読む価値
46定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
157
百万円（営業利益の前年同期比増加額）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2022年6月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 8 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高19,968百万円
営業利益1,362百万円+13.0%
経常利益1,367百万円+13.5%
純利益892百万円+11.5%
営業利益率6.8%
通期業績予想
売上高
41,067百万円
営業利益
2,149百万円
経常利益
2,132百万円
当期純利益
1,386百万円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高48.6%
営業利益63.4%
経常利益64.1%
当期純利益64.4%
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
高額車輌の売上増加、ストック型ビジネスの寄与、資源の有効活用・業務フロー見直し等による効率化。収益認識基準適用による売上高への影響は▲841百万円。
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
新型コロナウイルス感染症の収束・再拡大、新車供給の不安定、既存店舗の受注、新規出店店舗の売上寄与、業務効率化。数値前提は非開示。新しい施策
- オンライン商談・書類電子化による業務効率化
- EV対応のための充電設備拡充とデモカー導入
- 新車受注活動への注力
- 既存店舗のCI変更・移転・改装、新規店舗投資
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 輸入車登録台数（10～12月）73.3前年同期比%
- 既存店来店客数（2Q）1002021年度比%
- 既存店来店客数（2Q）1322020年度比%
- 前受金1,416百万円yoy_change前年同期比197百万円増（116%）
- EBITDA1,937百万円yoy_change前年同期比173百万円増
- 充電設備設置店舗割合84%
市場規模・シェア
輸入車新車市場規模約1.4兆円
店舗数・拠点数
期末店舗数34店舗
年間配当
30.25円/株
中間配当5円00銭
期末配当普通配当24円13銭＋特別配当1円12銭
配当性向
20%
内容目途
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2022年6月期 第2四半期 |
| 売上高 | 19,968百万円 |
| 営業利益 | 1,362百万円（前年比 +13.0%） |
| 経常利益 | 1,367百万円（前年比 +13.5%） |
| 純利益 | 892百万円（前年比 +11.5%） |
| 営業利益率 | 6.8% |
| 通期業績予想 | 売上高 41,067百万円 / 営業利益 2,149百万円 / 経常利益 2,132百万円 / 当期純利益 1,386百万円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 48.6% / 営業利益 63.4% / 経常利益 64.1% / 当期純利益 64.4% |
| 増減要因の内訳 | 高額車輌の売上増加、ストック型ビジネスの寄与、資源の有効活用・業務フロー見直し等による効率化。収益認識基準適用による売上高への影響は▲841百万円。 |
| 主要KPI | 輸入車登録台数（10～12月） 73.3前年同期比%、既存店来店客数（2Q） 1002021年度比%、既存店来店客数（2Q） 1322020年度比%、前受金 1,416百万円、EBITDA 1,937百万円、充電設備設置店舗割合 84% |
| 店舗数・拠点数 | 期末店舗数 34店舗 / 期中の出退店数 非開示 |
| 業績見通しの前提 | 新型コロナウイルス感染症の収束・再拡大、新車供給の不安定、既存店舗の受注、新規出店店舗の売上寄与、業務効率化。数値前提は非開示。 |
| 年間配当 | 30.25円/株 |
| 配当性向 | 20% |
| 市場規模・シェア | 輸入車新車市場規模 約1.4兆円 |
| 新しい施策 | オンライン商談・書類電子化による業務効率化、EV対応のための充電設備拡充とデモカー導入、新車受注活動への注力、既存店舗のCI変更・移転・改装、新規店舗投資 |
この書類が述べていない項目（14件）
売上総利益率販管費当四半期3か月の実績計画に対する自己評価セグメント別実績単価と数量の指標従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標財務目標自己株式取得設備投資額受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。高額車輌を中心に納車が進んだこと、新車販売に付随する車輌整備・保険などのストック型ビジネスが堅調だったこと、資源の有効活用や業務フローの見直しによる効率化が寄与したと説明しています。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。