読む価値
78重要
6項目のうち5項目からの評価です向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
128
百万円（上期営業利益の前年同期比増加額）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算短信補足資料2026年6月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 12 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高42,096百万円+2.5%
営業利益813百万円+18.8%
経常利益810百万円+17.0%
純利益719百万円+7.0%
販管費2,692百万円
売上総利益率
率14.5%
前年同期比の増減ポイント+0.3pt（2025年度2Qの14.2%から）
営業利益率
率1.9%
前年同期比の増減ポイント+0.2pt
当四半期3か月の実績
売上高
21,390百万円
営業利益
405百万円
経常利益
419百万円
純利益
487百万円
通期業績予想
売上高
92,160百万円
営業利益
2,328百万円
経常利益
2,244百万円
純利益
1,305百万円
1株当たり配当
46円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高45.7%
営業利益35.0%
経常利益36.1%
純利益55.1%
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
進捗率は低い／営業利益進捗率は35.0%にとどまる増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 売上高+1,037百万円
- 売上原価▲628百万円
- 粗利額+409百万円
- 人件費▲140百万円
- 減価償却費▲95百万円
- その他（業務委託費、支払報酬等、運搬費、施設費、保険料、支払手数料）▲45百万円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
- 前提中古車輸出の繁忙期内容2026年1月より繁忙期入りを想定
- 前提事業環境内容国内輸入車市場の緩やかな回復を期待
新しい施策
- 双日オートグループジャパンのボルボ正規ディーラー事業を2026年4月1日に譲受予定
- 和幸モトーレンのBMW正規ディーラー事業を2026年1月15日に譲受
- グランシエルセキショウのPeugeot正規ディーラー事業の一部を2026年1月1日に譲受
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 当社取扱いブランド市場販売台数前年同期比▲5.8%前年同期比▲5.8%
- 中古車販売台数前年同期比+14.4%前年同期比+14.4%
- 車輌整備売上高4591364千円前年同期比+13.5%
- 保険総件数7,845件前年同期比+1.6%
- 新規自動車保険獲得率39.5%
- EBITDA1,804百万円
セグメント別実績
- 輸入車ディーラー事業売上高13,891百万円営業利益593百万円前年同期比売上高 +700百万円 / 営業利益 ▲77百万円
- 中古車輸出関連事業売上高7,498百万円営業利益72百万円前年同期比売上高 ▲349百万円 / 営業利益 +25百万円
財務目標
自己資本比率
実績32.0%
ROE
実績14.0%（2025年度）
ROA
実績5.5%（2025年度）
市場規模・シェア
- 10-12月国内乗用車市場前年同期比▲6.3%
- 10-12月外国メーカー乗用車前年同期比+3.3%
- BYDの外国メーカー車シェア1.9%
- Hyundaiの外国メーカー車シェア0.6%
受注高・受注残高
受注状況は1Q好調から2Qに悪化と記載。金額は非開示店舗数・拠点数
5店舗を譲受予定、BMW事業譲受後の埼玉県は2店舗。既存ネットワークの関東圏は計23店舗。期末の全店舗数・期中の出退店数は非開示年間配当
年間46.00円
配当性向
32.0%| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算短信補足資料 |
| 対象決算期 | 2026年6月期 第2四半期 |
| 売上高 | 42,096百万円（前年比 +2.5%） |
| 営業利益 | 813百万円（前年比 +18.8%） |
| 経常利益 | 810百万円（前年比 +17.0%） |
| 純利益 | 719百万円（前年比 +7.0%） |
| 売上総利益率 | 率 14.5% / 前年同期比の増減ポイント +0.3pt（2025年度2Qの14.2%から） |
| 営業利益率 | 率 1.9% / 前年同期比の増減ポイント +0.2pt |
| 販管費 | 2,692百万円 |
| 当四半期3か月の実績 | 売上高 21,390百万円 / 営業利益 405百万円 / 経常利益 419百万円 / 純利益 487百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 92,160百万円 / 営業利益 2,328百万円 / 経常利益 2,244百万円 / 純利益 1,305百万円 / 1株当たり配当 46円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 45.7% / 営業利益 35.0% / 経常利益 36.1% / 純利益 55.1% |
| 計画に対する自己評価 | 進捗率は低い／営業利益進捗率は35.0%にとどまる |
| セグメント別実績 | セグメント 輸入車ディーラー事業 / 売上高 13,891百万円 / 営業利益 593百万円 / 前年同期比 売上高 +700百万円 / 営業利益 ▲77百万円、セグメント 中古車輸出関連事業 / 売上高 7,498百万円 / 営業利益 72百万円 / 前年同期比 売上高 ▲349百万円 / 営業利益 +25百万円 |
| 増減要因の内訳 | 要因 売上高 / 金額 +1,037百万円、要因 売上原価 / 金額 ▲628百万円、要因 粗利額 / 金額 +409百万円、要因 人件費 / 金額 ▲140百万円、要因 減価償却費 / 金額 ▲95百万円、要因 その他（業務委託費、支払報酬等、運搬費、施設費、保険料、支払手数料） / 金額 ▲45百万円 |
| 主要KPI | 指標名 当社取扱いブランド市場販売台数 / 値 前年同期比▲5.8% / 前年同期比 ▲5.8%、指標名 中古車販売台数 / 値 前年同期比+14.4% / 前年同期比 +14.4%、指標名 車輌整備売上高 / 値 4591364千円 / 前年同期比 +13.5%、指標名 保険総件数 / 値 7,845件 / 前年同期比 +1.6%、指標名 新規自動車保険獲得率 / 値 39.5% / 前年同期比 非開示、指標名 EBITDA / 値 1,804百万円 / 前年同期比 非開示 |
| 店舗数・拠点数 | 5店舗を譲受予定、BMW事業譲受後の埼玉県は2店舗。既存ネットワークの関東圏は計23店舗。期末の全店舗数・期中の出退店数は非開示 |
| 業績見通しの前提 | 前提 中古車輸出の繁忙期 / 内容 2026年1月より繁忙期入りを想定、前提 事業環境 / 内容 国内輸入車市場の緩やかな回復を期待 |
| 財務目標 | 自己資本比率 実績 32.0% / ROE 実績 14.0%（2025年度） / ROA 実績 5.5%（2025年度） |
| 年間配当 | 年間 46.00円 / 中間 非開示 / 期末 非開示 |
| 配当性向 | 32.0% |
| 受注高・受注残高 | 受注状況は1Q好調から2Qに悪化と記載。金額は非開示 |
| 市場規模・シェア | 指標 10-12月国内乗用車市場 / 値 前年同期比▲6.3%、指標 10-12月外国メーカー乗用車 / 値 前年同期比+3.3%、指標 BYDの外国メーカー車シェア / 値 1.9%、指標 Hyundaiの外国メーカー車シェア / 値 0.6% |
| 新しい施策 | 双日オートグループジャパンのボルボ正規ディーラー事業を2026年4月1日に譲受予定、和幸モトーレンのBMW正規ディーラー事業を2026年1月15日に譲受、グランシエルセキショウのPeugeot正規ディーラー事業の一部を2026年1月1日に譲受 |
この書類が述べていない項目（7件）
単価と数量の指標従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標自己株式取得設備投資額質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。営業利益の増加は、M&A後のPMIによる収益改善、前年に計上した特別調査費用など一過性費用の解消、輸入車ディーラー事業の粗利益増加が主因。新車販売市場の低迷、中古車販売の収益性悪化、中古車輸出の減少が下押し要因となった。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。