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会社の説明から読み取った方向です。規模
-14
百万円（営業利益の前年同期比増減額）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2025年6月期 第1四半期会社の説明として取り出せた項目 13 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高20,018百万円+76.0%
営業利益241百万円-5.6%
経常利益259百万円-15.3%
純利益272百万円+35.9%
売上総利益率13.8%
営業利益率1.2%
販管費2,526百万円
当四半期3か月の実績売上高20,018百万円、営業利益241百万円、経常利益259百万円、親会社に帰属する当期純利益272百万円。粗利2,767百万円、粗利率13.8%、販管費2,526百万円、営業利益率1.2%
通期業績予想
売上高
88,342百万円
営業利益
2,528百万円
経常利益
2,488百万円
当期純利益
1,646百万円
1株当たり配当
45.06円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。営業利益9.5%
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
輸入車ディーラー事業は予想に大きく届かず、ストック事業は想定予算を上回り、中古車輸出関連事業は予想以上に堅調増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
前年同期比
売上高
8,647百万円
売上原価
-7,978百万円
粗利
668百万円
前4Q比
売上高
7,265百万円
売上原価
-7,197百万円
粗利
68百万円
人件費
-146百万円
減価償却費
-0.8百万円
施設費・業務委託費・支払報酬等
-218百万円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
- 輸入車ディーラー事業は外部環境のボトムアウトを見込む
- 前期M&Aの効果は下期より大きく顕在化する見込み
- 中古車輸出関連事業は下期（1月～6月）偏重型
新しい施策
- Stellantisジャパン販売株式会社を514百万円で100%子会社化し、プジョー・シトロエン・DSの3ブランドを獲得
- オリオン自動車販売株式会社を100%取得予定。ボルボ・カー鹿児島、ボルボ・カー長崎の2店舗を追加
- M&Aを継続し、ドミナント化・エリア拡大・新ブランド獲得を推進
- 店舗へのEV充電設備導入、再生可能エネルギー導入、店舗のグリーン化を推進
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 車輌整備売上高1,969,516千円前年同期比+32.5%
- 保険手数料収入107,385千円前年同期比+26.9%
- 保険総件数3,621件前年同期比-7.3%
- 新規自動車保険獲得率37.7%
- 当社取扱いブランドの国内新車登録台数28,073台前年同期比+98.3%
- 国内輸入車市場の新車登録台数55,157台前年同期比+89.5%
セグメント別実績
輸入車ディーラー事業
売上高
12,114百万円
中古車輸出関連事業
売上高
7,904百万円
財務目標
自己資本比率29.6%（2025年1Q実績）
ROE11.5%（2024年度実績）
ROA5.6%（2024年度実績）
固定長期適合率59.1%
市場規模・シェア
国内輸入車市場前年同期比-10.5
当社取扱いブランドの国内新車登録台数前年同期比-1.7
当社取扱い16ブランドの国内新車販売シェア47.2%
九州地域VOLVOシェア店舗ベース80%
受注高・受注残高
前受金21.15億円。受注高・受注残高の金額は非開示店舗数・拠点数
九州地域のVOLVO店舗は6店舗から8店舗に増加。期中の出退店数の全体一覧は非開示年間配当
年間
45.06円
中間
17円
配当性向
28.5%
自己株式取得
言及あり。取得金額・株数・期間は非開示。取得する自己株式は人的資本経営の推進に活用予定| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2025年6月期 第1四半期 |
| 売上高 | 20,018百万円（前年比 +76.0%） |
| 営業利益 | 241百万円（前年比 -5.6%） |
| 経常利益 | 259百万円（前年比 -15.3%） |
| 純利益 | 272百万円（前年比 +35.9%） |
