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会社の説明から読み取った方向です。規模
294.7
％（営業利益の前年同期比）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
第1四半期2023年1月1日〜2023年3月31日連結IFRS売上高5,621百万円前年比 +34.2%進捗 26.6%
営業利益1,152百万円前年比 +294.7%進捗 32.9%
経常利益1,035百万円前年比 +274.7%進捗 34.5%
純利益（親会社株主帰属）685百万円前年比 +316.7%進捗 32.6%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、第1四半期なら25%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益40.62円
期末の財政状態
総資産34,562百万円
うち純資産 13,265 百万円自己資本比率 38.4%前期末比 +0.5pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業+210
投資-101
財務-983
純増減-874
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 百万円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高3,197百万円
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高21,100百万円（前年比 +7.7%）
営業利益3,500百万円（前年比 +9.5%）
経常利益3,000百万円（前年比 +4.7%）
純利益2,100百万円（前年比 +2.4%）
業績予想の修正修正なし
年間配当予想62円 → 31円（-50.0%）
業績の増減要因
堅調な自動車向けと伸長した航空機向けが牽引。想定より円安で推移したこと、販売数量の増加、販売価格の一部改訂、物流費やクレーム対応費用の減少により利益面で前年同期を大幅に上回った。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 非開示
連結範囲の変更新規 社数 0 / 社名 非開示 / 除外 社数 0 / 社名 非開示
重要な後発事象2023年4月1日に、普通株式1株につき2株の割合で株式分割を実施した。
減価償却費383百万円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有無 無 / 対象者 非開示
期末発行済株式数16,827,200
期末自己株式数1,344,758
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 第1四半期 |
| 会計基準 | IFRS |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2023年1月1日〜2023年3月31日 |
| 売上高 | 5,621百万円（前年比 +34.2%） |
| 営業利益 | 1,152百万円（前年比 +294.7%） |
| 経常利益 | 1,035百万円（前年比 +274.7%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 685百万円（前年比 +316.7%） |
| １株当たり当期純利益 | 40.62円 |
| 自己資本比率 | 当期末 38.4 / 前期末 37.9 |
| 総資産 | 34,562百万円 |
| 純資産 | 13,265百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 210百万円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -101百万円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -983百万円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 3,197百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 21,100百万円（前年比 +7.7%） / 営業利益 3,500百万円（前年比 +9.5%） / 経常利益 3,000百万円（前年比 +4.7%） / 純利益 2,100百万円（前年比 +2.4%） |
| 業績予想の修正 | 修正なし |
| 年間配当予想 | 62円 → 31円（-50.0%） |
| 減価償却費 | 383百万円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 非開示 |
| 連結範囲の変更 | 新規 社数 0 / 社名 非開示 / 除外 社数 0 / 社名 非開示 |
| 重要な後発事象 | 2023年4月1日に、普通株式1株につき2株の割合で株式分割を実施した。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有無 無 / 対象者 非開示 |
| 期末発行済株式数 | 16,827,200 |
| 期末自己株式数 | 1,344,758 |
| 業績の増減要因 | 堅調な自動車向けと伸長した航空機向けが牽引。想定より円安で推移したこと、販売数量の増加、販売価格の一部改訂、物流費やクレーム対応費用の減少により利益面で前年同期を大幅に上回った。 |
この書類が述べていない項目（9件）
売上高営業利益率配当性向株主還元方針セグメント別売上高セグメント別利益地域別売上高受注高・受注残高減損損失特別損益の内訳
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。堅調な自動車向けと伸長した航空機向けが売上を牽引した。原材料費・燃料費の増加はあったものの、想定より円安で推移したこと、販売数量の増加、販売価格の一部改訂、物流費やクレーム対応費用の減少が利益を押し上げた。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。