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会社の説明から読み取った方向です。規模
40
2030年のモビリティ事業全体の売上目標（億円）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
MESH（Mobility Experience Simulation Hub）CRI ADX® AutomotiveCRI Glassco®
適用分野（この発表が対象とする用途）
自動車自動車部品サプライヤーSDV開発メーター表示音・カーオーディオナビゲーション運転支援車内イルミネーション
提供開始日2026年5月25日（実績）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
開発期間の短縮が可能と説明されているが、具体的な数値は非開示。
利用実績
一部の自動車メーカーで活用が開始されているが、社数・名称は非開示。
相手先と当社の関係
ＣＲＩ・ミドルウェア3698
当社との関係
Open SDV Initiativeにおいて複数企業と共同研究を行い、MESHを開発。自動車メーカー等との連携を今後深める方針。
相手先名古屋大学、Open SDV Initiativeおよび複数の共同研究企業（個別社名は非開示）
名古屋大学大学院情報学研究科教授の高田広章氏がリーダーを務める産学共創プロジェクト。その他の共同研究企業の概要は非開示。
提供価格
上記URLより問い合わせ。具体的な料金は非開示。
業績への影響
2030年にモビリティ事業全体で売上40億円を目指す。MESH単体の業績影響額は非開示。
会社は契約金額には触れていません。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | MESH（Mobility Experience Simulation Hub）、CRI ADX® Automotive、CRI Glassco® |
| 相手先 | 名古屋大学、Open SDV Initiativeおよび複数の共同研究企業（個別社名は非開示） |
| 相手先の概要 | 名古屋大学大学院情報学研究科教授の高田広章氏がリーダーを務める産学共創プロジェクト。その他の共同研究企業の概要は非開示。 |
| 当社との関係 | Open SDV Initiativeにおいて複数企業と共同研究を行い、MESHを開発。自動車メーカー等との連携を今後深める方針。 |
| 提供価格 | 上記URLより問い合わせ。具体的な料金は非開示。 |
| 提供開始日 | 2026年5月25日（実績） |
| 適用分野 | 自動車、自動車部品サプライヤー、SDV開発、メーター表示、音・カーオーディオ、ナビゲーション、運転支援、車内イルミネーション |
| 定量的な効果 | 開発期間の短縮が可能と説明されているが、具体的な数値は非開示。 |
| 利用実績 | 一部の自動車メーカーで活用が開始されているが、社数・名称は非開示。 |
| 業績への影響 | 2030年にモビリティ事業全体で売上40億円を目指す。MESH単体の業績影響額は非開示。 |
この書類が述べていない項目（8件）
契約金額契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地拠点の規模出典
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。SDV開発におけるアイデアの具現化・検証を迅速化し、開発期間の短縮とSDV全体のクオリティ向上を図るため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。