読む価値
56注目
6項目のうち5項目からの評価です向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
-5
億円（営業利益の前期比増減）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2023年6月期 通期会社の説明として取り出せた項目 8 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
営業利益18.6億円
営業利益率4.6%
この資料で会社が説明したこと
新しい施策
- BYD Auto Japan株式会社とディーラー契約を締結し、BYDの取り扱いを開始
- MINI久留米のディーラー事業を譲受
- BYD AUTO福岡西を新規オープン
- EV充電器の設置、店舗の再生可能エネルギー化を推進
- サステナビリティ・リンク・ローンを3件、計40億円実施
- プライム市場からスタンダード市場を選択
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 新車販売の低炭素自動車（EV/PHV）比率6.6%前年同期比3.2%
- 6月末受注残の低炭素自動車（EV/PHV）比率5.2%前年同期比6.5%
- 四半期受注の低炭素自動車（EV/PHV）比率6.1%前年同期比7.7%
- 社有車の低炭素自動車（EV/PHV）比率21.6%前年同期比6.1%
- EV充電器設置数64台／36店舗前年同期比59台／34店舗
- 再生可能エネルギー導入店舗数22店舗／36店舗前年同期比17店舗／34店舗
- CDP気候変動スコアB
中期経営計画の目標
ROE15%以上。2030年度にScope1・Scope2のGHG排出量を2021年度比50%削減、社有車の低炭素自動車比率80%以上。再生可能エネルギーは2025年度に全店舗導入。配当性向は2026年度までに30%へ段階的に引き上げ、2027年度以降はDOE4.5%を下限目安。財務目標
ROE15%以上。2023年度実績は14.0%。市場規模・シェア
輸入車の普通乗用車保有台数は3,495,565台（2022年）。当社取扱ブランドの新車拠点は694拠点、未取扱ブランドは1,049拠点。市場シェアは非開示。店舗数・拠点数
2023年6月期末は36店舗。2023年度に新規出店1店舗（Jeep大田）。2023年7月1日にBYD AUTO福岡西を新規オープン。MINI久留米の事業譲受により拠点を取得。年間配当
43.51円（2024年度予想）。中間・期末の内訳は非開示。配当性向
2026年度までに30%。2027年度以降も配当性向30%を方針とし、DOE4.5%を下限目安。| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2023年6月期 通期 |
| 営業利益 | 18.6億円 |
| 営業利益率 | 4.6% |
| 主要KPI | 指標名 新車販売の低炭素自動車（EV/PHV）比率 / 値 6.6% / 前年同期比 3.2%、指標名 6月末受注残の低炭素自動車（EV/PHV）比率 / 値 5.2% / 前年同期比 6.5%、指標名 四半期受注の低炭素自動車（EV/PHV）比率 / 値 6.1% / 前年同期比 7.7%、指標名 社有車の低炭素自動車（EV/PHV）比率 / 値 21.6% / 前年同期比 6.1%、指標名 EV充電器設置数 / 値 64台／36店舗 / 前年同期比 59台／34店舗、指標名 再生可能エネルギー導入店舗数 / 値 22店舗／36店舗 / 前年同期比 17店舗／34店舗、指標名 CDP気候変動スコア / 値 B / 前年同期比 非開示 |
| 店舗数・拠点数 | 2023年6月期末は36店舗。2023年度に新規出店1店舗（Jeep大田）。2023年7月1日にBYD AUTO福岡西を新規オープン。MINI久留米の事業譲受により拠点を取得。 |
| 中期経営計画の目標 | ROE15%以上。2030年度にScope1・Scope2のGHG排出量を2021年度比50%削減、社有車の低炭素自動車比率80%以上。再生可能エネルギーは2025年度に全店舗導入。配当性向は2026年度までに30%へ段階的に引き上げ、2027年度以降はDOE4.5%を下限目安。 |
| 財務目標 | ROE15%以上。2023年度実績は14.0%。 |
| 年間配当 | 43.51円（2024年度予想）。中間・期末の内訳は非開示。 |
| 配当性向 | 2026年度までに30%。2027年度以降も配当性向30%を方針とし、DOE4.5%を下限目安。 |
| 市場規模・シェア | 輸入車の普通乗用車保有台数は3,495,565台（2022年）。当社取扱ブランドの新車拠点は694拠点、未取扱ブランドは1,049拠点。市場シェアは非開示。 |
| 新しい施策 | BYD Auto Japan株式会社とディーラー契約を締結し、BYDの取り扱いを開始、MINI久留米のディーラー事業を譲受、BYD AUTO福岡西を新規オープン、EV充電器の設置、店舗の再生可能エネルギー化を推進、サステナビリティ・リンク・ローンを3件、計40億円実施、プライム市場からスタンダード市場を選択 |
この書類が述べていない項目（19件）
売上高経常利益純利益売上総利益率販管費当四半期3か月の実績通期業績予想通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価セグメント別実績増減要因の内訳単価と数量の指標従業員数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額自己株式取得設備投資額受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。新車の供給回復による競争環境の悪化、来店客数の減少傾向、原価・販促費の上昇により収益環境が悪化したと説明しています。スタンダード市場の選択については、M&Aや人的資本経営に経営資源を集中することが持続的成長と企業価値向上に資すると判断したためとしています。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。