読む価値
69注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
悪化
会社の説明から読み取った方向です。規模
-78.3
%書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2025年５月期・第２四半期（中間期）前回予想の公表 2024年７月12日売上高51,200→50,690百万円
-1.0%
営業利益1,000→740百万円
-26.0%
経常利益1,100→445百万円
-59.5%
親会社株主に帰属する当期純利益300→65百万円
-78.3%
１株当たり当期純利益44.41→9.67円 銭
-78.2%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
自動車関連で北中米拠点の短期的な受注変動、中国の新興電気自動車メーカー台頭に伴う主要取引先の減産、東南アジアの社会情勢を背景とした日系自動車メーカーの生産台数減少の影響を受けた。インテリア事業では新規プロダクト開発や新規受注に向けた先行投資が中間期の売上増加に結びつかなかった。利益面では減収に加え、持分法による投資損失及び為替差損を計上した。
前期実績売上高 51,409百万円、円 銭 / 営業利益 1,405百万円、円 銭 / 経常利益 1,693百万円、円 銭 / 親会社株主に帰属する中間純利益 753百万円、円 銭 / １株当たり中間純利益 116.07百万円、円 銭
配当予想の修正修正なし
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 51,200百万円 → 50,690百万円（-1.0%） |
| 営業利益 | 1,000百万円 → 740百万円（-26.0%） |
| 経常利益 | 1,100百万円 → 445百万円（-59.5%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 300百万円 → 65百万円（-78.3%） |
| １株当たり当期純利益 | 44.41円 銭 → 9.67円 銭 |
| 対象決算期 | 2025年５月期 |
| 対象期間 | 第２四半期（中間期） |
| 前回予想の公表日 | 2024年７月12日 |
| 前期実績 | 売上高 51,409百万円、円 銭 / 営業利益 1,405百万円、円 銭 / 経常利益 1,693百万円、円 銭 / 親会社株主に帰属する中間純利益 753百万円、円 銭 / １株当たり中間純利益 116.07百万円、円 銭 |
| 修正の理由 | 自動車関連で北中米拠点の短期的な受注変動、中国の新興電気自動車メーカー台頭に伴う主要取引先の減産、東南アジアの社会情勢を背景とした日系自動車メーカーの生産台数減少の影響を受けた。インテリア事業では新規プロダクト開発や新規受注に向けた先行投資が中間期の売上増加に結びつかなかった。利益面では減収に加え、持分法による投資損失及び為替差損を計上した。 |
| 配当予想の修正 | 修正なし |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（1件）
特別損失の内容と金額
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。自動車関連で、北中米拠点の短期的な受注変動、中国の新興電気自動車メーカー台頭に伴う主要取引先の減産、東南アジアの社会情勢を背景とした日系自動車メーカーの生産台数減少があった。インテリア事業では新規プロダクト開発や新規受注に向けた先行投資が中間期の売上増加に結びつかなかった。利益面では減収に加え、持分法による投資損失と為替差損を計上した。通期予想は、自動車メーカーの生産・販売計画の見直しなどを精査中として据え置いた。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。