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会社の説明から読み取った方向です。規模
23.5
前年比・営業利益（%）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2025年6月期 通期会社の説明として取り出せた項目 13 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高88,614百万円+85.6%
営業利益1,849百万円+23.5%
経常利益1,897百万円+21.5%
純利益1,443百万円+28.8%
販管費2,828百万円2025年4Q
売上総利益率
率14.8%（2025年4Q）
営業利益率
率2.1%（通期）
前年同期比の増減ポイント+1.0pt（決算まとめ表記）
当四半期3か月の実績
売上高
22,394百万円
営業利益
480百万円
経常利益
451百万円
純利益
300百万円
粗利
3,308百万円
営業利益率2.1%
通期業績予想
売上高
92,160百万円
営業利益
2,328百万円
経常利益
2,244百万円
純利益
1,305百万円
1株当たり配当
46円
配当性向
32%
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高100.3%
営業利益73.2%
経常利益76.2%
純利益100.4%
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
営業利益は通期予想に対し大幅未達、売上高・純利益は概ね予想通り増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
前年同期比営業利益
売上高+40869百万円
売上原価-37801百万円
粗利額+3067百万円
人件費-792百万円
減価償却費-392百万円
その他（運搬費・施設費・支払報酬・業務委託費等）-1531百万円
3Q比営業利益
売上高-2766百万円
売上原価・粗利額-67百万円
人件費-21百万円
減価償却費-2百万円
その他（運搬費・自動車税・採用費等）-112百万円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
- 国内輸入車市場前提2025年は年率24万台以上（1～6月実績×2の予想値）
- 営業利益率前提2.1%を保守的に想定
新しい施策
- Hyundaiの取扱い開始
- Hyundaiの仙台市での第一号店を2025年6月28日に開設
- 福岡県福岡市および宮城県仙台市でのHyundai展開に関する包括契約・出店基本合意
- M&A後のPMIによる収益改善と不採算事業からの撤退
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 当社取扱いブランドの国内新車登録台数27,687台4～6月前年同期比113.0%
- 車輌整備売上高8,201,040千円前年同期比129.0%
- 保険手数料445,266千円前年同期比123.9%
- 保険総件数14,575件前年同期比111.1%
- 新規自動車保険獲得率35.2%
- 期末商品在庫12,482百万円前年同期比123.8%
- 前受金1,869百万円前年同期比119.3%
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
- 当社取扱いブランド新車登録台数27,687台4～6月前年同期比113.0%
- 新車販売単価3Q比ややダウン
- 中古車販売台数3Q比・前年比ともに増加前年同期比増加
セグメント別実績
輸入車ディーラー事業
売上高
14,379百万円2025年4Q
営業利益
655百万円2025年4Q
中古車輸出関連事業
売上高
8,015百万円2025年4Q
営業利益
138百万円2025年4Q
財務目標
自己資本比率29.0%（2025年度実績）
ROE14.0%（2025年度実績）
ROA5.5%（2025年度実績）
市場規模・シェア
- 国内乗用車市場586379台4～6月前年同期比103.0%
- 国内外国メーカー乗用車市場58787台4～6月前年同期比109.8%
- 当社取扱いブランド市場27,687台4～6月前年同期比113.0%
店舗数・拠点数
期末店舗数46店舗（2025年8月時点）
期中の出店2025年6月末までにM&A 7店舗、新規出店1店舗、合計44店舗。2025年7月末までに新規出店2店舗、合計46店舗
設備投資額
315百万円有形固定資産の取得
年間配当
1株当たり年間配当額46.0円（予想）
中間配当18.0円
期末配当28.0円
配当性向
率32.0%（予想）
配当方針30%
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2025年6月期 通期 |
| 売上高 | 88,614百万円（前年比 +85.6%） |
| 営業利益 | 1,849百万円（前年比 +23.5%） |
| 経常利益 | 1,897百万円（前年比 +21.5%） |
| 純利益 | 1,443百万円（前年比 +28.8%） |
