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百万円（営業利益の前年差）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2026年6月期 通期会社の説明として取り出せた項目 13 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高96,839百万円+9.3%
営業利益1,426百万円-22.9%
経常利益1,445百万円-23.8%
純利益1,108百万円-23.2%
売上総利益率13.6%
営業利益率1.5%
販管費11,708百万円
当四半期3か月の実績
2026年6月期 4Q
売上高
29,019百万円+29.6%
営業利益
384百万円-19.9%
経常利益
381百万円-15.4%
純利益
271百万円-9.7%
営業利益率
1.3%
前年同期比▲0.8pt
粗利益
3,755百万円
販管費
3,371百万円
通期業績予想
2027年6月期
売上高
116,416百万円
営業利益
2,255百万円
経常利益
2,075百万円
純利益
1,256百万円
営業利益率
1.9%
経常利益率
1.8%
純利益率
1.1%
1株当たり配当
53.67円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高105.1%（修正予想比）
営業利益61.3%（期初通期予想比）
経常利益101.3%（修正予想比）
純利益98.6%（修正予想比）
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
下方修正後の業績予想はクリア増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
営業利益前年差
売上高+8,225百万円
売上原価▲7,521百万円
粗利額+703百万円
人件費▲450百万円
減価償却費▲252百万円
その他業務委託費・運搬費・保険料・採用費・貸倒引当金繰入額▲423百万円
営業利益3Q比
売上高+3,295百万円
売上原価▲2,887百万円
粗利額+533百万円
人件費▲142百万円
減価償却費▲68百万円
その他業務委託費・採用費・研修費▲165百万円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
M&A既に発表済みの案件のみを予想に織り込み
新しい施策
- ファーストオート株式会社からボルボ正規ディーラー事業を譲受（譲受価額1億5千万円）
- ボルボ・カー浦和、ボルボ・カー大宮の2店舗を取得し、関東圏へ初進出
- 新規M&A後のPMIによる改善効果の顕在化
- 中古車輸出で販路拡大と価格転嫁を進める
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 新車販売台数（既存店舗）前年比▲8.4%前年同期比悪化
- 中古車販売台数前年比+16.2%前年同期比改善
- 車輌整備売上高9,821,393千円前年同期比+19.8%
- 保険手数料収入477,969千円前年同期比+8.7%
- 保険総件数16,899件前年同期比+15.9%
- 新規自動車保険獲得率39.6%
- 業販売上高（中古車輸出関連事業）前年比+35.3%前年同期比改善
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
中古車販売台数前年比+16.2%
中古車台当たり粗利前年比▲20%
新車販売台数既存店舗前年比▲8.4%
セグメント別実績
輸入車ディーラー事業
4Q売上高
17,229百万円+19.8%
4Q営業利益
664百万円+1.2%
中古車輸出関連事業
4Q売上高
11,789百万円+47.1%
4Q営業利益
97百万円-29.7%
財務目標
ROE実績9.9%（2026年6月期）
ROA実績3.6%（2026年6月期）
自己資本比率実績26.6%（2026年6月期）
市場規模・シェア
国内乗用車市場2,543,647台、前年比97.3%
外国メーカー車236,923台、前年比101.4%
BYD対外国メーカー車シェア1.8%
Hyundai対外国メーカー車シェア0.5%
店舗数・拠点数
期中の出退店数ボルボ・カー浦和、ボルボ・カー大宮の2店舗を事業譲受
設備投資額
1,668百万円有形固定資産の取得
年間配当
1株当たり年間配当額53.67円
中間22.00円
期末31.67円
配当性向
38.9%（予想）、配当方針30%、DOE4.5%を優先| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年6月期 通期 |
| 売上高 | 96,839百万円（前年比 +9.3%） |
| 営業利益 | 1,426百万円（前年比 -22.9%） |
| 経常利益 | 1,445百万円（前年比 -23.8%） |
| 純利益 | 1,108百万円（前年比 -23.2%） |