| 売上総利益率 | 13.8% |
| 営業利益率 | 1.2% |
| 販管費 | 2,526百万円 |
| 当四半期3か月の実績 | 売上高20,018百万円、営業利益241百万円、経常利益259百万円、親会社に帰属する当期純利益272百万円。粗利2,767百万円、粗利率13.8%、販管費2,526百万円、営業利益率1.2% |
| 通期業績予想 | 売上高 88,342百万円 / 営業利益 2,528百万円 / 経常利益 2,488百万円 / 当期純利益 1,646百万円 / 1株当たり配当 45.06円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 営業利益9.5% |
| 計画に対する自己評価 | 輸入車ディーラー事業は予想に大きく届かず、ストック事業は想定予算を上回り、中古車輸出関連事業は予想以上に堅調 |
| セグメント別実績 | 輸入車ディーラー事業 売上高 12,114百万円 / 中古車輸出関連事業 売上高 7,904百万円 |
| 増減要因の内訳 | 前年同期比 売上高 8,647百万円 / 売上原価 -7,978百万円 / 粗利 668百万円 / 前4Q比 売上高 7,265百万円 / 売上原価 -7,197百万円 / 粗利 68百万円 / 人件費 -146百万円 / 減価償却費 -0.8百万円 / 施設費・業務委託費・支払報酬等 -218百万円 |
| 主要KPI | 指標名 車輌整備売上高 / 値 1,969,516千円 / 前年同期比 32.5千円、指標名 保険手数料収入 / 値 107,385千円 / 前年同期比 26.9千円、指標名 保険総件数 / 値 3,621件 / 前年同期比 -7.3件、指標名 新規自動車保険獲得率 / 値 37.7% / 前年同期比 非開示、指標名 当社取扱いブランドの国内新車登録台数 / 値 28,073台 / 前年同期比 98.3台、指標名 国内輸入車市場の新車登録台数 / 値 55,157台 / 前年同期比 89.5台 |
| 店舗数・拠点数 | 九州地域のVOLVO店舗は6店舗から8店舗に増加。期中の出退店数の全体一覧は非開示 |
| 業績見通しの前提 | 輸入車ディーラー事業は外部環境のボトムアウトを見込む、前期M&Aの効果は下期より大きく顕在化する見込み、中古車輸出関連事業は下期（1月～6月）偏重型 |
| 財務目標 | 自己資本比率 29.6%（2025年1Q実績） / ROE 11.5%（2024年度実績） / ROA 5.6%（2024年度実績） / 固定長期適合率 59.1% |
| 年間配当 | 年間 45.06円 / 中間 17円 / 期末 非開示 |
| 配当性向 | 28.5% |
| 自己株式取得 | 言及あり。取得金額・株数・期間は非開示。取得する自己株式は人的資本経営の推進に活用予定 |
| 受注高・受注残高 | 前受金21.15億円。受注高・受注残高の金額は非開示 |
| 市場規模・シェア | 国内輸入車市場前年同期比 -10.5 / 当社取扱いブランドの国内新車登録台数前年同期比 -1.7 / 当社取扱い16ブランドの国内新車販売シェア 47.2% / 九州地域VOLVOシェア 店舗ベース80% |
| 新しい施策 | Stellantisジャパン販売株式会社を514百万円で100%子会社化し、プジョー・シトロエン・DSの3ブランドを獲得、オリオン自動車販売株式会社を100%取得予定。ボルボ・カー鹿児島、ボルボ・カー長崎の2店舗を追加、M&Aを継続し、ドミナント化・エリア拡大・新ブランド獲得を推進、店舗へのEV充電設備導入、再生可能エネルギー導入、店舗のグリーン化を推進 |
この書類が述べていない項目（6件）
単価と数量の指標従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標設備投資額質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。営業利益の減少は主に新車販売台数の未達によるもの。新車・中古車販売の粗利益が下振れし、海上輸送運賃の高止まりによる運搬費、M&Aによる施設費・業務委託費、特別調査費用を含む一過性の支払報酬等も利益を押し下げた。純利益の増加は負ののれん発生益187百万円による。
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重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
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