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-23.9
%（営業利益の前年同期比）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
第3四半期2025年7月1日〜2026年3月31日連結日本基準売上高67,820百万円前年比 +2.4%進捗 73.6%
営業利益1,042百万円前年比 -23.9%進捗 74.4%
経常利益1,063百万円前年比 -26.5%進捗 74.5%
純利益（親会社株主帰属）837百万円前年比 -26.7%進捗 74.5%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、第3四半期なら75%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益92.12円
期末の財政状態
総資産41,378百万円
うち純資産 12,604 百万円自己資本比率 27.5%前期末比 -1.5pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
セグメント別売上高
輸入車ディーラー事業40,87760.3%+2.6%
中古車輸出関連事業26,94239.7%+2.2%
セグメント別利益
輸入車ディーラー事業1,732.3186.2%-6.9%
中古車輸出関連事業278.3513.8%-5.7%
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高92,160百万円（前年比 +4.0%）
営業利益1,400百万円（前年比 -24.3%）
経常利益1,427百万円（前年比 -24.8%）
純利益1,123百万円（前年比 -22.1%）
業績予想の修正売上高 非開示 → 92,160百万円 / 営業利益 非開示 → 1,400百万円 / 経常利益 非開示 → 1,427百万円 / 純利益 非開示 → 1,123百万円
年間配当予想45.06円 → 46円（+2.1%）
業績の増減要因
M&Aによる店舗数の増加、中古車需要の増加、サービスネットワークの拡充により売上高が増加した一方、新車売上高減少による利益減少、中古車販売の利益率低下、事業拡大に伴う人件費・採用費・店舗関連費用等の増加により営業利益が減少した。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし。
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 社数 1 / 社名 ウイルプラスモトーレン東京株式会社 / 除外 非開示
重要な後発事象2026年4月1日付で、ウイルプラス帝欧オート株式会社が双日オートグループジャパン株式会社からボルボ正規ディーラー事業の一部を事業譲受した。また、2026年5月14日付でOGUNI株式会社およびPHA株式会社の発行済株式100％を取得して子会社化する株式譲渡契約を締結し、企業結合日は2026年7月1日を予定している。
特別損益の内訳特別利益 固定資産売却益 382,286千円 / 特別損失 固定資産売却損 1,534千円、固定資産除却損 31,909千円、業績連動型株式報酬制度終了損 60,403千円
減価償却費1,569,137千円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有無 無 / 対象者 非開示
期末発行済株式数10,358,400株
期末自己株式数1,265,136株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 第3四半期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2025年7月1日〜2026年3月31日 |
| 売上高 | 67,820百万円（前年比 +2.4%） |
| 営業利益 | 1,042百万円（前年比 -23.9%） |
| 経常利益 | 1,063百万円（前年比 -26.5%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 837百万円（前年比 -26.7%） |
| １株当たり当期純利益 | 92.12円 |
| 自己資本比率 | 当期末 27.5 / 前期末 29 |
| 総資産 | 41,378百万円 |
| 純資産 | 12,604百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 92,160百万円（前年比 +4.0%） / 営業利益 1,400百万円（前年比 -24.3%） / 経常利益 1,427百万円（前年比 -24.8%） / 純利益 1,123百万円（前年比 -22.1%） |
| 業績予想の修正 | 売上高 非開示 → 92,160百万円 / 営業利益 非開示 → 1,400百万円 / 経常利益 非開示 → 1,427百万円 / 純利益 非開示 → 1,123百万円 |
| 年間配当予想 | 45.06円 → 46円（+2.1%） |
| セグメント別売上高 | 輸入車ディーラー事業 40,877百万円（前年比 +2.6%） / 中古車輸出関連事業 26,942百万円（前年比 +2.2%） |
| セグメント別利益 | 輸入車ディーラー事業 1,732.31百万円（前年比 -6.9%） / 中古車輸出関連事業 278.35百万円（前年比 -5.7%） |
| 減価償却費 | 1,569,137千円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 固定資産売却益 382,286千円 / 特別損失 固定資産売却損 1,534千円、固定資産除却損 31,909千円、業績連動型株式報酬制度終了損 60,403千円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし。 |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 社数 1 / 社名 ウイルプラスモトーレン東京株式会社 / 除外 非開示 |
| 重要な後発事象 | 2026年4月1日付で、ウイルプラス帝欧オート株式会社が双日オートグループジャパン株式会社からボルボ正規ディーラー事業の一部を事業譲受した。また、2026年5月14日付でOGUNI株式会社およびPHA株式会社の発行済株式100％を取得して子会社化する株式譲渡契約を締結し、企業結合日は2026年7月1日を予定している。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有無 無 / 対象者 非開示 |
| 期末発行済株式数 | 10,358,400株 |
| 期末自己株式数 | 1,265,136株 |
| 業績の増減要因 | M&Aによる店舗数の増加、中古車需要の増加、サービスネットワークの拡充により売上高が増加した一方、新車売上高減少による利益減少、中古車販売の利益率低下、事業拡大に伴う人件費・採用費・店舗関連費用等の増加により営業利益が減少した。 |
この書類が述べていない項目（10件）
売上高営業利益率営業活動によるキャッシュ・フロー投資活動によるキャッシュ・フロー財務活動によるキャッシュ・フロー現金及び現金同等物期末残高配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高減損損失
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。売上高は、M&Aによる店舗数の増加、中古車需要の増加、サービスネットワークの拡充などにより増加した。営業利益は、新車売上高の減少に伴う利益減少、中古車販売の利益率低下、事業拡大に伴う人件費・採用費・地代家賃・店舗運営費・減価償却費などの増加により減少した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
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