読む価値
43定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
悪化
会社の説明から読み取った方向です。規模
-16.9
%（売上高前年同期比）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2026年6月期 中間（第2四半期）会社の説明として取り出せた項目 3 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高205百万円-16.9%
営業利益-25百万円
経常利益-27百万円
純利益-27百万円
販管費88百万円2026年6月期第2四半期単独
売上総利益率
率84.8%（2026年6月期第2四半期単独）
営業利益率
率3.8%（2026年6月期第2四半期単独）
当四半期3か月の実績
売上高
109百万円
受託開発収入
33百万円
ライセンス収入
75百万円
売上原価
16百万円
売上総利益
92百万円
売上総利益率
84.8%
販管費
88百万円
研究開発費
35百万円
営業利益
4百万円
営業利益率
3.8%
通期業績予想
売上高
540百万円
受託開発収入
395百万円
ライセンス収入
145百万円
売上原価・販管費
523百万円
人件費
323百万円
経費
200百万円
営業利益
17百万円
経常利益
17百万円
親会社株主に帰属する当期純利益
14百万円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高38.0%
受託開発収入20.3%
ライセンス収入86.1%
売上原価・販管費44.1%
人件費46.0%
経費47.6%
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
受託開発収入の減少-90
ライセンス収入の増加49
人件費の減少6
経費の減少2
仕掛品振替15
新しい施策
- 研究開発拠点を本社に集約
- 中国北京子会社の清算手続き開始
- 大手自動車部品メーカーとの共同開発案件における追加プロジェクト受注拡大予定
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
ライセンス製品累計量産台数
3,392千台
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年6月期 中間（第2四半期） |
| 売上高 | 205百万円（前年比 -16.9%） |
| 営業利益 | -25百万円 |
| 経常利益 | -27百万円 |
| 純利益 | -27百万円 |
| 売上総利益率 | 率 84.8%（2026年6月期第2四半期単独） / 前年同期比の増減ポイント 非開示 |
| 営業利益率 | 率 3.8%（2026年6月期第2四半期単独） / 前年同期比の増減ポイント 非開示 |
| 販管費 | 88百万円（2026年6月期第2四半期単独） |
| 当四半期3か月の実績 | 売上高 109百万円 / 受託開発収入 33百万円 / ライセンス収入 75百万円 / 売上原価 16百万円 / 売上総利益 92百万円 / 売上総利益率 84.8% / 販管費 88百万円 / 研究開発費 35百万円 / 営業利益 4百万円 / 営業利益率 3.8% |
| 通期業績予想 | 売上高 540百万円 / 受託開発収入 395百万円 / ライセンス収入 145百万円 / 売上原価・販管費 523百万円 / 人件費 323百万円 / 経費 200百万円 / 営業利益 17百万円 / 経常利益 17百万円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 14百万円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 38.0% / 受託開発収入 20.3% / ライセンス収入 86.1% / 売上原価・販管費 44.1% / 人件費 46.0% / 経費 47.6% / 営業利益 非開示 / 経常利益 非開示 / 親会社株主に帰属する当期純利益 非開示 |
| 増減要因の内訳 | 受託開発収入の減少 -90 / ライセンス収入の増加 49 / 人件費の減少 6 / 経費の減少 2 / 仕掛品振替 15 |
| 主要KPI | ライセンス製品累計量産台数 3,392千台 |
| 新しい施策 | 研究開発拠点を本社に集約、中国北京子会社の清算手続き開始、大手自動車部品メーカーとの共同開発案件における追加プロジェクト受注拡大予定 |
この書類が述べていない項目（16件）
計画に対する自己評価セグメント別実績単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標財務目標年間配当配当性向自己株式取得設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。大手自動車メーカーとの共同開発案件が顧客都合で一時中断し、受託開発収入が減少したため。新車向け車載カメラライセンスの量産好調によるライセンス収入の増加では、受託開発収入の減少を補えなかった。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。