読む価値
50定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
48.9
%（売上高の前期実績比）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
年次の再掲売上高+13.3%
基準 512目標580百万円
営業利益-72.8%
基準 81目標22百万円
当期純利益-72.7%
基準 66目標18百万円
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
前の計画はどうなったか512（2023年6月期当初予想） → 389（2023年6月期実績）（△24.0%）-24.0%公表された2つの数値から算出
投資計画の総額176百万円
分野別の投資額分野 事業拡大のための採用費及び人件費 / 金額 126百万円 / 支出予定時期 2026年6月までに充当予定、分野 開発環境構築のための設備投資 / 金額 50百万円 / 支出予定時期 2024年6月までに充当予定
重点施策
01海外展開
02国内車載市場の積極開拓
03車載ソフトウェアの更なる拡充
04ディープラーニング、生成AIの研究開発
05他市場の開拓
06スマートインフラ、DX分野への展開・成長
対象市場の規模対象 ADAS／自動運転用カメラの世界市場（2025年） / 規模 1.4兆円規模 / 出典 矢野経済研究所『ADAS／自動運転用センサ世界市場に関する調査（2020年）』、対象 自動運転システムの世界市場（2030年、レベル5） / 規模 72万台 / 出典 矢野経済研究所『自動運転システムの世界市場に関する調査を実施（2022年）』、対象 自動運転システムの世界市場（2030年、レベル3） / 規模 625万台 / 出典 矢野経済研究所『自動運転システムの世界市場に関する調査を実施（2022年）』、対象 自動運転システムの世界市場（2030年、レベル2） / 規模 6,015万台 / 出典 矢野経済研究所『自動運転システムの世界市場に関する調査を実施（2022年）』、対象 自動運転システムの世界市場（2030年、レベル1） / 規模 1,202万台 / 出典 矢野経済研究所『自動運転システムの世界市場に関する調査を実施（2022年）』、対象 スマートシティプラットフォーム市場（日本国内、2025年度） / 規模 1.23兆円規模 / 出典 株式会社野村総合研究所 2019年11月27日 NEWS RELEASE
会社が挙げているリスク
市場動向について
技術動向について
ライセンス収入の変動について
特定顧客への依存度について
見直し・取り下げの理由
ドラレコ向けの新規開発の開始が遅延した影響により受託開発収入が当初予想より減少。大手自動車メーカーの新車向け車載カメラ案件の量産につき、新規車種の量産開始が後ろ倒しになったことによりライセンス収入が当初予想より減少。2024年6月期は、複数の大型案件の受注により受託開発収入は大幅増収見込み。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 事業計画及び成長可能性に関する事項 |
| 計画に対する動き | 年次の再掲 |
| 売上高目標 | 389（2023年6月期実績、当初予想512） → 580（2024年6月期予想）（+48.9%） |
| 営業利益目標 | △23（2023年6月期実績、当初予想81） → 22（2024年6月期予想） |
| 当期純利益目標 | △28（2023年6月期実績、当初予想66） → 18（2024年6月期予想） |
| 投資計画の総額 | 176百万円 |
| 分野別の投資額 | 分野 事業拡大のための採用費及び人件費 / 金額 126百万円 / 支出予定時期 2026年6月までに充当予定、分野 開発環境構築のための設備投資 / 金額 50百万円 / 支出予定時期 2024年6月までに充当予定 |
| 重点施策 | 海外展開、国内車載市場の積極開拓、車載ソフトウェアの更なる拡充、ディープラーニング、生成AIの研究開発、他市場の開拓、スマートインフラ、DX分野への展開・成長 |
| 前計画の実績 | 512（2023年6月期当初予想） → 389（2023年6月期実績）（△24.0%） |
| 見直し・取り下げの理由 | ドラレコ向けの新規開発の開始が遅延した影響により受託開発収入が当初予想より減少。大手自動車メーカーの新車向け車載カメラ案件の量産につき、新規車種の量産開始が後ろ倒しになったことによりライセンス収入が当初予想より減少。2024年6月期は、複数の大型案件の受注により受託開発収入は大幅増収見込み。 |
| 対象市場の規模 | 対象 ADAS／自動運転用カメラの世界市場（2025年） / 規模 1.4兆円規模 / 出典 矢野経済研究所『ADAS／自動運転用センサ世界市場に関する調査（2020年）』、対象 自動運転システムの世界市場（2030年、レベル5） / 規模 72万台 / 出典 矢野経済研究所『自動運転システムの世界市場に関する調査を実施（2022年）』、対象 自動運転システムの世界市場（2030年、レベル3） / 規模 625万台 / 出典 矢野経済研究所『自動運転システムの世界市場に関する調査を実施（2022年）』、対象 自動運転システムの世界市場（2030年、レベル2） / 規模 6,015万台 / 出典 矢野経済研究所『自動運転システムの世界市場に関する調査を実施（2022年）』、対象 自動運転システムの世界市場（2030年、レベル1） / 規模 1,202万台 / 出典 矢野経済研究所『自動運転システムの世界市場に関する調査を実施（2022年）』、対象 スマートシティプラットフォーム市場（日本国内、2025年度） / 規模 1.23兆円規模 / 出典 株式会社野村総合研究所 2019年11月27日 NEWS RELEASE |
| 認識するリスク | 市場動向について、技術動向について、ライセンス収入の変動について、特定顧客への依存度について |
この書類が述べていない項目（13件）
計画期間営業利益率目標ROE目標ROIC目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価セグメント別目標非財務目標計画の前提取締役会決議日公表日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。2023年6月期は、ドラレコ向け新規開発の開始遅延により受託開発収入が当初予想を下回り、大手自動車メーカーの新車向け車載カメラ案件で新規車種の量産開始が後ろ倒しとなったためライセンス収入も当初予想を下回った。2024年6月期は複数の大型案件の受注により受託開発収入が大幅に増加する見込みで、人材投資、オフィス増床、生成AI技術への研究開発投資を計画している。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。