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百万円（営業利益）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2026年6月期 通期会社の説明として取り出せた項目 10 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高543百万円+9.3%
営業利益41百万円
経常利益44百万円
純利益42百万円
売上総利益率四半期別に63.4%、84.8%、72.6%、67.6%を記載。通期は非開示
営業利益率四半期別に4.2%、19.3%、19.8%を記載。通期は非開示
当四半期3か月の実績2026年6月期第4四半期：売上高177百万円、受託開発収入108百万円、ライセンス収入68百万円、売上原価57百万円、売上総利益119百万円、販管費84百万円、営業利益35百万円、営業利益率19.8%
通期業績予想
売上高
620百万円
受託開発収入
447百万円
ライセンス収入
172百万円
営業利益
50百万円
経常利益
50百万円
当期純利益
44百万円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 受託開発収入の減少
- ライセンス収入の増加
- 人件費の増加
- 経費の減少
- 仕掛品振替大幅な増減なし
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
共同開発案件の拡大、ライセンス収入の積み上げ、DX-AI Solutionsの需要増、検知精度の強化、集客チャネル拡大、ボリュームディスカウント契約、コスト管理新しい施策
- 中国北京子会社の清算と単体決算への移行
- Mobility Solutionsにおけるパートナーシップの拡大
- OMS機能の追加
- NCAP評価項目の拡充
- DX-AI Solutionsの全業界への横展開加速
- PoCから本実装への移行
- Drawing-AIの機能追加・精度向上
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 累計量産台数920千台前年同期比+105%
- 量産実績前期比+100%超前年同期比+100%超
- 量産実績累計390万台以上
- 自己資本比率92.5%
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
Mobility Solutionsの収益モデルとして、量産台数×ライセンス単価を記載。具体的な単価は非開示中期経営計画の目標
- 目標Mobility SolutionsとDX-AI Solutionsの売上高構成比5:5目標年度中長期
- 目標売上高CAGR約20%目標年度短期から中長期
財務目標
自己資本比率92.5%の実績を記載。財務目標は非開示市場規模・シェア
- 走行システム・運転支援システム搭載市場CAGR +15.4%
- 製造業の2035年生産年齢人口約890万人、2024年比156万人減（15%減）
- 建設業の2035年生産年齢人口約390万人、2024年比87万人減（18%減）
受注高・受注残高
Tier1からの追加受注や複数の新規受注案件を記載しているが、金額は非開示従業員数
人数44名
時点2026年6月末
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年6月期 通期 |
| 売上高 | 543百万円（前年比 +9.3%） |
| 営業利益 | 41百万円 |
| 経常利益 | 44百万円 |
| 純利益 | 42百万円 |
| 売上総利益率 | 四半期別に63.4%、84.8%、72.6%、67.6%を記載。通期は非開示 |
| 営業利益率 | 四半期別に4.2%、19.3%、19.8%を記載。通期は非開示 |
| 当四半期3か月の実績 | 2026年6月期第4四半期：売上高177百万円、受託開発収入108百万円、ライセンス収入68百万円、売上原価57百万円、売上総利益119百万円、販管費84百万円、営業利益35百万円、営業利益率19.8% |
| 通期業績予想 | 売上高 620百万円 / 受託開発収入 447百万円 / ライセンス収入 172百万円 / 営業利益 50百万円 / 経常利益 50百万円 / 当期純利益 44百万円 |
| 増減要因の内訳 | 要因 受託開発収入の減少 / 金額 非開示、要因 ライセンス収入の増加 / 金額 非開示、要因 人件費の増加 / 金額 非開示、要因 経費の減少 / 金額 非開示、要因 仕掛品振替 / 金額 大幅な増減なし |
| 主要KPI | 指標名 累計量産台数 / 値 920千台 / 前年同期比 +105%、指標名 量産実績 / 値 前期比+100%超 / 前年同期比 +100%超、指標名 量産実績累計 / 値 390万台以上 / 前年同期比 非開示、指標名 自己資本比率 / 値 92.5% / 前年同期比 非開示 |
| 単価と数量の指標 | Mobility Solutionsの収益モデルとして、量産台数×ライセンス単価を記載。具体的な単価は非開示 |
| 従業員数 | 人数 44名 / 時点 2026年6月末 |
| 業績見通しの前提 | 共同開発案件の拡大、ライセンス収入の積み上げ、DX-AI Solutionsの需要増、検知精度の強化、集客チャネル拡大、ボリュームディスカウント契約、コスト管理 |
| 中期経営計画の目標 | 目標 Mobility SolutionsとDX-AI Solutionsの売上高構成比5:5 / 目標年度 中長期、目標 売上高CAGR約20% / 目標年度 短期から中長期 |
| 財務目標 | 自己資本比率92.5%の実績を記載。財務目標は非開示 |
| 受注高・受注残高 | Tier1からの追加受注や複数の新規受注案件を記載しているが、金額は非開示 |
| 市場規模・シェア | 指標 走行システム・運転支援システム搭載市場 / 値 CAGR +15.4%、指標 製造業の2035年生産年齢人口 / 値 約890万人、2024年比156万人減（15%減）、指標 建設業の2035年生産年齢人口 / 値 約390万人、2024年比87万人減（18%減） |
| 新しい施策 | 中国北京子会社の清算と単体決算への移行、Mobility Solutionsにおけるパートナーシップの拡大、OMS機能の追加、NCAP評価項目の拡充、DX-AI Solutionsの全業界への横展開加速、PoCから本実装への移行、Drawing-AIの機能追加・精度向上 |
この書類が述べていない項目（11件）
販管費通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価セグメント別実績店舗数・拠点数見通しに織り込んだリスク額年間配当配当性向自己株式取得設備投資額質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。共同開発案件の中断により受託開発収入は減少したが、当社ライセンス製品を搭載した新車の量産台数増加によるライセンス収入の大幅増加がそれを上回った。また、前期の減損に伴う償却費負担の減少により経費も減少した。経営効率改善の観点から中国北京子会社を清算し、第4四半期から単体決算へ移行した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。