開発した車両周辺監視システムに、イーソルのOS・ソフトウェアプラットフォームおよびエンジニアリングサービスが採用された。2019年の旧モデルではeT-Kernelが採用された。 |
| 適用分野 | 車両周辺監視、運転支援、歩行者・動く物体・車線の検出、高度な画像認識、車載システム |
| 拠点の規模 | 車両周辺に搭載された4つの高精度カメラ |
| 定量的な効果 | μSECオーダーのリアルタイム処理を実現 |
| 利用実績 | 旧モデルで2019年にeT-Kernelが採用され、今回の新モデルでeMCOS POSIXが採用された |
| 出典 | 2019年5月28日プレスリリース『デンソー製車両周辺監視システムにイーソルの機能安全リアルタイムOSが採用』 |
この書類が述べていない項目（9件）
契約金額提供価格契約締結日提供開始日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。新モデルではCPUの64ビット化とシステム全体の高性能化が行われたため。また、厳格なリアルタイム性や品質が求められるシステムで、安全性・信頼性を確保するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。