読む価値
67注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
-26.8
%書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2025年６月期・通期前回予想の公表 2024年８月14日売上高88,342→88,614百万円
+0.3%
営業利益2,528→1,849百万円
-26.8%
経常利益2,488→1,897百万円
-23.8%
親会社株主に帰属する当期純利益1,438→1,443百万円
+0.3%
１株当たり当期純利益—→—円銭
—
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。
修正の理由
連結売上高はほぼ予想値どおりだったが、輸入車ディーラー事業の新車販売台数が想定を下回り、円安による輸入車価格の高止まりが続いた。M&Aで取得した事業の当初赤字額が想定を上回り、PMIにも時間を要した。中古車輸出関連事業では、マレーシア向け輸出が下期に想定を下回り、取扱い車種の中古車市場への供給量急増と円高基調による現地需要の弱さが影響した。
特別損失の内容と金額
減損損失249百万円。併せて負ののれん発生益308百万円、EV充電器設置等に関連する助成金収入85百万円を計上。
前期実績連結売上高47,745百万円、連結営業利益1,497百万円、連結経常利益1,562百万円、親会社株主に帰属する当期純利益1,120百万円、１株当たり当期純利益116円00銭（2024年６月期）
配当予想の修正修正なし
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 88,342百万円 → 88,614百万円（+0.3%） |
| 営業利益 | 2,528百万円 → 1,849百万円（-26.8%） |
| 経常利益 | 2,488百万円 → 1,897百万円（-23.8%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 1,438百万円 → 1,443百万円（+0.3%） |
| １株当たり当期純利益 | 158円12銭 → 158円43銭 |
| 対象決算期 | 2025年６月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2024年８月14日 |
| 前期実績 | 連結売上高47,745百万円、連結営業利益1,497百万円、連結経常利益1,562百万円、親会社株主に帰属する当期純利益1,120百万円、１株当たり当期純利益116円00銭（2024年６月期） |
| 修正の理由 | 連結売上高はほぼ予想値どおりだったが、輸入車ディーラー事業の新車販売台数が想定を下回り、円安による輸入車価格の高止まりが続いた。M&Aで取得した事業の当初赤字額が想定を上回り、PMIにも時間を要した。中古車輸出関連事業では、マレーシア向け輸出が下期に想定を下回り、取扱い車種の中古車市場への供給量急増と円高基調による現地需要の弱さが影響した。 |
| 特別損失の内容と金額 | 減損損失249百万円。併せて負ののれん発生益308百万円、EV充電器設置等に関連する助成金収入85百万円を計上。 |
| 配当予想の修正 | 修正なし |
| 連結・個別の別 | 連結 |
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。輸入車ディーラー事業で新車販売台数が想定を下回り、円安による輸入車価格の高止まりも続いた。加えて、M&Aで取得した事業の当初赤字額が想定を上回り、PMIにも時間を要した。中古車輸出関連事業では、マレーシア向け輸出が下期に想定を下回り、供給量の急増と円高基調による現地需要の弱さも影響した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。