読む価値
70注目
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改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
3000
グループ書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
Buddycom（バディコム）、企業間通信機能
適用分野（この発表が対象とする用途）
鉄道業界、北陸新幹線の乗務員・アテンダント・警備員間のコミュニケーション
提供開始日2023年10月12日時点で運用開始済み（開始日の具体的な年月日は非開示）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
迅速な情報共有、お客様対応が可能になった
利用実績
Buddycomは700社を超えるお客様の現場で活用（累計・時点は本文上非開示）
相手先と当社の関係
サイエンスアーツ4412
当社との関係
両社ともBuddycomを使用している顧客。今回、両社が企業間通信機能の利用を開始した。
相手先東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）
JR東日本：東京都渋谷区、代表取締役社長 深澤祐二。1987年に日本国有鉄道から鉄道事業を引き継いだJRグループの旅客鉄道会社で、東日本エリアを主とした鉄道路線網を有する。JR西日本：大阪府大阪市、代表取締役社長 長谷川一明。1987年に日本国有鉄道から鉄道事業および船舶事業を引き継いで発足したJRグループの旅客鉄道会社で、西日本エリアを主とした鉄道路線網を有する。
拠点（この発表が示した場所）
JR西日本管轄の3,000グループ
業績への影響
2023年8月期の業績予想に与える影響は軽微と考える。今後開示すべき事項が生じた場合は速やかに知らせる。
会社は契約金額・提供価格には触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
JR東日本公式会社情報、JR西日本公式会社情報
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | Buddycom（バディコム）、企業間通信機能 |
| 相手先 | 東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）、西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本） |
| 相手先の概要 | JR東日本：東京都渋谷区、代表取締役社長 深澤祐二。1987年に日本国有鉄道から鉄道事業を引き継いだJRグループの旅客鉄道会社で、東日本エリアを主とした鉄道路線網を有する。JR西日本：大阪府大阪市、代表取締役社長 長谷川一明。1987年に日本国有鉄道から鉄道事業および船舶事業を引き継いで発足したJRグループの旅客鉄道会社で、西日本エリアを主とした鉄道路線網を有する。 |
| 当社との関係 | 両社ともBuddycomを使用している顧客。今回、両社が企業間通信機能の利用を開始した。 |
| 提供開始日 | 2023年10月12日時点で運用開始済み（開始日の具体的な年月日は非開示） |
| 適用分野 | 鉄道業界、北陸新幹線の乗務員・アテンダント・警備員間のコミュニケーション |
| 拠点の規模 | JR西日本管轄の3,000グループ |
| 定量的な効果 | 迅速な情報共有、お客様対応が可能になった |
| 利用実績 | Buddycomは700社を超えるお客様の現場で活用（累計・時点は本文上非開示） |
| 業績への影響 | 2023年8月期の業績予想に与える影響は軽微と考える。今後開示すべき事項が生じた場合は速やかに知らせる。 |
| 出典 | JR東日本公式会社情報、JR西日本公式会社情報 |
この書類が述べていない項目（7件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。北陸新幹線がJR東日本とJR西日本の両社の区間をまたいで運行しており、両社の乗務員・アテンダント間で迅速に連携する必要があったため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。