読む価値
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0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
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会社の説明から読み取った方向です。規模
1600
百万円（2024年3月期売上高目標）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
年次の再掲売上高+18.5%
基準 1,350目標1,600百万円
営業利益+80.0%
基準 50目標90百万円
当期純利益+75.0%
基準 40目標70百万円
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
資本の使い方について述べたこと
PBR・株価に関する自己評価PBR・株価の記載は非開示。2021年6月末時点で時価総額基準（40億円以上）に抵触している旨を記載。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01時刻表・経路探索システムの提供終了（1Q限り）
02交通系ＩＣカードに関わるサービス（transit manager）や私鉄系のアプリ開発の拡充
03ローカル5G、ミリ波+IoT の無線ソリューション提供
04病院、学校、不動産業向け Wi-Fi提供
05こんぷりんの新サービス展開
06O2O2O/MMS事業の強化
07既存の事業（TVメタデータ、映像配信、J-TALKプラットフォームなど）
08コンビニ、鉄道等のWi-Fiインフラ事業は継続
09新規顧客として病院、学校、不動産業向けを注力。特に賃貸不動産業向けに重点。
10当社商品であるIgniteNet及びクラウド管理システム、車載サーバをはじめとするAirCompassシリーズ、IoT関連開発の販売を強化する。
11ローカル5G、ミリ波+IoTなど新技術展開による売上増を狙う。
12交通系ICカードを活用したtransit managerの販売強化、関連システム開発受注を強化する。
13各鉄道事業向けのアプリ開発の受注を強化する。
14MaaSなど最新の技術・サービス動向に沿った事業展開に取り組む。第一弾として私鉄等と連携した送客・発券分野。
15O2O2O/MMSを事業の完全黒字化。ソーシャル分野強化。
16メディアから店舗へのワンストップソリューションのシステム強化。
17外食・流通向けソリューションの販売強化。
18こんぷりんについては、コンビニをはじめとするプリンタ・複合機向けのコンテンツ配信インフラとして収益拡大を目指す。
19その他の新規用途に向けたサービス展開（2022.3期内に1件、2023.3期上期中に1件）
20IgniteNETの販売強化（鉄道・通信以外）を継続。
計画の前提当面の間、ワイヤレス・イノベーション事業分野が大きな比率を占める予定。モビリティ・イノベーション事業が一時的に落ち込み、他2事業でそれを埋める。、原価率は2022年3月期に53％程度、2023年3月期に52％程度を目指す。予算策定では毎年、原価率が前期を1％程度下回ることを前提とする。、販管費は2022年3月期540百万円程度、2023年3月期560百万円、2024年3月期580百万円、2025年3月期600百万円を予定。、過去の税務上の繰越欠損金を踏まえ、繰延税金資産及び法人税等調整額の計上を見送っているため、抑制的な数値計画となる可能性がある。
セグメント別目標セグメント ワイヤレス・イノベーション / 売上高目標 900（2022年3月期）、940（2023年3月期）、1,000（2024年3月期） / 利益目標 2022年3月期セグメント利益150、セグメント モビリティ・イノベーション / 売上高目標 150（2022年3月期）、190（2023年3月期）、240（2024年3月期） / 利益目標 2022年3月期セグメント損失10、セグメント ソリューション / 売上高目標 300（2022年3月期）、320（2023年3月期）、360（2024年3月期） / 利益目標 2022年3月期セグメント利益10
非財務目標指標 こんぷりんの新規用途向けサービス展開件数 / 目標値 2022年3月期内に1件、2023年3月期上期中に1件 / 時期 2022年3月期、2023年3月期上期
対象市場の規模市場 鉄道などの社会インフラに関わるIT投資 / 規模 年間約6,000億円程度 / 出典 株式会社矢野経済研究所の公表（2020年2月21日）、市場 企業向けネットワーク機器 / 規模 2019年度2,456億円、2020年度2,704億円、2025年まで2,500億円弱の推移が見込まれる / 出典 IDC Japan株式会社の公表（2021年6月1日）、市場 販促費 / 規模 年間15兆円と言われているが、当社のターゲットになりうる金額は算定できていない / 出典 非開示
会社が挙げているリスク
主要顧客の動向：主要顧客2社への依存度が高く、2022年3月期に株式会社ジェイアール東日本企画への売上高がほぼ半減する見通し。
人材の確保・育成：代表取締役を含む少数の人材により収益の大部分を支えられている。
季節要因の軽減：社会インフラ事業者では期末に大型案件が集中することが多い。
競合関係：モバイル端末機器に技術や情報を提供する事業者は極めて多く、競争が激しい。
グロース市場における上場維持基準：2021年6月末時点で時価総額基準（40億円以上）に抵触しており、当面は経過措置の適用を受ける。
見直し・取り下げの理由
コロナ禍を克服して成長路線に回帰し、安定的な成長と、黒字経営の恒常化を図る。モビリティ・イノベーションの一時的な縮小に対応し、他事業でカバーすることで前期並み以上を目指す。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 現行の中期計画 |