| 売上総利益率 | 率 14.8%（2025年4Q） / 前年同期比の増減ポイント 非開示 |
| 営業利益率 | 率 2.1%（通期） / 前年同期比の増減ポイント +1.0pt（決算まとめ表記） |
| 販管費 | 2,828百万円（2025年4Q） |
| 当四半期3か月の実績 | 売上高 22,394百万円 / 営業利益 480百万円 / 経常利益 451百万円 / 純利益 300百万円 / 粗利 3,308百万円 / 営業利益率 2.1% |
| 通期業績予想 | 売上高 92,160百万円 / 営業利益 2,328百万円 / 経常利益 2,244百万円 / 純利益 1,305百万円 / 1株当たり配当 46円 / 配当性向 32% |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 100.3% / 営業利益 73.2% / 経常利益 76.2% / 純利益 100.4% |
| 計画に対する自己評価 | 営業利益は通期予想に対し大幅未達、売上高・純利益は概ね予想通り |
| セグメント別実績 | 輸入車ディーラー事業 売上高 14,379百万円（2025年4Q） / 営業利益 655百万円（2025年4Q） / 中古車輸出関連事業 売上高 8,015百万円（2025年4Q） / 営業利益 138百万円（2025年4Q） |
| 増減要因の内訳 | 前年同期比営業利益 売上高 +40869百万円 / 売上原価 -37801百万円 / 粗利額 +3067百万円 / 人件費 -792百万円 / 減価償却費 -392百万円 / その他（運搬費・施設費・支払報酬・業務委託費等） -1531百万円 / 3Q比営業利益 売上高 -2766百万円 / 売上原価・粗利額 -67百万円 / 人件費 -21百万円 / 減価償却費 -2百万円 / その他（運搬費・自動車税・採用費等） -112百万円 |
| 主要KPI | 指標名 当社取扱いブランドの国内新車登録台数 / 値 27,687台（4～6月） / 前年同期比 113.0%、指標名 車輌整備売上高 / 値 8,201,040千円 / 前年同期比 129.0%、指標名 保険手数料 / 値 445,266千円 / 前年同期比 123.9%、指標名 保険総件数 / 値 14,575件 / 前年同期比 111.1%、指標名 新規自動車保険獲得率 / 値 35.2% / 前年同期比 非開示、指標名 期末商品在庫 / 値 12,482百万円 / 前年同期比 123.8%、指標名 前受金 / 値 1,869百万円 / 前年同期比 119.3% |
| 単価と数量の指標 | 指標名 当社取扱いブランド新車登録台数 / 値 27,687台（4～6月） / 前年同期比 113.0%、指標名 新車販売単価 / 値 3Q比ややダウン / 前年同期比 非開示、指標名 中古車販売台数 / 値 3Q比・前年比ともに増加 / 前年同期比 増加 |
| 店舗数・拠点数 | 期末店舗数 46店舗（2025年8月時点） / 期中の出店 2025年6月末までにM&A 7店舗、新規出店1店舗、合計44店舗。2025年7月末までに新規出店2店舗、合計46店舗 / 期中の退店 非開示 |
| 業績見通しの前提 | 項目 国内輸入車市場 / 前提 2025年は年率24万台以上（1～6月実績×2の予想値）、項目 営業利益率 / 前提 2.1%を保守的に想定 |
| 財務目標 | 自己資本比率 29.0%（2025年度実績） / ROE 14.0%（2025年度実績） / ROA 5.5%（2025年度実績） |
| 年間配当 | 1株当たり年間配当額 46.0円（予想） / 中間配当 18.0円 / 期末配当 28.0円 |
| 配当性向 | 率 32.0%（予想） / 配当方針 30% |
| 設備投資額 | 315百万円（有形固定資産の取得） |
| 市場規模・シェア | 指標名 国内乗用車市場 / 値 586379台（4～6月） / 前年同期比 103.0%、指標名 国内外国メーカー乗用車市場 / 値 58787台（4～6月） / 前年同期比 109.8%、指標名 当社取扱いブランド市場 / 値 27,687台（4～6月） / 前年同期比 113.0% |
| 新しい施策 | Hyundaiの取扱い開始、Hyundaiの仙台市での第一号店を2025年6月28日に開設、福岡県福岡市および宮城県仙台市でのHyundai展開に関する包括契約・出店基本合意、M&A後のPMIによる収益改善と不採算事業からの撤退 |
この書類が述べていない項目（6件）
従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標自己株式取得受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。営業利益の未達要因として、上期の特別調査費用などの一過性費用、輸入車市場の低迷と買収事業の赤字、中古車輸出関連事業における取扱い車種の市況悪化と円高を挙げている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。