| 売上総利益率 | 13.6% |
| 営業利益率 | 1.5% |
| 販管費 | 11,708百万円 |
| 当四半期3か月の実績 | 対象 2026年6月期 4Q / 売上高 29,019百万円（前年比 +29.6%） / 営業利益 384百万円（前年比 -19.9%） / 経常利益 381百万円（前年比 -15.4%） / 純利益 271百万円（前年比 -9.7%） / 営業利益率 1.3% / 粗利益 3,755百万円 / 販管費 3,371百万円 |
| 通期業績予想 | 対象 2027年6月期 / 売上高 116,416百万円 / 営業利益 2,255百万円 / 経常利益 2,075百万円 / 純利益 1,256百万円 / 営業利益率 1.9% / 経常利益率 1.8% / 純利益率 1.1% / 1株当たり配当 53.67円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 105.1%（修正予想比） / 営業利益 61.3%（期初通期予想比） / 経常利益 101.3%（修正予想比） / 純利益 98.6%（修正予想比） |
| 計画に対する自己評価 | 下方修正後の業績予想はクリア |
| セグメント別実績 | 輸入車ディーラー事業 4Q売上高 17,229百万円（前年比 +19.8%） / 4Q営業利益 664百万円（前年比 +1.2%） / 中古車輸出関連事業 4Q売上高 11,789百万円（前年比 +47.1%） / 4Q営業利益 97百万円（前年比 -29.7%） |
| 増減要因の内訳 | 営業利益前年差 売上高 +8,225百万円 / 売上原価 ▲7,521百万円 / 粗利額 +703百万円 / 人件費 ▲450百万円 / 減価償却費 ▲252百万円 / その他業務委託費・運搬費・保険料・採用費・貸倒引当金繰入額 ▲423百万円 / 営業利益3Q比 売上高 +3,295百万円 / 売上原価 ▲2,887百万円 / 粗利額 +533百万円 / 人件費 ▲142百万円 / 減価償却費 ▲68百万円 / その他業務委託費・採用費・研修費 ▲165百万円 |
| 主要KPI | 指標名 新車販売台数（既存店舗） / 値 前年比▲8.4% / 前年同期比 悪化、指標名 中古車販売台数 / 値 前年比+16.2% / 前年同期比 改善、指標名 車輌整備売上高 / 値 9,821,393千円 / 前年同期比 +19.8%、指標名 保険手数料収入 / 値 477,969千円 / 前年同期比 +8.7%、指標名 保険総件数 / 値 16,899件 / 前年同期比 +15.9%、指標名 新規自動車保険獲得率 / 値 39.6% / 前年同期比 非開示、指標名 業販売上高（中古車輸出関連事業） / 値 前年比+35.3% / 前年同期比 改善 |
| 単価と数量の指標 | 中古車販売台数 前年比+16.2% / 中古車台当たり粗利 前年比▲20% / 新車販売台数 既存店舗前年比▲8.4% |
| 店舗数・拠点数 | 期末の数 非開示 / 期中の出退店数 ボルボ・カー浦和、ボルボ・カー大宮の2店舗を事業譲受 |
| 業績見通しの前提 | M&A 既に発表済みの案件のみを予想に織り込み |
| 財務目標 | ROE 実績9.9%（2026年6月期） / ROA 実績3.6%（2026年6月期） / 自己資本比率 実績26.6%（2026年6月期） |
| 年間配当 | 1株当たり年間配当額 53.67円 / 中間 22.00円 / 期末 31.67円 |
| 配当性向 | 38.9%（予想）、配当方針30%、DOE4.5%を優先 |
| 設備投資額 | 1,668百万円（有形固定資産の取得） |
| 市場規模・シェア | 国内乗用車市場 2,543,647台、前年比97.3% / 外国メーカー車 236,923台、前年比101.4% / BYD対外国メーカー車シェア 1.8% / Hyundai対外国メーカー車シェア 0.5% |
| 新しい施策 | ファーストオート株式会社からボルボ正規ディーラー事業を譲受（譲受価額1億5千万円）、ボルボ・カー浦和、ボルボ・カー大宮の2店舗を取得し、関東圏へ初進出、新規M&A後のPMIによる改善効果の顕在化、中古車輸出で販路拡大と価格転嫁を進める |
この書類が述べていない項目（6件）
従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標自己株式取得受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。会社は、輸入車ディーラー事業では新車販売低迷、中古車収益性悪化、M&Aでグループ入りした店舗の赤字を挙げている。中古車輸出関連事業では、主力車種の販売不振、仕入れコスト上昇、海上輸送の混雑・コスト上昇を挙げている。また、M&Aに伴う人件費・減価償却費・施設費の増加が先行したとしている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。