| 計画期間 | 2021年3月期～2024年3月期（2025年3月期は未定） |
| 計画に対する動き | 年次の再掲 |
| 売上高目標 | 1,350（2022年3月期予想） → 1,600（2024年3月期目標） |
| 営業利益目標 | 50（2022年3月期予想） → 90（2024年3月期目標） |
| 当期純利益目標 | 40（2022年3月期予想） → 70（2024年3月期目標） |
| PBR・株価に関する自己評価 | PBR・株価の記載は非開示。2021年6月末時点で時価総額基準（40億円以上）に抵触している旨を記載。 |
| セグメント別目標 | セグメント ワイヤレス・イノベーション / 売上高目標 900（2022年3月期）、940（2023年3月期）、1,000（2024年3月期） / 利益目標 2022年3月期セグメント利益150、セグメント モビリティ・イノベーション / 売上高目標 150（2022年3月期）、190（2023年3月期）、240（2024年3月期） / 利益目標 2022年3月期セグメント損失10、セグメント ソリューション / 売上高目標 300（2022年3月期）、320（2023年3月期）、360（2024年3月期） / 利益目標 2022年3月期セグメント利益10 |
| 非財務目標 | 指標 こんぷりんの新規用途向けサービス展開件数 / 目標値 2022年3月期内に1件、2023年3月期上期中に1件 / 時期 2022年3月期、2023年3月期上期 |
| 計画の前提 | 当面の間、ワイヤレス・イノベーション事業分野が大きな比率を占める予定。モビリティ・イノベーション事業が一時的に落ち込み、他2事業でそれを埋める。、原価率は2022年3月期に53％程度、2023年3月期に52％程度を目指す。予算策定では毎年、原価率が前期を1％程度下回ることを前提とする。、販管費は2022年3月期540百万円程度、2023年3月期560百万円、2024年3月期580百万円、2025年3月期600百万円を予定。、過去の税務上の繰越欠損金を踏まえ、繰延税金資産及び法人税等調整額の計上を見送っているため、抑制的な数値計画となる可能性がある。 |
| 重点施策 | 時刻表・経路探索システムの提供終了（1Q限り）、交通系ＩＣカードに関わるサービス（transit manager）や私鉄系のアプリ開発の拡充、ローカル5G、ミリ波+IoT の無線ソリューション提供、病院、学校、不動産業向け Wi-Fi提供、こんぷりんの新サービス展開、O2O2O/MMS事業の強化、既存の事業（TVメタデータ、映像配信、J-TALKプラットフォームなど）、コンビニ、鉄道等のWi-Fiインフラ事業は継続、新規顧客として病院、学校、不動産業向けを注力。特に賃貸不動産業向けに重点。、当社商品であるIgniteNet及びクラウド管理システム、車載サーバをはじめとするAirCompassシリーズ、IoT関連開発の販売を強化する。、ローカル5G、ミリ波+IoTなど新技術展開による売上増を狙う。、交通系ICカードを活用したtransit managerの販売強化、関連システム開発受注を強化する。、各鉄道事業向けのアプリ開発の受注を強化する。、MaaSなど最新の技術・サービス動向に沿った事業展開に取り組む。第一弾として私鉄等と連携した送客・発券分野。、O2O2O/MMSを事業の完全黒字化。ソーシャル分野強化。、メディアから店舗へのワンストップソリューションのシステム強化。、外食・流通向けソリューションの販売強化。、こんぷりんについては、コンビニをはじめとするプリンタ・複合機向けのコンテンツ配信インフラとして収益拡大を目指す。、その他の新規用途に向けたサービス展開（2022.3期内に1件、2023.3期上期中に1件）、IgniteNETの販売強化（鉄道・通信以外）を継続。 |
| 見直し・取り下げの理由 | コロナ禍を克服して成長路線に回帰し、安定的な成長と、黒字経営の恒常化を図る。モビリティ・イノベーションの一時的な縮小に対応し、他事業でカバーすることで前期並み以上を目指す。 |
| 対象市場の規模 | 市場 鉄道などの社会インフラに関わるIT投資 / 規模 年間約6,000億円程度 / 出典 株式会社矢野経済研究所の公表（2020年2月21日）、市場 企業向けネットワーク機器 / 規模 2019年度2,456億円、2020年度2,704億円、2025年まで2,500億円弱の推移が見込まれる / 出典 IDC Japan株式会社の公表（2021年6月1日）、市場 販促費 / 規模 年間15兆円と言われているが、当社のターゲットになりうる金額は算定できていない / 出典 非開示 |
| 認識するリスク | 主要顧客の動向：主要顧客2社への依存度が高く、2022年3月期に株式会社ジェイアール東日本企画への売上高がほぼ半減する見通し。、人材の確保・育成：代表取締役を含む少数の人材により収益の大部分を支えられている。、季節要因の軽減：社会インフラ事業者では期末に大型案件が集中することが多い。、競合関係：モバイル端末機器に技術や情報を提供する事業者は極めて多く、競争が激しい。、グロース市場における上場維持基準：2021年6月末時点で時価総額基準（40億円以上）に抵触しており、当面は経過措置の適用を受ける。 |
この書類が述べていない項目（11件）
営業利益率目標ROE目標ROIC目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コスト投資計画の総額分野別の投資額前計画の実績取締役会決議日公表日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。コロナ禍を克服して成長路線に回帰し、安定的な成長と黒字経営の恒常化を図るため。また、モビリティ・イノベーション事業の一時的な縮小を他の事業でカバーし、無線LAN、IoT、5G、MaaSなどの事業機会を取り込むため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。