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会社の説明から読み取った方向です。規模
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百万円（通期営業利益予想の上方修正額）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2022年6月期 第3四半期会社の説明として取り出せた項目 11 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高29,605百万円
営業利益1,936百万円+12.2%
経常利益1,943百万円+11.8%
純利益1,267百万円+9.9%
売上総利益率21.6%
営業利益率6.5%
通期業績予想
売上高
41,067百万円
営業利益
2,458百万円
経常利益
2,460百万円
当期純利益
1,607百万円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高72.1%
営業利益78.8%
経常利益79.0%
当期純利益78.8%
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
高額車両の売上割合増加、適正価格での販売、利益率の高いストック型ビジネスの伸長、中古車販売の増加
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
供給制約、ウクライナ情勢、半導体不足、生産・物流への懸念を前提に慎重な計画新しい施策
- 九州エリアの既存16店舗を再生可能エネルギーへ切り替え
- 全店舗へのEV充電器設置を推進し、急速充電器を順次導入
- EV試乗用デモカーを拡充
- オンライン商談・書類電子化による業務効率化
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 国内輸入車販売台数前年同期比81.1%
- 当社車両売上高（新車・中古車、会計基準変更前）前年同期比103.6%前年同期比+103.6%
- 前受金1,805百万円前年同期比前年の高い水準を維持
- EV充電設備設置店舗比率84%
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
- 新車車両売上高前年同期比94.4%
- 中古車車両売上高前年同期比123.7%
財務目標
自己資本比率46.2%、ROA13.7%（目標か実績かの区別は資料上不明）市場規模・シェア
約1.4兆円の輸入車新車市場。新車販売シェア拡大を目指すとの記載はあるが、シェア数値は非開示受注高・受注残高
受注は好調、前受金1,805百万円。受注高・受注残高の金額は非開示店舗数・拠点数
期末34店舗（2021年6月末時点）
年間配当
1株当たり年間配当額34円90銭
中間配当5円00銭
特別配当1円12銭
配当性向
20.0%（目途）、2022年度予想実績20.70%| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2022年6月期 第3四半期 |
| 売上高 | 29,605百万円 |
| 営業利益 | 1,936百万円（前年比 +12.2%） |
| 経常利益 | 1,943百万円（前年比 +11.8%） |
| 純利益 | 1,267百万円（前年比 +9.9%） |
| 売上総利益率 | 21.6% |
| 営業利益率 | 6.5% |
| 通期業績予想 | 売上高 41,067百万円 / 営業利益 2,458百万円 / 経常利益 2,460百万円 / 当期純利益 1,607百万円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 72.1% / 営業利益 78.8% / 経常利益 79.0% / 当期純利益 78.8% |
| 増減要因の内訳 | 高額車両の売上割合増加、適正価格での販売、利益率の高いストック型ビジネスの伸長、中古車販売の増加 |
| 主要KPI | 指標名 国内輸入車販売台数 / 値 前年同期比81.1% / 前年同期比 非開示、指標名 当社車両売上高（新車・中古車、会計基準変更前） / 値 前年同期比103.6% / 前年同期比 103.6前年比、指標名 前受金 / 値 1,805百万円 / 前年同期比 前年の高い水準を維持、指標名 EV充電設備設置店舗比率 / 値 84% / 前年同期比 非開示 |
| 単価と数量の指標 | 指標名 新車車両売上高 / 値 前年同期比94.4%、指標名 中古車車両売上高 / 値 前年同期比123.7% |
| 店舗数・拠点数 | 期末 34店舗（2021年6月末時点） / 期中の出退店数 非開示 |
| 業績見通しの前提 | 供給制約、ウクライナ情勢、半導体不足、生産・物流への懸念を前提に慎重な計画 |
| 財務目標 | 自己資本比率46.2%、ROA13.7%（目標か実績かの区別は資料上不明） |
| 年間配当 | 1株当たり年間配当額 34円90銭 / 中間配当 5円00銭 / 期末配当 非開示 / 特別配当 1円12銭 |
| 配当性向 | 20.0%（目途）、2022年度予想実績20.70% |
| 受注高・受注残高 | 受注は好調、前受金1,805百万円。受注高・受注残高の金額は非開示 |
| 市場規模・シェア | 約1.4兆円の輸入車新車市場。新車販売シェア拡大を目指すとの記載はあるが、シェア数値は非開示 |
| 新しい施策 | 九州エリアの既存16店舗を再生可能エネルギーへ切り替え、全店舗へのEV充電器設置を推進し、急速充電器を順次導入、EV試乗用デモカーを拡充、オンライン商談・書類電子化による業務効率化 |
この書類が述べていない項目（10件）
販管費当四半期3か月の実績計画に対する自己評価セグメント別実績従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標自己株式取得設備投資額質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。半導体不足やウクライナ情勢による新車の供給制約は続いているが、比較的安定して商品を確保できたブランドの販売、中古車販売、車両整備・保険などのストック型ビジネスが伸長した。強い需要を背景とした高額車両の販売割合増加と適正価格での販売により、売上総利益と利益率が改善したため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。