読む価値
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4
隻書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
MEGURI2040自動運航船無人運航システム陸上支援センター
適用分野（この発表が対象とする用途）
内航コンテナ貨物輸送旅客輸送RORO船による農産物輸送離島航路国内物流
提供開始日2026年3月27日（4隻の商業運航開始を発表。各船の国の船舶検査合格日は、げんぶ2026年1月28日、おりんぴあどりーむせと2025年12月5日、第二ほくれん丸2026年2月9日、みかげ2026年3月25日）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
安全面の評価97%（N=67）
船員の労務負荷軽減への評価95%（N=65）
利用実績
体験客計100名。アンケート対象は子どもを除く77名。実証船4隻が商業運航開始。
相手先と当社の関係
三菱総合研究所3636
当社との関係
MRIはMEGURI2040およびDFFAS+コンソーシアムに参画し、無人運航システムのリスク評価、コンセプト設計、出口設計、プロジェクト管理を担当。
相手先国土交通省公益財団法人日本財団DFFAS+コンソーシアム参画企業
日本財団は2020年より無人運航船プロジェクトを推進。国土交通省は船舶検査を実施する行政機関。DFFAS+は国内企業53社によるコンソーシアム。
受賞名・認証名
自動運航船としての国土交通省の船舶検査合格
授与・認証機関
国土交通省
拠点（この発表が示した場所）
兵庫県西宮市（常設型陸上支援センター）
移動型陸上支援センター全長約7メートル。常設型と移動型の2拠点体制。
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
日本財団プレスリリース（2026年3月27日）
日本財団調べ（2026年3月時点）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | MEGURI2040、自動運航船、無人運航システム、陸上支援センター |
| 相手先 | 国土交通省、公益財団法人日本財団、DFFAS+コンソーシアム参画企業 |
| 相手先の概要 | 日本財団は2020年より無人運航船プロジェクトを推進。国土交通省は船舶検査を実施する行政機関。DFFAS+は国内企業53社によるコンソーシアム。 |
| 当社との関係 | MRIはMEGURI2040およびDFFAS+コンソーシアムに参画し、無人運航システムのリスク評価、コンセプト設計、出口設計、プロジェクト管理を担当。 |
| 提供開始日 | 2026年3月27日（4隻の商業運航開始を発表。各船の国の船舶検査合格日は、げんぶ2026年1月28日、おりんぴあどりーむせと2025年12月5日、第二ほくれん丸2026年2月9日、みかげ2026年3月25日） |
| 適用分野 | 内航コンテナ貨物輸送、旅客輸送、RORO船による農産物輸送、離島航路、国内物流 |
| 受賞名・認証名 | 自動運航船としての国土交通省の船舶検査合格 |
| 授与・認証機関 | 国土交通省 |
| 拠点所在地 | 兵庫県西宮市（常設型陸上支援センター） |
| 拠点の規模 | 移動型陸上支援センター全長約7メートル。常設型と移動型の2拠点体制。 |
| 定量的な効果 | 安全面の評価97%（N=67）、船員の労務負荷軽減への評価95%（N=65） |
| 利用実績 | 体験客計100名。アンケート対象は子どもを除く77名。実証船4隻が商業運航開始。 |
| 出典 | 日本財団プレスリリース（2026年3月27日）、日本財団調べ（2026年3月時点） |
この書類が述べていない項目（5件）
契約金額提供価格契約締結日登録番号・有効期限業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。無人運航船の実現、人や物資の安定輸送、船員不足やヒューマンエラーによる事故など海事業界の課題解決を目指すため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。