読む価値
48定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
47.7
営業利益の前年同期比減少（%）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
第1四半期2023年7月1日〜2023年9月30日連結日本基準売上高11,371百万円前年比 +15.9%進捗 23.3%
営業利益255百万円前年比 -47.7%進捗 11.0%
経常利益306百万円前年比 -37.5%進捗 13.3%
純利益（親会社株主帰属）200百万円前年比 -37.1%進捗 11.8%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、第1四半期なら25%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益20.66円
期末の財政状態
総資産23,526百万円
うち純資産 9,705 百万円自己資本比率 41.2%前期末比 0.0pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
セグメント別売上高セグメント 輸入車販売関連事業 / 売上高 11,371百万円 / 前年同期比 15.9
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高48,821百万円（前年比 +10.7%）
営業利益2,312百万円（前年比 +23.8%）
経常利益2,303百万円（前年比 +18.5%）
純利益1,692百万円（前年比 +29.9%）
年間配当予想41.17円・銭 → 43.51円・銭
業績の増減要因
新車供給の改善と納車の進展、MINI久留米の寄与、高額車輌販売により新車売上高・車輌売上高が増加した。一方、中古車原価率の上昇、納車前整備原価の増加、人件費・減価償却費等の増加により利益が減少した。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 0社 / 除外 0社 / 社名 非開示
重要な後発事象連結子会社が株式会社ネクステージからボルボ・カー福岡東およびボルボ・カー大分の2店舗のディーラー事業を譲り受けることを決議。事業譲受日は2023年12月28日予定、取得対価は現金970百万円（暫定）。
特別損益の内訳固定資産売却益 562千円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無無（対象者：該当なし）
期末発行済株式数10,311,260株
期末自己株式数587,508株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 第1四半期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2023年7月1日〜2023年9月30日 |
| 売上高 | 11,371百万円（前年比 +15.9%） |
| 営業利益 | 255百万円（前年比 -47.7%） |
| 経常利益 | 306百万円（前年比 -37.5%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 200百万円（前年比 -37.1%） |
| １株当たり当期純利益 | 20.66円 |
| 自己資本比率 | 当期末 41.2 / 前期末 41.2 |
| 総資産 | 23,526百万円 |
| 純資産 | 9,705百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 48,821百万円（前年比 +10.7%） / 営業利益 2,312百万円（前年比 +23.8%） / 経常利益 2,303百万円（前年比 +18.5%） / 純利益 1,692百万円（前年比 +29.9%） |
| 年間配当予想 | 41.17円・銭 → 43.51円・銭 |
| セグメント別売上高 | セグメント 輸入車販売関連事業 / 売上高 11,371百万円 / 前年同期比 15.9 |
| 特別損益の内訳 | 固定資産売却益 562千円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 0社 / 除外 0社 / 社名 非開示 |
| 重要な後発事象 | 連結子会社が株式会社ネクステージからボルボ・カー福岡東およびボルボ・カー大分の2店舗のディーラー事業を譲り受けることを決議。事業譲受日は2023年12月28日予定、取得対価は現金970百万円（暫定）。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 無（対象者：該当なし） |
| 期末発行済株式数 | 10,311,260株 |
| 期末自己株式数 | 587,508株 |
| 業績の増減要因 | 新車供給の改善と納車の進展、MINI久留米の寄与、高額車輌販売により新車売上高・車輌売上高が増加した。一方、中古車原価率の上昇、納車前整備原価の増加、人件費・減価償却費等の増加により利益が減少した。 |
この書類が述べていない項目（13件）
売上高営業利益率営業活動によるキャッシュ・フロー投資活動によるキャッシュ・フロー財務活動によるキャッシュ・フロー現金及び現金同等物期末残高業績予想の修正配当性向株主還元方針セグメント別利益地域別売上高受注高・受注残高減価償却費減損損失
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。新車供給の改善、納車の進展、前期に事業譲受したMINI久留米の寄与、高額車輌販売などにより売上高が増加した。一方、中古車市場の正常化による中古車原価率の上昇、新車販売増加に伴う納車前整備原価の増加、人件費・減価償却費など販売費及び一般管理費の増加が利益を押し下げた。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。