読む価値
63注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
-29.2
％（経常利益の増減率）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2023年５月期・第２四半期連結累計期間（2022年６月１日～2022年11月30日）前回予想の公表 2022年７月15日売上高44,000→45,407百万円
+3.2%
営業利益150→-218百万円
-245.3%
経常利益210→148百万円
-29.2%
親会社株主に帰属する当期純利益-350→-687百万円
-96.3%
１株当たり当期純利益-55.28→-108.55円銭
-96.4%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
自動車・車両内装事業における原材料・エネルギー価格および物流費の高騰、日系自動車メーカーの生産台数減少による減収、固定資産の譲渡に伴う減損損失の計上。
特別損失の内容と金額
固定資産の譲渡に伴う当該土地に付随する建物、構築物等の有形固定資産の減損損失183百万円
前期実績売上高 39,323百万円（１株当たり四半期純利益は円銭） / 営業利益 -174百万円（１株当たり四半期純利益は円銭） / 経常利益 593百万円（１株当たり四半期純利益は円銭） / 親会社株主に帰属する四半期純利益 48百万円（１株当たり四半期純利益は円銭） / １株当たり四半期純利益 7.71百万円（１株当たり四半期純利益は円銭）
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 44,000百万円 → 45,407百万円（+3.2%） |
| 営業利益 | 150百万円 → -218百万円 |
| 経常利益 | 210百万円 → 148百万円（-29.2%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | -350百万円 → -687百万円 |
| １株当たり当期純利益 | -55.28円銭 → -108.55円銭 |
| 対象決算期 | 2023年５月期 |
| 対象期間 | 第２四半期連結累計期間（2022年６月１日～2022年11月30日） |
| 前回予想の公表日 | 2022年７月15日 |
| 前期実績 | 売上高 39,323百万円（１株当たり四半期純利益は円銭） / 営業利益 -174百万円（１株当たり四半期純利益は円銭） / 経常利益 593百万円（１株当たり四半期純利益は円銭） / 親会社株主に帰属する四半期純利益 48百万円（１株当たり四半期純利益は円銭） / １株当たり四半期純利益 7.71百万円（１株当たり四半期純利益は円銭） |
| 修正の理由 | 自動車・車両内装事業における原材料・エネルギー価格および物流費の高騰、日系自動車メーカーの生産台数減少による減収、固定資産の譲渡に伴う減損損失の計上。 |
| 特別損失の内容と金額 | 固定資産の譲渡に伴う当該土地に付随する建物、構築物等の有形固定資産の減損損失183百万円 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（1件）
配当予想の修正
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。自動車・車両内装事業で原材料・エネルギー価格および物流費が高騰し、日系自動車メーカーの生産台数減少による減収も発生したため、営業利益・経常利益が計画を下回りました。さらに、固定資産の譲渡に伴う有形固定資産の減損損失183百万円を特別損失に計上したため、親会社株主に帰属する四半期純利益も計画を下回りました。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。