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断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
Buddycom（バディコム）KEIO AI-Hub
適用分野（この発表が対象とする用途）
鉄道運行業務、事件・事故発生時の初期対応、異常時対応、情報探索、日常業務、人財育成
提供開始日2026年3月10日（運用開始、実績または予定の明示は非開示）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
マニュアル検索に要する時間を大幅に短縮（具体的数値は非開示）
利用実績
京王電鉄では2022年より全駅・全車掌にBuddycomを導入
相手先と当社の関係
サイエンスアーツ4412
当社との関係
京王電鉄は2022年よりBuddycomを全駅・全車掌に導入している顧客。Buddycomと京王電鉄が構築した生成AIツール「KEIO AI-Hub」をAPI連携。資本・人的関係は非開示。
相手先京王電鉄株式会社
本社：東京都多摩市、代表取締役社長：都村智史。その他の概要は非開示。
拠点（この発表が示した場所）
京王電鉄の全駅・全車掌にBuddycomを導入（駅数・車掌数は非開示）
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
デロイト トーマツ ミック経済研究所「デスクレス SaaS 市場の実態と展望 2025年度版」
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | Buddycom（バディコム）、KEIO AI-Hub |
| 相手先 | 京王電鉄株式会社 |
| 相手先の概要 | 本社：東京都多摩市、代表取締役社長：都村智史。その他の概要は非開示。 |
| 当社との関係 | 京王電鉄は2022年よりBuddycomを全駅・全車掌に導入している顧客。Buddycomと京王電鉄が構築した生成AIツール「KEIO AI-Hub」をAPI連携。資本・人的関係は非開示。 |
| 提供開始日 | 2026年3月10日（運用開始、実績または予定の明示は非開示） |
| 適用分野 | 鉄道運行業務、事件・事故発生時の初期対応、異常時対応、情報探索、日常業務、人財育成 |
| 拠点の規模 | 京王電鉄の全駅・全車掌にBuddycomを導入（駅数・車掌数は非開示） |
| 定量的な効果 | マニュアル検索に要する時間を大幅に短縮（具体的数値は非開示） |
| 利用実績 | 京王電鉄では2022年より全駅・全車掌にBuddycomを導入 |
| 出典 | デロイト トーマツ ミック経済研究所「デスクレス SaaS 市場の実態と展望 2025年度版」 |
この書類が述べていない項目（8件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。鉄道運行業務における異常時対応力の強化と情報探索の生産性向上のため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。