読む価値
62注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
83000
1台・月額8.3万円（税別）書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
Miruroad（ミルロード）
適用分野（この発表が対象とする用途）
道路巡視、除雪、道路清掃、道路点検、道路管理、舗装劣化・ポットホール・ひび割れ・IRI解析、事故損傷箇所の判別
提供開始日2026年9月1日（正式リリース、実施予定ではなく発表日に開始）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
ひび割れ検知性能が向上。労務コスト削減、点検品質の均一化、事故前後の比較資料作成の効率化が評価されたが、具体的数値は非開示。
利用実績
2026年3月のプレリリース開始以降、北海道内5か所の道路巡視業務で導入
相手先と当社の関係
エコモット3987
当社との関係
Miruroadの提供者と導入・評価側。北海道内5か所の道路巡視業務で導入され、国土交通省中部地方整備局では現場試行の評価対象となった。
相手先国土交通省 中部地方整備局、北海道内5か所の道路巡視業務の導入ユーザー（実名非開示）
国土交通省中部地方整備局は国土交通省の地方整備局。北海道内5か所の導入ユーザーの所在地・事業者属性は非開示。
受賞名・認証名
NETIS登録に十分な技術であるとの評価、評価A（経済性・品質・出来形・施工性）
授与・認証機関
国土交通省 中部地方整備局
拠点（この発表が示した場所）
北海道内5か所の道路巡視業務で導入
提供価格
初期費用（機器費用）1台30万円（税別）、システム利用料1台月額8.3万円（税別、通信費込み）
会社は契約金額・業績への影響には触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
国土交通省中部地方整備局「現場ニーズと技術シーズのマッチング」
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | Miruroad（ミルロード） |
| 相手先 | 国土交通省 中部地方整備局、北海道内5か所の道路巡視業務の導入ユーザー（実名非開示） |
| 相手先の概要 | 国土交通省中部地方整備局は国土交通省の地方整備局。北海道内5か所の導入ユーザーの所在地・事業者属性は非開示。 |
| 当社との関係 | Miruroadの提供者と導入・評価側。北海道内5か所の道路巡視業務で導入され、国土交通省中部地方整備局では現場試行の評価対象となった。 |
| 提供価格 | 初期費用（機器費用）1台30万円（税別）、システム利用料1台月額8.3万円（税別、通信費込み） |
| 提供開始日 | 2026年9月1日（正式リリース、実施予定ではなく発表日に開始） |
| 適用分野 | 道路巡視、除雪、道路清掃、道路点検、道路管理、舗装劣化・ポットホール・ひび割れ・IRI解析、事故損傷箇所の判別 |
| 受賞名・認証名 | NETIS登録に十分な技術であるとの評価、評価A（経済性・品質・出来形・施工性） |
| 授与・認証機関 | 国土交通省 中部地方整備局 |
| 拠点の規模 | 北海道内5か所の道路巡視業務で導入 |
| 定量的な効果 | ひび割れ検知性能が向上。労務コスト削減、点検品質の均一化、事故前後の比較資料作成の効率化が評価されたが、具体的数値は非開示。 |
| 利用実績 | 2026年3月のプレリリース開始以降、北海道内5か所の道路巡視業務で導入 |
| 出典 | 国土交通省中部地方整備局「現場ニーズと技術シーズのマッチング」 |
この書類が述べていない項目（5件）
契約金額契約締結日登録番号・有効期限拠点所在地業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。先行提供中の現場フィードバックを反映し、自治体・官公庁の情報セキュリティ要件への対応と、導入時の設定作業の削減を図るため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。