読む価値
59注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
26.8
%（営業利益の予想比減少率）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2025年6月期 通期会社の説明として取り出せた項目 7 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高88,614百万円+85.6%
営業利益1,849百万円+23.5%
経常利益1,897百万円+21.5%
純利益1,443百万円+28.8%
営業利益率2.1%
当四半期3か月の実績
車輌売上高
新車
6,318百万円+101.4%
中古車
4,219百万円+117.2%
通期業績予想
売上高
92,160百万円
営業利益
2,328百万円
純利益
1,305百万円
年間配当
46円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高100.3%
営業利益73.2%
経常利益76.2%
純利益100.4%
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
営業利益は通期予想に対し大幅未達、売上・純利益は概ね予想通り新しい施策
- M&Aによる成長戦略の継続
- M&A後のPMIによる収益改善
- Hyundai Citystore仙台の新規出店
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 車輌整備売上高8,201.04百万円+29.0%
- 保険手数料収入445.27百万円+23.9%
- 保険総件数14,575件+11.1%
- 当社取扱いブランドの新車登録台数27,687台+13.0%
- 国内輸入車新車登録台数58,787台+9.8%
市場規模・シェア
国内輸入車シェア約6%
国内新車販売に占める輸入車比率8.2%（2024年）
普通乗用車BEVに占める輸入車比率80.7%（2025年1～7月）
店舗数・拠点数
期中の出店1店舗（Hyundai Citystore仙台）
年間配当
46円/株
中間18
期末28
配当性向
32%
配当方針30
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2025年6月期 通期 |
| 売上高 | 88,614百万円（前年比 +85.6%） |
| 営業利益 | 1,849百万円（前年比 +23.5%） |
| 経常利益 | 1,897百万円（前年比 +21.5%） |
| 純利益 | 1,443百万円（前年比 +28.8%） |
| 営業利益率 | 2.1% |
| 当四半期3か月の実績 | 車輌売上高 新車 6,318百万円（前年比 +101.4%） / 中古車 4,219百万円（前年比 +117.2%） |
| 通期業績予想 | 売上高 92,160百万円 / 営業利益 2,328百万円 / 純利益 1,305百万円 / 年間配当 46円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 100.3% / 営業利益 73.2% / 経常利益 76.2% / 純利益 100.4% |
| 計画に対する自己評価 | 営業利益は通期予想に対し大幅未達、売上・純利益は概ね予想通り |
| 主要KPI | 車輌整備売上高 8,201.04百万円（前年比 +29.0%）、保険手数料収入 445.27百万円（前年比 +23.9%）、保険総件数 14,575件（前年比 +11.1%）、当社取扱いブランドの新車登録台数 27,687台（前年比 +13.0%）、国内輸入車新車登録台数 58,787台（前年比 +9.8%） |
| 店舗数・拠点数 | 期末の数 非開示 / 期中の出店 1店舗（Hyundai Citystore仙台） / 期中の退店 非開示 |
| 年間配当 | 46円/株 |
| 配当性向 | 32% |
| 市場規模・シェア | 国内輸入車シェア 約6% / 国内新車販売に占める輸入車比率 8.2%（2024年） / 普通乗用車BEVに占める輸入車比率 80.7%（2025年1～7月） |
| 新しい施策 | M&Aによる成長戦略の継続、M&A後のPMIによる収益改善、Hyundai Citystore仙台の新規出店 |
この書類が述べていない項目（14件）
売上総利益率販管費セグメント別実績増減要因の内訳単価と数量の指標従業員数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標財務目標自己株式取得設備投資額受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。営業利益の未達要因として、上期の特別調査費用・臨時決算などの一過性費用、輸入車ディーラー事業の上期市場低迷と新規買収事業の赤字、中古車輸出関連事業の下期の取扱い車種の市況悪化と円高を挙げている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。