読む価値
48定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
100
億円以上（2026年3月期売上高目標）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
年次の再掲売上高-98.8%
基準 8,353目標100億円（比較値：百万円）
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
営業利益758百万円（2024年3月期実績）／919百万円（2025年3月期予想） → 非開示
営業利益率10.9％（2024年3月期実績）／11.0％（2025年3月期予想） → 非開示
当期純利益440百万円（2024年3月期実績）／547百万円（2025年3月期予想） → 非開示
比較する現在の水準が書かれていないため、目標の水準だけを示しています。前の計画はどうなったか売上高6,395百万円、当期純利益385百万円（2024年3月期期初予想） → 売上高6,928百万円、当期純利益440百万円（2024年3月期実績）+8.3%公表された2つの数値から算出
分野別の投資額分野 人材投資（教育・採用） / 金額 非開示、分野 研究開発投資 / 金額 非開示、分野 Cariot投資 / 金額 非開示
重点施策
01マルチクラウドの強化および発展
02人材投資（教育・採用）
03研究開発投資
04Cariot投資
計画の前提国内DX市場は2022年～2030年にCAGR11.0％で拡大、国内パブリッククラウド市場は2023年～2028年にCAGR15.7％で拡大、国内商用車テレマティクス加入累計台数は2035年までに450万台に拡大する見込み
非財務目標指標名 クラウドエンジニア等従業員数 / 目標値 350人 / 時期 2025年3月期末、指標名 東京証券取引所プライムへの上場 / 目標値 上場 / 時期 2027年3月期
対象市場の規模市場 国内DX市場 / 数値 2022年～2030年CAGR11.0％ / 出典 株式会社富士キメラ総研「2024 デジタルトランスフォーメーション市場の将来展望」、市場 国内パブリッククラウド市場 / 数値 2023年～2028年CAGR15.7％ / 出典 IDC Japan株式会社「国内パブリッククラウドサービス市場 売上額予測」、市場 国内商用車テレマティクス / 数値 2022年183万台／676億円、2035年450万台／1,620億円 / 出典 富士経済「コネクテッドカー関連市場の現状とテレマティクス戦略2019」を基に当社で作成、市場 国内商用車TAM / 数値 1,600万台／5,760億円（2022年） / 出典 自動車検査登録情報協会および日本自動車リース協会連合会の資料を基に当社で試算
会社が挙げているリスク
技術革新への対応が遅れることで当社の競争優位性が失われるリスク
従業員の採用及び教育が計画通りに進まないリスク、及び人材流出が進むリスク
競合の技術力向上や類似サービスの出現による競争激化リスク
株式会社セールスフォース・ドットコムのアプリケーション提供の廃止・停止となるリスク、及び同社アプリケーションの競争優位性が失われるリスク
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | プライム上場を目標に据えた中長期成長計画 |
| 計画期間 | 2022年3月期～2027年3月期 |
| 計画に対する動き | 年次の再掲 |
| 売上高目標 | 6,928百万円（2024年3月期実績）／8,353百万円（2025年3月期予想） → 100億円以上（2026年3月期目標） |
| 営業利益目標 | 758百万円（2024年3月期実績）／919百万円（2025年3月期予想） → 非開示 |
| 営業利益率目標 | 10.9％（2024年3月期実績）／11.0％（2025年3月期予想） → 非開示 |
| 当期純利益目標 | 440百万円（2024年3月期実績）／547百万円（2025年3月期予想） → 非開示 |
| 分野別の投資額 | 分野 人材投資（教育・採用） / 金額 非開示、分野 研究開発投資 / 金額 非開示、分野 Cariot投資 / 金額 非開示 |
| 非財務目標 | 指標名 クラウドエンジニア等従業員数 / 目標値 350人 / 時期 2025年3月期末、指標名 東京証券取引所プライムへの上場 / 目標値 上場 / 時期 2027年3月期 |
| 計画の前提 | 国内DX市場は2022年～2030年にCAGR11.0％で拡大、国内パブリッククラウド市場は2023年～2028年にCAGR15.7％で拡大、国内商用車テレマティクス加入累計台数は2035年までに450万台に拡大する見込み |
| 重点施策 | マルチクラウドの強化および発展、人材投資（教育・採用）、研究開発投資、Cariot投資 |
| 前計画の実績 | 売上高6,395百万円、当期純利益385百万円（2024年3月期期初予想） → 売上高6,928百万円、当期純利益440百万円（2024年3月期実績） |
| 対象市場の規模 | 市場 国内DX市場 / 数値 2022年～2030年CAGR11.0％ / 出典 株式会社富士キメラ総研「2024 デジタルトランスフォーメーション市場の将来展望」、市場 国内パブリッククラウド市場 / 数値 2023年～2028年CAGR15.7％ / 出典 IDC Japan株式会社「国内パブリッククラウドサービス市場 売上額予測」、市場 国内商用車テレマティクス / 数値 2022年183万台／676億円、2035年450万台／1,620億円 / 出典 富士経済「コネクテッドカー関連市場の現状とテレマティクス戦略2019」を基に当社で作成、市場 国内商用車TAM / 数値 1,600万台／5,760億円（2022年） / 出典 自動車検査登録情報協会および日本自動車リース協会連合会の資料を基に当社で試算 |
| 認識するリスク | 技術革新への対応が遅れることで当社の競争優位性が失われるリスク、従業員の採用及び教育が計画通りに進まないリスク、及び人材流出が進むリスク、競合の技術力向上や類似サービスの出現による競争激化リスク、株式会社セールスフォース・ドットコムのアプリケーション提供の廃止・停止となるリスク、及び同社アプリケーションの競争優位性が失われるリスク |
| 公表日 | 2024年5月13日 |
この書類が述べていない項目（10件）
ROE目標ROIC目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価投資計画の総額セグメント別目標見直し・取り下げの理由取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。旺盛なDX需要を背景に業績が伸長しており、「マルチクラウドの強化および発展」「人材投資（教育・採用）」「研究開発投資」「Cariot投資」を推進することで、クラウドインテグレーションサービス中心の成長を目指すため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。